基于國人的免費習慣，雙方最初的競爭模式是不斷免費，加大車輛的投入，使人們逐漸養(yǎng)成使用習慣。然而，憑借其獨特的GPS 定位功能，摩拜單車首先做出了改變。通過紅包騎行的獎勵機制，不僅吸引了更多人參與騎行摩拜單車，也增強了偏遠地區(qū)車輛的機動性。但ofo車體沒有GPS 定位功能，導致用戶最后一次入住時手機APP反饋，導致其紅包單車投放較晚，投放效果不佳。但ofo由于可以免費延續(xù)一段時間，還是被部分用戶接受了。

單車之爭是產(chǎn)品體驗之爭、市場份額之爭、用戶之爭數(shù)據(jù)以及融資之爭，而這些爭斗都集中并及時反饋給了媒體?！俺赛S大戰(zhàn)”成為共享單車的主線。為什么產(chǎn)品質(zhì)量和運營效率差異巨大的兩家公司會被反復并排提及？在眾多的表象中，“山川”耐人尋味。ofo每輪融資總額總是刻意高于之前在摩拜單車，每次投放市場的單車數(shù)量自然也比摩拜單車多，也吸引了越來越多的第三方機構(gòu)進行調(diào)查報告，可見其市場份額只是比摩拜單車強一點點而已。這種堅守摩拜單車的策略無疑是成功的。

12月7日，ofo小黃車宣布落戶法國首都巴黎，正式進軍全球第20個國家。目前，ofo已在超過50個海外城市運營，投放超過10萬輛自行車共享汽車，為海外用戶提供超過1000萬次騎行服務(wù)。作為全球最大的自行車共享平臺，ofo占當?shù)赜脩糌暙I的海外訂單的99%以上，這意味著ofo已經(jīng)成為真正的全球自行車共享平臺。ofo小黃車將繼續(xù)加速國際化進程，將中國知識產(chǎn)權(quán)推向世界。

今年10月，ofo在巴黎與C40城市氣候領(lǐng)袖聯(lián)盟簽署協(xié)議，在健康、公平、經(jīng)濟、安全、互聯(lián)互通等方面與全球市長合作，為解決全球氣候問題提供研究支持。C40連接全球90多個城市，覆蓋超過6.5億人口和全球四分之一的GDP。ofo作為合作伙伴，與C40共同探討全球環(huán)境治理的可行性方案，建設(shè)健康宜居城市，倡導氣候改善行動，致力于實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》規(guī)劃的目標。

1月17日，ofo宣布奇點城市全新慢行交通管理平臺上線，向政府開放ofo奇點人工智能數(shù)據(jù)的信息。目前，全國已有20多個城市正式簽約接入管理平臺，上海作為首批接入城市，已初步完成數(shù)據(jù)的對接。據(jù)介紹，通過該平臺，相關(guān)管理部門可以清晰地看到ofo黃嘯在滬車輛投放數(shù)據(jù)、分布圖、騎行熱度圖、用戶騎行距離等信息。同一天，摩拜單車還宣布開通大眾出行數(shù)據(jù)。在保證用戶隱私和數(shù)據(jù)安全的前提下，通過與政府部門、科研機構(gòu)的合作，共同推進自行車共享的精細化、智能化管理，在城市規(guī)劃、綠色出行、可持續(xù)交通等領(lǐng)域發(fā)揮積極作用。

ofo bike-sharing用戶指南大全ofobike-sharing成立于2014年，是國內(nèi)首家自行車共享公司，首創(chuàng)無樁自行車共享的出行模式，致力于解決大學校園的出行問題。目前已完成B輪融資。ofoofo截至目前，共享單車車輛近7萬輛，總訂單超過1500萬，日訂單超過50萬。它為全國20個城市的150多萬師生提供便捷的出行服務(wù)，成為中國最大、發(fā)展最快的自行車共享平臺。

ofoOnlineFuseOffline是指將線下的商機與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，使互聯(lián)網(wǎng)與線下實體相融合，形成一個全方位的服務(wù)平臺。ofo 定位的用戶主要是大學生和大城市上班族，ofo什么意思？ofo是杭州西搜科技有限公司在市場實踐中積累的數(shù)十個社區(qū)電商移動o2o(online offline/online to offline)的跨界融合和創(chuàng)新商業(yè)模式解決方案總結(jié)出來的新商業(yè)模式。