一般量產(chǎn)和量產(chǎn)，比如汽車行業(yè)多采用什么生產(chǎn)，一般都是量產(chǎn)和量產(chǎn)，比如汽車行業(yè)多采用大批量流水線生產(chǎn)。其特點是多品種、大規(guī)模生產(chǎn)，物流特征主要是大規(guī)模定制生產(chǎn)，量產(chǎn)、精益生產(chǎn)和大批量生產(chǎn)模式有什么區(qū)別？大批量生產(chǎn)不會給生產(chǎn)帶來不便，應(yīng)該說，批量越大，生產(chǎn)越好，成本控制越好。

汽車工業(yè)企業(yè)的營銷組織基本分為兩個層次:①第一個層次是企業(yè)的銷售部門系統(tǒng)的管理人員一般不直接向終端用戶銷售產(chǎn)品，而是負責(zé)整個營銷。(2)第二層是大量的地方經(jīng)銷商，大的生產(chǎn)方式，大的銷售機構(gòu)和大量保持小規(guī)模企業(yè)單點經(jīng)營的經(jīng)銷商。精益生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立精益銷售組織，密切合作銷售網(wǎng)點。這是兩種生產(chǎn)方式在營銷體系上的主要區(qū)別。

建立并延續(xù)于福特時代。為了便于對經(jīng)銷商的操縱和控制，保持小規(guī)模，合同中規(guī)定只能銷售福特汽車。由于汽車行業(yè)已經(jīng)被三大公司控制，建立了自己的業(yè)務(wù)渠道，禁止獨家銷售并沒有太大的影響。在過去的幾十年里，美國的汽車營銷系統(tǒng)經(jīng)歷了一些變化。隨著汽車維修所需設(shè)備投資的增加，汽車經(jīng)銷商的數(shù)量在逐年減少。美國絕大多數(shù)經(jīng)銷商實力相對較弱，近一半仍維持單點經(jīng)營。

你是想問多品種大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的特點嗎？其特點是多品種、大規(guī)模生產(chǎn)，物流特征主要是大規(guī)模定制生產(chǎn)。產(chǎn)品品種的多樣化和數(shù)量的規(guī)?；枰涛锪鞯闹С?，建立有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。由于物料加工的高重復(fù)性，物料需求的外部獨立性和內(nèi)部相關(guān)性易于計劃和控制。由于產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計相對標準和穩(wěn)定，材料消耗定額容易且適合精確制定。

一般來說，原材料、燃料和外購件在投入生產(chǎn)后，被運輸?shù)礁鱾€加工點和儲存點，然后以在制品的形式從一個生產(chǎn)單元(倉庫)流向另一個生產(chǎn)單元，按照規(guī)定的工藝流程進行加工和儲存，然后在某一點流入，在一定的運輸裝置的幫助下從某一點流出，這總是反映物質(zhì)物理形態(tài)的流動過程。這種物流活動是與整個生產(chǎn)過程相聯(lián)系的，實際上已經(jīng)形成了生產(chǎn)過程的一部分。

單步型產(chǎn)品大批量生產(chǎn)包括鋼筆、固定物品的裝置(如拉鏈)、輪胎、紙制品和大部分消費品。適用于大批量生產(chǎn)的ERP系統(tǒng)需要具備以下關(guān)鍵模塊或功能:大批量生產(chǎn)、反沖式原材料管理、高級庫存管理、跟蹤管理和電子數(shù)據(jù)交換(EDI)。另外，那些生產(chǎn)健康安全產(chǎn)品的企業(yè)要求更高，可能需要對原料的來源、原料的使用、產(chǎn)品的購買者等信息進行全面的跟蹤和管理。

In 大批量生產(chǎn)，對于每道工序檢驗的必要性存在一定爭議。大批量生產(chǎn)一方面是為了提高生產(chǎn)效率，降低成本，過多的檢驗會導(dǎo)致生產(chǎn)過程復(fù)雜，增加生產(chǎn)時間和成本，不利于生產(chǎn)效率的提高；另一方面，沒有充分的檢驗，產(chǎn)品質(zhì)量可能得不到保證，出現(xiàn)問題后客戶滿意度可能下降，進一步影響企業(yè)的聲譽和形象。所以大批量生產(chǎn)中的檢查程度需要根據(jù)實際情況具體分析。