不過，雖然百度宣稱ApolloGO是完全開放的，但這個“全面”還是有很多限制的。一是運營時間有限，周一至周日10:0016:00，避開早晚高峰和晚上的駕駛環(huán)境；其次，車輛已預(yù)設(shè)路線，只能在提前規(guī)劃的15個站點上下車(類似汽車擺渡)；再次，車速會被限制在60km/h以下；每節(jié)車廂后座只能乘坐12名乘客，乘客年齡在1860歲之間；最重要的是，每輛車都配有安全員，隨時準(zhǔn)備接管車輛。

易車訊近日，馬驍智行獲得廣州首張也是唯一一張遠(yuǎn)程客運牌照，獲準(zhǔn)在廣州開通自動 駕駛無安保人員的出行服務(wù)。即日起，市民通過馬驍之星出行軟件PonyPilot 下單，即可有機(jī)會享受安全、便捷、舒適的無人自動 駕駛出行服務(wù)。廣州是全國首批開放遠(yuǎn)程考試許可的城市之一，對自動 駕駛軟硬件系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了詳細(xì)的要求，以實時數(shù)據(jù)監(jiān)督-1為基礎(chǔ)，

馬驍智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示:“這體現(xiàn)了廣州市政府部門和檢測機(jī)構(gòu)對馬驍智行技術(shù)實力的認(rèn)可，以及對科技創(chuàng)新的支持和鼓勵，彰顯了自動 駕駛“先行先試”的創(chuàng)新精神?！瘪R驍智行于2021年6月在廣州啟動常態(tài)化遠(yuǎn)程測試，向特邀用戶開放車內(nèi)無安全員的Robotaxi服務(wù)。

為了滿足大規(guī)模、經(jīng)濟(jì)型無人駕駛駕駛技術(shù)的需求，建立仿真平臺成為大多數(shù)公司選擇的路徑，可以預(yù)見行業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展的新軌道。文子AutoR智能駕駛的模擬測試是實現(xiàn)大規(guī)模無人駕駛駕駛技術(shù)的必由之路。4月22日，阿里達(dá)摩院正式發(fā)布全球首個-2駕駛“混合仿真測試平臺”。平臺采用虛擬與現(xiàn)實相結(jié)合的仿真技術(shù)，引入真實的路測場景和云訓(xùn)練器。模擬一個極端場景只需30秒，系統(tǒng)里程日虛擬測試可超過800萬公里，大大提高/自動駕駛AI-1/AI模型的訓(xùn)練效率。

傳統(tǒng)的純虛擬仿真測試平臺可以快速運行自動 駕駛路測里程，但仍然面臨極限場景訓(xùn)練效率低的關(guān)鍵問題:缺乏極限場景數(shù)據(jù)無法還原真實路況的不確定性，系統(tǒng)無法準(zhǔn)確響應(yīng)。達(dá)摩院發(fā)起的混合仿真測試平臺-2駕駛解決了這個問題，拉開了線上虛擬固定環(huán)境和線下真實道路不確定性的差距。

12月23日，墨豪之星品牌日升級后的首屆“HAOMOAIDAY”正式上演。因為特斯拉AIDAY的火爆，這場屬于中國從業(yè)者的AI-2駕駛科技盛宴備受矚目。好摩愛戴CEO顧發(fā)布了國內(nèi)首款-2駕駛-3/智能系統(tǒng)MANA(雪湖)?！把┖边@個名字來源于科幻巨作《三體》的第二部《黑暗森林》。主人公羅輯游走于星空、雪山、森林、草原、湖泊之間，最終找到了解決“三體危機(jī)”、拯救地球的方法。

在自動 駕駛、數(shù)據(jù)領(lǐng)域中，智能是AI 自動 駕駛技術(shù)的“明珠”，是最終成為贏家的成功因素。一個完善的數(shù)據(jù)智能系統(tǒng)是AI-2駕駛科技公司成功的基石。在行業(yè)中，誰能高效率低成本的挖掘數(shù)據(jù)的價值，誰就成為競爭之王。鑒于此，Mimo拿出了基于Mimo AI實踐的MANA。顧郝偉這樣描述背后的思考過程:“數(shù)據(jù)是人工智能最大的驅(qū)動力，也是人工智能進(jìn)步過程中最大的代價。

易車原創(chuàng)過去提到輔助駕駛一開始你可能會想到特斯拉、華為或者小鵬，但現(xiàn)在你可能需要記住一個后來居上的新玩家，那就是智行。這家公司是長城汽車Smart 駕駛前面孵化出來的。成立1020天后，Millicent向我們展示了一份令人驚嘆的成績單。在9月13日舉辦的第六屆HAOMOAIDAY上，米莉再次向我們展示了他們的最新成果和傲人成績:米莉跑出了中國-2駕駛1000天最快1000天，穩(wěn)坐“中國量產(chǎn)自動”榜首。三代乘用車輔駕駛產(chǎn)品兩年半穩(wěn)定交付。目前已搭載十余款明星機(jī)型。中國首款量產(chǎn)urban NOH型號的Mocha DHTPHEV激光雷達(dá)版本計劃9月量產(chǎn)，今年發(fā)布。

Ha“2023年，智能駕駛產(chǎn)品進(jìn)入全線爆發(fā)期，大模型開始在車端應(yīng)用。車主的使用頻率和滿意度成為衡量產(chǎn)品競爭力的重要指標(biāo)。毫米領(lǐng)先的技術(shù)布局、數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)系統(tǒng)、工程效率等。將保證毫米始終跑在行業(yè)前列?？梢哉f蜜莉是-2駕駛公司知道如何量產(chǎn)和落地，在Tier1-2駕駛中知道怎么做，它有數(shù)據(jù)。

第八個好天氣又開始了。Mimo智行董事長張凱以Haomoaiday為題分享了他對2023-2 駕駛發(fā)展宏觀趨勢的判斷，并帶來了Mimo 2023四大戰(zhàn)役的進(jìn)展、新OEM廠商的合作成果以及對智能的理解(毫米之星董事長張凱發(fā)表主題為“HAOMOSPEED，AISPEED”的演講)2023智能駕駛沖刺大考之。