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無人汽車駕駛員，無人駕駛汽車需要駕照么

來源：整理時(shí)間：2023-06-27 10:05:03 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，無人駕駛汽車需要駕照么

無人駕駛汽車暫未普及，就算是無人駕駛汽車也需要人來操作來選擇目的地的，駕馭無人駕駛汽車需要培訓(xùn)操作技能，應(yīng)該會有指定的證件。

無人駕駛汽車需要駕照么

2，無人駕駛會讓司機(jī)失業(yè)嗎是不是就不用考客車駕照了

同志，早著呢。不過我想就算無人駕駛出來了，司機(jī)也不大會失業(yè)，轉(zhuǎn)而成為另一種新職業(yè)：就是在無人駕駛出故障時(shí)替代，或者查看無人駕駛系統(tǒng)是否正常運(yùn)作，畢竟無人駕駛系統(tǒng)也是人創(chuàng)造的，需要人去管理。再說了，客車司機(jī)不只是開車的，很多客車司機(jī)都要具備處理緊急情況的能力，比如護(hù)送病人去醫(yī)院等等，無人駕駛系統(tǒng)明顯做不到。

不會影響的，駕駛證還是要，無人駕駛近十年還不可能就普及，駕駛員還是需要的。

無人駕駛會讓司機(jī)失業(yè)嗎是不是就不用考客車駕照了

3，無人駕駛會不會取消駕駛證

暫時(shí)不會取消駕駛證，因?yàn)闊o人駕駛汽車不會一步便發(fā)展成完全毋須人手操作，比如在十字路口，當(dāng)司機(jī)與行人相遇之時(shí)，他們彼此可以透過眼神接觸，肢體語言和當(dāng)下的直覺，安全地過路。這種思維非機(jī)器的能力所及，其他難題包括天氣狀況，亦有可能影響機(jī)器本身的感應(yīng)器。還有在行車過程中可能會碰到一些特殊情況需要車主自己判斷處理。擴(kuò)展資料：對待無人駕駛各方態(tài)度：2014年12月，大多數(shù)英國民眾對無人駕駛汽車持保守態(tài)度。英國機(jī)械工程師協(xié)會今年上半年公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，56%的人明確表示不會購買無人駕駛汽車，愿意購買的人只占20%，其余人持觀望態(tài)度。支持者通用汽車和卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（Carnegie Mellon University）的研究者正在合作開發(fā)無人駕駛車，并希望在2018年前投入市場。車輛無人駕駛技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是使出行更安全（因?yàn)槿コ巳藶槭д`因素）、緩解交通壓力、并減少環(huán)境污染。央廣網(wǎng)北京10月3日消息（記者張?bào)汨?jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，美國加利福尼亞州近日終于允許無人全自動駕駛汽車上路測試。加州是硅谷所在地，包括“無人駕駛汽車”在內(nèi)地眾多高科技企業(yè)在此落戶。不過此前，加州只允許有方向盤和剎車踏板等裝置的自動駕駛汽車，在持有駕照的測試員在車上監(jiān)控的情況下，上路測試。反對者一些人喜歡駕車的人：有時(shí)候，駕駛會讓人感到輕松愜意，而且要讓人們愿意托付性命，無人駕駛技術(shù)還得解決許多問題。駕駛員失誤也有其反面優(yōu)勢，那就是人類的判斷能力。無人駕駛技術(shù)永遠(yuǎn)是將保護(hù)車輛和車內(nèi)人員作為第一要務(wù)。而一個(gè)駕駛員則可能寧愿犧牲自己的車來保護(hù)他人。例如，您駕駛時(shí)前方有輛車突然打滑，而您已經(jīng)來不及停車。此時(shí)，在您的左邊有一輛大卡車，右邊則是一群等著過馬路的孩子。大多數(shù)司機(jī)會選擇撞向大卡車，以避免撞到行人。而無人駕駛車輛無法識別孩子們——它只會簡單地看到右邊的阻力較少，而將車轉(zhuǎn)而沖向右邊。這是個(gè)極端的例子，但是類似的問題有待解決，只有這樣才能安心告訴車該往哪兒走，然后輕松享受無人駕駛之旅。參考資料：搜狗百科-無人駕駛汽車

不會的，無人駕駛也是需要的駕駛證的，因?yàn)樵谛熊囘^程中可能會碰到一些特殊情況需要車主自己判斷處理。駕駛證是依照法律機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T所需申領(lǐng)的證照。駕駛證的由來就是來約束駕駛?cè)藛T的，就和無人駕駛車的出現(xiàn)，總得有個(gè)本本來控制這輛車。好比自然界中規(guī)律，總是一物降一物，要么就是駕駛證的意義將會與現(xiàn)在的意義有所不同。無人駕駛技術(shù)不可以代替有人駕駛的，所以駕駛證必須要考取，即使有無人駕駛機(jī)動車的，沒有駕駛證也無法上路。擴(kuò)展資料：它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。集自動控制、體系結(jié)構(gòu)、人工智能、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體，是計(jì)算機(jī)科學(xué)、模式識別和智能控制技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物，也是衡量一個(gè)國家科研實(shí)力和工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志，在國防和國民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。參考資料：無人駕駛汽車-百度百科

盡管不少人對于駕駛還是有很大的樂趣，但是對于一般的中長途旅程來說，駕駛其實(shí)并沒有很大樂趣，尤其是在景色單一的高速路上，容易引起困意。那么如果無人駕駛成功了，許多人為的駕駛安全隱患都能消除。至于無人駕駛的車輛是否需要駕照，這當(dāng)然是需要的，畢竟再怎么智能的汽車一定會設(shè)置有手動模式的，科幻片早就給出了答案了。

不會的，無人駕駛也是需要的駕駛證的，因?yàn)樵谛熊囘^程中可能會碰到一些特俗情況需要車主自己判斷處理。無人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動規(guī)劃行車路線并控制車輛到達(dá)預(yù)定目標(biāo)的智能汽車。它是利用車載傳感器來感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。擴(kuò)展資料：無人駕駛汽車的主要特點(diǎn)：1、安全穩(wěn)定安全是拉動無人駕駛車需求增長的主要因素。每年，駕駛員們的疏忽大意都會導(dǎo)致許多事故。既然駕駛員失誤百出，汽車制造商們當(dāng)然要集中精力設(shè)計(jì)能確保汽車安全的系統(tǒng)。“無人”駕駛系統(tǒng)種類繁多，其中有些根本算不上“無人”，還有些活像是科幻小說中的東西。防抱死制動系統(tǒng)其實(shí)就算無人駕駛系統(tǒng)。雖然防抱死制動器需要駕駛員來操作但該系統(tǒng)仍可作為無人駕駛系統(tǒng)系列的一個(gè)代表，因?yàn)榉辣乐苿酉到y(tǒng)的部分功能在過去需要駕駛員手動實(shí)現(xiàn)。不具備防抱死系統(tǒng)的汽車緊急剎車時(shí)，輪胎會被鎖死，導(dǎo)致汽車失控側(cè)滑。駕駛沒有防抱死系統(tǒng)的汽車時(shí)，駕駛員要反復(fù)踩踏制動踏板來防止輪胎鎖死。而防抱死系統(tǒng)可以代替駕駛員完成這一操作——并且比手動操作效果更好。該系統(tǒng)可以監(jiān)控輪胎情況，了解輪胎何時(shí)即將鎖死，并及時(shí)做出反應(yīng)。而且反應(yīng)時(shí)機(jī)比駕駛員把握得更加準(zhǔn)確。防抱死制動系統(tǒng)是引領(lǐng)汽車工業(yè)朝無人駕駛方向發(fā)展的早期技術(shù)之一。另一種無人駕駛系統(tǒng)是牽引和穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)不太引人注目，通常只有專業(yè)駕駛員才會意識到它們發(fā)揮的作用。牽引和穩(wěn)定控制系統(tǒng)比任何駕駛員的反應(yīng)都靈敏。與防抱死制動系統(tǒng)不同的是，這些系統(tǒng)非常復(fù)雜，各系統(tǒng)會協(xié)調(diào)工作防止車輛失控。當(dāng)汽車即將失控側(cè)滑或翻車時(shí)，穩(wěn)定和牽引控制系統(tǒng)可以探測到險(xiǎn)情，并及時(shí)啟動防止事故發(fā)生。這些系統(tǒng)不斷讀取汽車的行駛方向、速度以及輪胎與地面的接觸狀態(tài)。當(dāng)探測到汽車將要失控并有可能導(dǎo)致翻車時(shí)，穩(wěn)定或牽引控制系統(tǒng)將進(jìn)行干預(yù)。這些系統(tǒng)與駕駛員不同，它們可以對各輪胎單獨(dú)實(shí)施制動，增大或減少動力輸出，相比同時(shí)對四個(gè)輪胎進(jìn)行操作，這樣做通常效果更好。當(dāng)這些系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，可以做出準(zhǔn)確反應(yīng)。相對來說，駕駛員經(jīng)常會在緊急情況下操作失當(dāng)，調(diào)整過度。2、自動泊車車輛損壞的原因，多半不是重大交通事故，而是在泊車時(shí)發(fā)生的小磕小碰。泊車可能是危險(xiǎn)性最低的駕駛操作了，但仍然會把事情搞得一團(tuán)糟。雖然有些汽車制造商給車輛加裝了后視攝像頭和可以測定周圍物體距離遠(yuǎn)近的傳感器——甚至還有可以顯示汽車四周情況的車載電腦——有的人仍然會一路磕磕碰碰地進(jìn)入停車位。由于雷克薩斯LS 460L采用了高級泊車導(dǎo)航系統(tǒng)，該車的駕駛員不會再有類似的煩惱。該系統(tǒng)通過車身周圍的傳感器來將車輛導(dǎo)向停車位（也就是說駕駛者完全不需要手動操作）。當(dāng)然，該系統(tǒng)還無法做到像《星際迷航》里那樣先進(jìn)。在導(dǎo)航開始前，駕駛者需要找到停車地點(diǎn)，把汽車開到該地點(diǎn)旁邊，并使用車載導(dǎo)航顯示屏告訴汽車該往哪兒走。停車位需要比車身長2米（LS的車身較長）。自動泊車系統(tǒng)是無人駕駛技術(shù)的一大成就。通過該系統(tǒng)，車輛可以像駕駛員那樣觀察周圍環(huán)境，及時(shí)做出反應(yīng)并安全地從A點(diǎn)行駛到B點(diǎn)。雖然這項(xiàng)技術(shù)還不能讓人完全放手，讓汽車自動載您回家，但畢竟是朝著這個(gè)方向邁出了第一步。參考資料：搜狗百科-無人駕駛汽車

70％有可能會取消 30％應(yīng)該會出一種替代駕駛證的一種證件