為什么磁懸浮火車能懸浮起來？一個是以德國為代表的常導(dǎo)磁懸浮，一個是以日本為代表的超導(dǎo)電氣磁懸浮。這兩者磁懸浮都需要電力產(chǎn)生磁懸浮 power，什么是磁懸浮火車分類:生活問題描述:什么是磁懸浮火車分析:磁懸浮火車是由無觸點(diǎn)電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)。

1。優(yōu)點(diǎn)(1)速度快。磁懸浮火車是唯一能達(dá)到運(yùn)營時速500公里的地面客運(yùn)工具。這意味著磁懸浮 train對于500公里到1000公里以上的城際旅行，完全可以在旅行時間和質(zhì)量上與飛機(jī)競爭。(2)相對能耗低。在500公里時速下磁懸浮列車每座公里能耗僅為飛機(jī)的1/3至1/2，也比轎車少30%。

磁懸浮高速公路所需轉(zhuǎn)彎半徑遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)鐵路，具有最高10%的爬坡能力。這使得磁懸浮線更靈活地適應(yīng)地形，并能降低成本。(4)噪音低。由于車輪與鋼軌的摩擦，在相同速度下，磁懸浮列車的噪聲比傳統(tǒng)鐵路低。(5)無污染。由于磁懸浮 train以電力為動力，其發(fā)展不受能源結(jié)構(gòu)特別是燃料供應(yīng)的限制；同時也不會在軌道沿線排放廢氣，是名副其實的綠色交通工具。

排斥力讓火車懸空，吸引力讓火車啟動。磁懸浮Train Profile磁懸浮Train是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸懸浮和導(dǎo)向，然后利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。磁懸浮Train Principle磁懸浮 Trains有兩種形式:同性磁體相斥，異性磁體相吸，所以磁懸浮Trains也有兩種對應(yīng)形式:1 .磁懸浮采用基于同性磁體相斥設(shè)計的電磁操作系統(tǒng)的列車。

目前只有兩條，也是世界首創(chuàng)磁懸浮上海磁懸浮火車從浦東龍陽路站到浦東國際機(jī)場只需要8分鐘。上海磁懸浮該列車專線西起上海地鐵2號線龍陽路站，東至上海浦東國際機(jī)場，全長29.863公里，由中德合作開發(fā)。2014年5月16日，我國首條具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮交通線路——長沙磁浮工程正式開工。

擴(kuò)展信息:1。磁懸浮列車簡介:磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通車輛，通過電磁力實現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸懸浮和導(dǎo)向，然后利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。1922年，德國工程師HermannKemper提出了電學(xué)原理磁懸浮，隨后申請了專利。自20世紀(jì)70年代以來，隨著工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實力的增強(qiáng)，德國、日本、美國等國家為了提高運(yùn)輸能力以滿足本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的需要，相繼開發(fā)了磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)。

磁懸浮火車的工作原理是，軌道兩側(cè)線圈中流動的交流電可以把線圈變成電磁鐵。由于列車上交流電和超導(dǎo)電磁鐵的相互作用，列車啟動?；疖嚽斑M(jìn)是因為車頭的電磁鐵(N極)被稍早安裝在軌道上的電磁鐵(S極)吸引，同時又被稍晚安裝在軌道上的電磁鐵(N極)排斥。線圈中流動的電流將不斷反向。結(jié)果是原來的S極線圈現(xiàn)在變成了N極線圈，反之亦然。