汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線觀看心得，機(jī)器機(jī)器機(jī)器而言觀后感經(jīng)銷

來源：整理時(shí)間：2023-04-29 03:10:53 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，機(jī)器機(jī)器機(jī)器而言觀后感經(jīng)銷

觀后的感覺我們中國服務(wù)機(jī)器人市場潛力巨大。各行各業(yè)大量使用機(jī)器人替代勞動(dòng)密集型生產(chǎn)，提高生產(chǎn)質(zhì)量和效益。尤其是汽車制造業(yè)技術(shù)較為成熟，從參觀現(xiàn)場看到企業(yè)物流周轉(zhuǎn)機(jī)器人較多，為我們企業(yè)物流搬運(yùn)打開了一個(gè)新議題。參展供應(yīng)商鈑金制造業(yè)機(jī)器人只有一家參展商提供現(xiàn)場展示，查詢3家機(jī)器人參展商有關(guān)機(jī)器人配折彎機(jī)事宜，均表示有能力做機(jī)器人折彎機(jī)項(xiàng)目，包括以前我們進(jìn)行過咨詢和洽談的南京埃塔爾機(jī)器制造商。通過參觀我們覺得機(jī)器人逐步替代操作人員，解放繁重的體力勞動(dòng)是社會(huì)發(fā)展的趨勢，也是愛登堡電梯發(fā)展的趨勢，采用機(jī)器人配合生產(chǎn)能夠大大降低生產(chǎn)勞動(dòng)力成本，尤其是勞動(dòng)力成本快速上漲的今天更顯得是一項(xiàng)迫切的工作。機(jī)器人是一種為我們服務(wù)、為我們減少辛苦的東西。我們可以命令他們干活，這就是機(jī)器人。我覺得不是所有機(jī)器人都沒有缺點(diǎn)的，比如遇水導(dǎo)電、怕火、沒電······我以后如果自己是科學(xué)家，我一定要發(fā)明一個(gè)太陽能、防水、防火、又會(huì)滅火的機(jī)器人。如果水災(zāi)的話，它可以游泳去救人?？墒?，它在晚上就不可以活動(dòng)了，所以我要給它安裝上電池，這樣就可以在晚上活動(dòng)了。機(jī)器人是一種高科技，科學(xué)家正在發(fā)明更強(qiáng)大、更厲害的“機(jī)器人”。我喜歡機(jī)器人。

機(jī)器機(jī)器機(jī)器而言觀后感經(jīng)銷

2，結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓S自動(dòng)化的看法以及實(shí)現(xiàn)途徑

自動(dòng)化的前景是比較不錯(cuò)的，現(xiàn)在在生產(chǎn)方面，自動(dòng)化是不可缺少的一部分，市場需求這種的人才也是比較多的，當(dāng)然學(xué)的話，對于這方面的了解也是尚需努力的，學(xué)習(xí)這種的話，有兩個(gè)可從事的方面，一是在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試，二是對各個(gè)機(jī)臺(tái)所需要的程序進(jìn)行編程；各有各的優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試的話，對于現(xiàn)場方面遇到的問題，進(jìn)行排解，在現(xiàn)場遇到的問題相對來說也是比較多的，學(xué)到的東西也是比較多。二是在電腦上進(jìn)行編程，參照其他對應(yīng)的程序進(jìn)行更改，以及設(shè)計(jì)電路圖，接線各方面的圖紙都由自己設(shè)計(jì)后下達(dá)到現(xiàn)場，現(xiàn)場人員根據(jù)圖紙來進(jìn)行布線安裝。以上各有各的好處，看下各人愛好了，但都是這個(gè)專業(yè)今后所從事的工作了，現(xiàn)在自動(dòng)化方面的，涉及到了各個(gè)領(lǐng)域，例如在生產(chǎn)線中，應(yīng)用的更加的廣泛。什么行業(yè)剛開始時(shí)都是比較辛苦，必須給經(jīng)歷一段時(shí)間的學(xué)習(xí)。我建議你看看藍(lán)新特自動(dòng)化視頻學(xué)習(xí)網(wǎng)站，慢慢學(xué)習(xí)一點(diǎn)一點(diǎn)來。

任何企業(yè)的管理，都不能照著框框套，而是找到適合自己的。工廠的自動(dòng)化也是一樣的，不是盲目跟風(fēng)大家都有的我也有，而是切實(shí)找到自己工廠的短板，已經(jīng)能減員增效的方法之后，選擇適合自身企業(yè)的局部或者全面自動(dòng)化。即使同一行業(yè)，不同的側(cè)重點(diǎn)，自動(dòng)化的選型也會(huì)有所不同。

結(jié)合實(shí)際談?wù)勀銓S自動(dòng)化的看法以及實(shí)現(xiàn)途徑

3，汽車制動(dòng)器自動(dòng)化生產(chǎn)線的組成及工作過程

一、制動(dòng)器可以分為摩擦式和非摩擦式兩大類。①摩擦式制動(dòng)器?？恐苿?dòng)件與運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦力制動(dòng)。②非摩擦式制動(dòng)器。制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式主要有磁粉制動(dòng)器（利用磁粉磁化所產(chǎn)生的剪力來制動(dòng)）、磁渦流制動(dòng)器（通過調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流來調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的大小）以及水渦流制動(dòng)器等。按制動(dòng)件的結(jié)構(gòu)形式又可分為外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)張?zhí)闶街苿?dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤式制動(dòng)器等；按制動(dòng)件所處工作狀態(tài)還可分為常閉式制動(dòng)器（常處于緊閘狀態(tài)，需施加外力方可解除制動(dòng)）和常開式制動(dòng)器（常處于松閘狀態(tài)，需施加外力方可制動(dòng)）；按操縱方式也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動(dòng)器。按制動(dòng)系統(tǒng)的作用制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。二、主要包括以下幾方面工作:(1)生產(chǎn)線整體設(shè)計(jì):分析了該制動(dòng)器外殼體零件的加工要求,以工序集中和工時(shí)平衡為原則,將零件的加工任務(wù)分為了六道工序,并選擇了5臺(tái)立加和1臺(tái)立車作為零件的加工設(shè)備；使用Yaskawa-ES165D型號(hào)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)了零件在各設(shè)備間的轉(zhuǎn)移；使用DELMIA軟件建立了機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)仿真,完成了生產(chǎn)線整體的建模,確定了自動(dòng)化生產(chǎn)線的布局尺寸,保證了機(jī)器人與現(xiàn)場設(shè)備不發(fā)生干涉。(2)生產(chǎn)線裝置設(shè)計(jì):設(shè)計(jì)了輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)作為生產(chǎn)線的輸送裝置,為數(shù)控機(jī)床設(shè)計(jì)了專用自動(dòng)化夾具實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的自動(dòng)裝夾；設(shè)計(jì)了機(jī)器人的液壓手爪實(shí)現(xiàn)了零件的抓取。(3)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì):根據(jù)生產(chǎn)線的控制要求,分析了生產(chǎn)線中各個(gè)設(shè)備之間的通訊信號(hào),并將所有信號(hào)按照設(shè)備的不同進(jìn)行了分類,完成了PLC、機(jī)器人、機(jī)床信號(hào)地址的分配并制定了信號(hào)表；根據(jù)信號(hào)表完成了生產(chǎn)線電氣控制系統(tǒng)中主電路與控制電路的設(shè)計(jì)。(4)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì):使用SIMATIC STEP 7編寫了該生產(chǎn)線的控制程序,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的手動(dòng)和自動(dòng)兩種工作模式；使用SIMATIC WINCC設(shè)計(jì)了生產(chǎn)線的觸摸屏畫面,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的遠(yuǎn)程監(jiān)控

汽車制動(dòng)器自動(dòng)化生產(chǎn)線的組成及工作過程