風(fēng)電行業(yè)未來發(fā)展趨勢，風(fēng)電行業(yè)的前景

來源：整理時間：2023-05-29 01:01:52 編輯：智能門戶手機版

1，風(fēng)電行業(yè)的前景

前景好和不好要看你有多少技術(shù)，沒有技術(shù)有資金也行，金風(fēng)科技以技術(shù)起家，目前排名國內(nèi)第二，東氣和華銳以雄厚的資金為基礎(chǔ)，直接購買國外成熟技術(shù)，目前排名國內(nèi)第一和第三，由于風(fēng)電行業(yè)前景可觀，風(fēng)電企業(yè)如雨后春筍崛起，為了保證行業(yè)的穩(wěn)定以及質(zhì)量技術(shù)可靠，風(fēng)電項目的門檻正在不斷提高，也就是說，沒有技術(shù)或者資金為依托，想做風(fēng)電很難，但是入風(fēng)電行業(yè)的話，還是很有發(fā)展的，特別是那些正在崛起中的風(fēng)電企業(yè)，需要大量人才。

1. 以現(xiàn)在的市場前沿來看，路上風(fēng)電的發(fā)展趨勢在已經(jīng)不向西北方向移動，東北及華南地區(qū)開發(fā)的資源并不多了，鑒于這種情況，風(fēng)電生產(chǎn)和制造廠家有很多距離項目地點較遠，從成本到制造到運輸，沒有了多少利潤，一些有技術(shù)、質(zhì)量的廠家由于資金不足，延長了生產(chǎn)的進度，增加成本，一些生產(chǎn)不協(xié)調(diào)的制造商依托有力的資金，惡性競爭，造成制造成本不斷被壓縮，所以不得不降低成本，所謂“羊毛出在羊身上”，一旦失去控制，項目損失嚴重。2. 后期發(fā)展可能要偏向沿海地區(qū)，但近海區(qū)域較少，大多為旅游度假區(qū)，所以首先征用項目用地區(qū)域就又很大問題，就算是可以拿到施工許可，在項目過程中也存在很大的難度，需要很多的項目設(shè)備進行配合，而且成本上較路上風(fēng)電高出很多倍，并網(wǎng)輸出也有難度，最為困難的就算日常的維護，所以，較上述原因，風(fēng)電行業(yè)不容樂觀，所以奉勸想進入這個行業(yè)的人員慎重考慮。

風(fēng)電從十一五的高歌猛進，到11年下半年開始的棄風(fēng)限電，現(xiàn)在開始了穩(wěn)步發(fā)展。這一波大浪淘沙，也把很多資本和淘金者三振出局，但也把行業(yè)真正應(yīng)該關(guān)心的積累，人才與技術(shù)必要積累的必要性給凸現(xiàn)出來了。如果說大富大貴，現(xiàn)在估計很難，剛才說的三振出局的那些人就包括很多權(quán)力核心的親屬。行業(yè)前景和個人前景有時并不必然相關(guān)，但至少你站在一個年均增長百分之幾十的行業(yè)中，是不會差的。唯一需要的是學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)，不要盲從，然后還是學(xué)習(xí)。另外這個行業(yè)前景，就得思考他的行業(yè)基礎(chǔ)了，如果是站在能源角度，恐怕到三體時代，能源缺口也會有。如果現(xiàn)實點，站在國家政策，或者補貼上，那么很快，進入下一個十年，國家補貼就會吃完了，風(fēng)電的平價時代大家準備好了嗎？實話實說，很多業(yè)內(nèi)的人都在討論中。

風(fēng)電行業(yè)的前景

2，風(fēng)電行業(yè)前景

一、風(fēng)力發(fā)電的總體概況是這樣的：大約2007年左右，中國的風(fēng)電市場特別開闊，但是2011年之后，由于風(fēng)電產(chǎn)能過剩，國務(wù)院對風(fēng)電的支持力度下降，直至目前為止，中國的風(fēng)電市場很艱難，好多企業(yè)的效益都不好。二、技術(shù)層面上： 1）主要是可靠性太低，一般設(shè)計壽命20年，在國內(nèi)運轉(zhuǎn)大約4~5年就會出現(xiàn)大故障，我們都知道，風(fēng)電裝備的檢修成本特別高。 2）還有一個嚴重的現(xiàn)象是：國內(nèi)好多做風(fēng)電裝備的企業(yè)沒有自主研發(fā)的能力，大多都是買國外的圖紙，加工。那我們就有一個問題，為什么同樣的圖紙出來的風(fēng)電裝備，在國外可以運行10年，在國內(nèi)只能運行四年？？原因：a）國內(nèi)和國外的風(fēng)電裝備服役環(huán)境不同，中國的服役環(huán)境差，會加快設(shè)備的侵蝕，進而加速疲勞破壞。b）國內(nèi)的制造工藝比不了國外，可以這么說，國內(nèi)的風(fēng)電裝備制造不符合設(shè)計要求。 3）主要的破壞情況：葉片主要受環(huán)境的侵蝕、折斷；增速箱主要是軸承和齒輪的疲勞破壞；剎車制動器主要是剎車噪聲和材料磨損；電網(wǎng)主要是發(fā)電不穩(wěn)，引起電網(wǎng)波動。三、新型發(fā)電法式：現(xiàn)在的風(fēng)電裝備型式的創(chuàng)新主要是變速箱那個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在用的比較多的是雙饋式增速箱，即葉片傳遞過來的低轉(zhuǎn)速，經(jīng)過齒輪箱的增速，傳遞給發(fā)電機發(fā)電，這種...一、風(fēng)力發(fā)電的總體概況是這樣的：大約2007年左右，中國的風(fēng)電市場特別開闊，但是2011年之后，由于風(fēng)電產(chǎn)能過剩，國務(wù)院對風(fēng)電的支持力度下降，直至目前為止，中國的風(fēng)電市場很艱難，好多企業(yè)的效益都不好。二、技術(shù)層面上： 1）主要是可靠性太低，一般設(shè)計壽命20年，在國內(nèi)運轉(zhuǎn)大約4~5年就會出現(xiàn)大故障，我們都知道，風(fēng)電裝備的檢修成本特別高。 2）還有一個嚴重的現(xiàn)象是：國內(nèi)好多做風(fēng)電裝備的企業(yè)沒有自主研發(fā)的能力，大多都是買國外的圖紙，加工。那我們就有一個問題，為什么同樣的圖紙出來的風(fēng)電裝備，在國外可以運行10年，在國內(nèi)只能運行四年？？原因：a）國內(nèi)和國外的風(fēng)電裝備服役環(huán)境不同，中國的服役環(huán)境差，會加快設(shè)備的侵蝕，進而加速疲勞破壞。b）國內(nèi)的制造工藝比不了國外，可以這么說，國內(nèi)的風(fēng)電裝備制造不符合設(shè)計要求。 3）主要的破壞情況：葉片主要受環(huán)境的侵蝕、折斷；增速箱主要是軸承和齒輪的疲勞破壞；剎車制動器主要是剎車噪聲和材料磨損；電網(wǎng)主要是發(fā)電不穩(wěn)，引起電網(wǎng)波動。三、新型發(fā)電法式：現(xiàn)在的風(fēng)電裝備型式的創(chuàng)新主要是變速箱那個環(huán)節(jié)，現(xiàn)在用的比較多的是雙饋式增速箱，即葉片傳遞過來的低轉(zhuǎn)速，經(jīng)過齒輪箱的增速，傳遞給發(fā)電機發(fā)電，這種傳統(tǒng)型的裝備型式由于齒輪箱的可靠性會影響整個裝備系統(tǒng)的服役年限。而新型的風(fēng)電裝備是直驅(qū)的，即沒有增速箱這個環(huán)節(jié)，這樣從整個裝備可靠性層面上說，服役年限更有保障，但是發(fā)電效率有待研究。希望可以幫到你！

風(fēng)電行業(yè)前景

3，2019年風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展趨勢及分析

試讀結(jié)束，如需閱讀或下載，請點擊購買>原發(fā)布者:創(chuàng)亞咨詢風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展動態(tài)及趨勢廣州創(chuàng)亞企業(yè)管理顧問有限公司目錄Contents風(fēng)力發(fā)電基本類型分析風(fēng)力發(fā)電現(xiàn)狀分析幾種發(fā)電方式對比風(fēng)力發(fā)電發(fā)展歷史風(fēng)力發(fā)電發(fā)展趨勢分析創(chuàng)亞咨詢風(fēng)力發(fā)電的概述定義將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，再把機械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機組。意義風(fēng)是一種潛力很大的新能源，目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量，只有風(fēng)力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一。因此，國內(nèi)外都很重視利用風(fēng)力來發(fā)電，開發(fā)新能源。創(chuàng)亞咨詢1.風(fēng)力發(fā)電基本類型分析?水平軸風(fēng)力發(fā)電機水平軸風(fēng)力發(fā)電機科分為升力型和阻力型兩類。升力型風(fēng)力發(fā)電機旋轉(zhuǎn)速度快，阻力型旋轉(zhuǎn)速度慢。對于風(fēng)力發(fā)電，多采用升力型水平軸風(fēng)力發(fā)電機。大多數(shù)水平軸風(fēng)力發(fā)電機具有對風(fēng)裝置，能隨風(fēng)向改變而轉(zhuǎn)動。對于小型風(fēng)力發(fā)電機，這種對風(fēng)裝置采用尾舵，而對于大型的風(fēng)力發(fā)電機，則利用風(fēng)向傳感元件以及伺服電機組成的傳動機構(gòu)。創(chuàng)亞咨詢1.風(fēng)力發(fā)電基本類型分析?垂直軸風(fēng)力發(fā)電機垂直軸風(fēng)力發(fā)電機在風(fēng)向改變的時候無需對風(fēng)，在這點上相對于水平軸風(fēng)力發(fā)電機是一大優(yōu)勢，它不僅使結(jié)構(gòu)設(shè)計簡化，而且也減少了風(fēng)輪對風(fēng)時的陀螺力。利用阻力旋轉(zhuǎn)的垂直軸風(fēng)力發(fā)電機有幾種類型，其中有利用平板和被子做成的風(fēng)輪，這是一種純阻力裝置；S型風(fēng)車，具有部分升力，但主要還是阻力裝置。這些裝置有較大的啟動力矩，但尖速

物流行業(yè)的發(fā)展、物流行業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)狀及就業(yè)前景發(fā)展相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點是： (一)企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。 1. 跨國公司在中國從事生產(chǎn)經(jīng)營活動、銷售分撥活動以及采購活動過程中，對高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求 2. 國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求。目前，我國一批頗具競爭實力的優(yōu)勢企業(yè)，例如海爾集團、青島啤酒、上海寶鋼等，在市場擴張的過程中，已開始嘗試和利用專業(yè)化物流服務(wù)。 3. 在一些新興的經(jīng)濟領(lǐng)域中，如私營企業(yè)、快遞服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn) 生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。 (二)多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)...物流行業(yè)的發(fā)展、物流行業(yè)的發(fā)展、現(xiàn)狀及就業(yè)前景發(fā)展相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點是： (一)企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。 1. 跨國公司在中國從事生產(chǎn)經(jīng)營活動、銷售分撥活動以及采購活動過程中，對高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求 2. 國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求。目前，我國一批頗具競爭實力的優(yōu)勢企業(yè)，例如海爾集團、青島啤酒、上海寶鋼等，在市場擴張的過程中，已開始嘗試和利用專業(yè)化物流服務(wù)。 3. 在一些新興的經(jīng)濟領(lǐng)域中，如私營企業(yè)、快遞服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn) 生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。 (二)多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。近年來，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成。 1.國際物流企業(yè)。 2.由傳統(tǒng)運輸、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。 3.是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。 (三)物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模經(jīng)過多年發(fā)展，目前我國已經(jīng)在交通運輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展，為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 (四)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視現(xiàn)狀我國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1、普貨物流：魚龍混雜，環(huán)節(jié)極多。小件物流（快遞）體系發(fā)展完善，大件物流體系尚處于空白狀態(tài)。快遞產(chǎn)業(yè)鏈已實現(xiàn)高度分工，準入壁壘低導(dǎo)致參與者水平參差不齊，數(shù)量眾多，競爭十分激烈。國內(nèi)外快遞企業(yè)業(yè)務(wù)分化明顯，國內(nèi)民企的信件快遞業(yè)務(wù)前路未卜。 2、鮮貨物流：冷鏈斷檔，尚未起步。我國冷藏冷凍儲運設(shè)施設(shè)備嚴重不足，冷鏈鏈條存在斷檔，真正的冷鏈物流尚未起步。冷鏈覆蓋率低下，帶來巨大的食品損耗和食品安全隱患。3、危險品物流：水下冰山，秩序混亂。我國危險品物流需求巨大并保持快速增長。盈利水平高于普貨物流。然而高準入門檻與監(jiān)管缺位導(dǎo)致正規(guī)危險品物流服務(wù)供應(yīng)不足，市場秩序混亂，安全隱患較大。4、物流費用：效率低下，成本極高。近年來我國物流行業(yè)整體硬件環(huán)境改善較多，物流作業(yè)能力得到大幅提升。但物流效率低下導(dǎo)致物流成本過高，遠超過發(fā)達國家水平。就業(yè)狀況

2019年風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展趨勢及分析