鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器，鼓式與盤式制動(dòng)器的區(qū)別:1。制動(dòng)力不同:在制動(dòng)力方面，鼓式的制動(dòng)力遠(yuǎn)大于碟剎，并不是因?yàn)楣膭x技巧更高級(jí)，而是因?yàn)槠涔逃械慕Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在/，經(jīng)查閱太平洋汽車網(wǎng)相關(guān)資料，鼓式與實(shí)心碟剎的區(qū)別在于鼓式 brake優(yōu)于實(shí)心碟剎。

分三種:(1)輪缸制動(dòng)器，其中制動(dòng)鼓以內(nèi)圓柱面為工作面，以帶摩擦片的閘瓦為固定元件，以液壓制動(dòng)缸為閘瓦執(zhí)行機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。(2)凸輪制動(dòng)器，利用凸輪作動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)，一般用于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，且大多不是設(shè)計(jì)成鉛隨動(dòng)式，凸輪輪廓加工工藝復(fù)雜。(3)楔塊制動(dòng)器采用楔塊驅(qū)動(dòng)裝置，制動(dòng)楔塊本身的驅(qū)動(dòng)必須保證檢查和調(diào)整的可能性。

汽車鼓式剎車有以下幾種:1。根據(jù)閘瓦的運(yùn)動(dòng)方向，可分為內(nèi)張式和外梁式兩種；2、按制動(dòng)裝置可分為輪缸制動(dòng)器和凸輪制動(dòng)器；3.根據(jù)作用在閘瓦上的力，可分為以下幾種:先導(dǎo)從動(dòng)閘瓦式、雙先導(dǎo)閘瓦式(單向作用、雙向作用)、雙從動(dòng)閘瓦式、自激式(單向作用、雙向作用)等等。4.開發(fā):鼓式制動(dòng)器利用制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使閘瓦壓在制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)的制動(dòng)摩擦片上，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，并按要求使車輪減速或在最短的距離內(nèi)停止，以保證行車安全，保證汽車能可靠停車，不會(huì)自動(dòng)打滑。

當(dāng)然碟剎更適合汽車，因?yàn)榈鷦x的效果比鼓式更好，穩(wěn)定性也更高。碟剎更適合汽車，因?yàn)樗俣瓤?，平穩(wěn)，性能比鼓式 brake好。盤式制動(dòng)器唯一的缺點(diǎn)是承載能力有限，所以一般用在轎車上，但是鼓式 brake用在貨車上。碟剎適用于汽車，可以保證很大的安全性，而且碟剎在汽車上的使用率也比較高，可以讓汽車跑得更好，保護(hù)汽車的壽命。

鼓式剎車的優(yōu)點(diǎn):鼓式剎車便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。四輪車在制動(dòng)過程中，由于慣性，前輪的載荷通常占汽車總載荷的70%，前輪的制動(dòng)力大于后輪，后輪起輔助制動(dòng)作用。所以汽車廠商為了節(jié)約成本，都采用前盤式后鼓式的制動(dòng)方式。但是對(duì)于重型車來說，由于車速一般不是很高，制動(dòng)蹄的耐久性也比碟剎高，所以很多重型車還是采用四輪的設(shè)計(jì)鼓式。

盤式制動(dòng)器和鼓式 Brake的優(yōu)缺點(diǎn):1。盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn):盤式制動(dòng)器摩擦產(chǎn)生的粉末會(huì)被快速甩出，熱量被制動(dòng)盤更快的散發(fā)，從而獲得更好的制動(dòng)性能。由于盤式制動(dòng)器響應(yīng)迅速，盤式制動(dòng)器有能力做高頻制動(dòng)動(dòng)作，以滿足這類系統(tǒng)快速運(yùn)行的需要；缺點(diǎn):盤式制動(dòng)器接觸面積小，制動(dòng)能力不如鼓式brake；2.鼓式制動(dòng)優(yōu)點(diǎn):鼓式制動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、制動(dòng)力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，所以卡車等自重較重的車輛一般采用鼓式制動(dòng)器；