與前兩年相比，霧霾問題不是一個城市的難題，而是一個共性問題。2013年1月28日，我國中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍霧霾天氣，導(dǎo)致空氣質(zhì)量持續(xù)下降。除了大霧預(yù)警，中央氣象臺還發(fā)布了霧霾藍(lán)色預(yù)警信號。中國社科院、中國氣象局聯(lián)合發(fā)布《應(yīng)對氣候變化報》指出，近50年來我國霧霾天氣總體呈增加趨勢。其中，霧日數(shù)明顯減少，霾日數(shù)明顯增加，持續(xù)性霾過程明顯增多。

昨天，籠罩中東部地區(qū)的霧霾依然十分“頑固”。中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布霧霾黃色預(yù)警。預(yù)計從昨晚到今天上午，京津冀仍將有霧。中東部多霧天。據(jù)央視報道，中央氣象臺監(jiān)測到，昨天白天，中東部大部分地區(qū)仍有大范圍大霧天氣，部分地區(qū)能見度不足100米。環(huán)保部監(jiān)測的120個重點城市中，仍有67個處于污染水平，較前兩天有所緩解，但濟南、石家莊、邯鄲、鄭州的空氣污染指數(shù)仍超過300的標(biāo)準(zhǔn)線。

受霧霾天氣影響，全國范圍內(nèi)北京、天津、河北、山西、江蘇等11個省市的22條高速公路受阻。從昨天凌晨開始，浙江蘭溪、嘉興部分地區(qū)能見度不足10米。浙江省高速公路入口已經(jīng)關(guān)閉。霧和雪導(dǎo)致山東省三分之一的高速公路癱瘓。截至昨日16時，濟南機場96個航班取消，數(shù)萬旅客滯留。北京霧霾橙色預(yù)警信號持續(xù)10月30日，北京市氣象臺繼續(xù)發(fā)布霧霾橙色預(yù)警信號和大霧黃色預(yù)警信號。

對我來說，最近幾年的霧霾越來越嚴(yán)重，因為現(xiàn)在空氣污染比較嚴(yán)重，人們的環(huán)保意識也減弱了。因為現(xiàn)在工業(yè)化越來越多，也因為現(xiàn)在人們不知道如何保護環(huán)境，綠色出行，所以現(xiàn)在霧霾會越來越嚴(yán)重。因為現(xiàn)在很多人不注意保護環(huán)境，很多人出行都會開車，汽車尾氣對環(huán)境的污染特別大，所以霧霾也很嚴(yán)重。

Haze 變化原因有很多，以下是一些可能的因素:1?？諝馕廴?汽車尾氣、工廠廢氣、火力發(fā)電等工業(yè)活動釋放出大量有害氣體，如二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等，聚集在大氣中形成霧霾。2.溫度變化:溫度的升降會導(dǎo)致大氣中水汽和塵埃的分布變化，從而影響霧霾的形成。3.地形起伏:地形起伏會影響大氣的運動和水汽的分布，導(dǎo)致灰霾的發(fā)生。

我們總結(jié)過去的治理，現(xiàn)在展望未來。不要怨天尤人，也不要對霧霾形成的原因有很好的認(rèn)識。我們不能改變自然，但我們可以改變自己的行為。保護環(huán)境是每個人的責(zé)任。人為因素城市有毒顆粒物來源:一是汽車尾氣。使用柴油的大型車輛是排放PM10的“慣犯”，包括公交車、各單位班車、大型運輸卡車等。城市有毒顆粒物的來源:首先是汽車尾氣。使用柴油的汽車是排放微粒的“慣犯”。

機動車尾氣是霧霾顆粒最主要的成分。最新數(shù)據(jù)顯示，北京市霧霾顆粒物中，機動車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。但隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和油品質(zhì)量的提高，環(huán)境管理者發(fā)現(xiàn)，機動車尾氣對霧霾天氣的形成并不起決定性作用。但作為一些汽車保有量較大的城市，管理者仍需控制機動車排放標(biāo)準(zhǔn)，避免霧霾天氣的形成。

從2013年2月中國氣象局新聞發(fā)布會上獲悉，入冬以來，中東部大部分地區(qū)霧霾頻發(fā)，霧霾日數(shù)普遍在5天以上。氣象專家表示，造成此次重霧霾天氣的原因主要有三點:一是1月份影響我國的冷空氣活動較常年同期偏弱，風(fēng)速較小，中東部大部分地區(qū)大氣穩(wěn)定條件出現(xiàn)頻率明顯偏高，尤其是華北地區(qū)高達64.5%，為近10年來最高，容易造成污染物在近地層積累，導(dǎo)致霧霾天氣頻發(fā)；二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利于霧霾的形成；第三，霧霾天氣會使近地面大氣更加穩(wěn)定，加劇霧霾和空氣污染的發(fā)展。