據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，BostonDynamics公司開發(fā)的人形機(jī)器人機(jī)器人Atlas現(xiàn)在將會(huì)翻轉(zhuǎn)回來。別忘了，是個(gè)笨重的人形機(jī)器人，雖然機(jī)器人喜歡阿特拉斯瘋狂做后空翻，但是人形機(jī)器人的研發(fā)之路依然荊棘滿布，BostonDynamics的Atlas 機(jī)器人對(duì)算法進(jìn)行了測(cè)試，在算法的控制下，Atlas現(xiàn)在可以平穩(wěn)地走過崎嶇不平的混凝土磚路。

以下優(yōu)點(diǎn):1。GA系列能效更高:GA系列采用高效節(jié)能設(shè)計(jì)，提高了整個(gè)壓縮機(jī)組的能效，有助于降低生產(chǎn)過程中的能耗成本。2.GA系列可靠性更高:GA系列配備先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)并自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，降低停機(jī)和崩潰風(fēng)險(xiǎn)，提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。3.GA系列的維護(hù)更方便:GA系列壓縮機(jī)采用模塊化組件設(shè)計(jì)，可根據(jù)實(shí)際需要隨意組合，維護(hù)和更換更容易，減少停機(jī)和更換時(shí)間。

復(fù)雜傳感器通過一種新的控制算法，美國(guó)佛羅里達(dá)州人類與機(jī)器認(rèn)知研究所(IHMC)的機(jī)器人 laboratory實(shí)現(xiàn)了擬人化的平衡能力。BostonDynamics的Atlas 機(jī)器人對(duì)算法進(jìn)行了測(cè)試。在算法的控制下，Atlas現(xiàn)在可以平穩(wěn)地走過崎嶇不平的混凝土磚路。

劉原《三體》小說的作者說:“人類的未來要么向外走向星際文明，要么向內(nèi)發(fā)展虛擬世界的文明。元宇宙無疑就是如此，元宇宙是今年資本和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最火的概念。前段時(shí)間虛擬游戲平臺(tái)沙盒上的一塊虛擬土地被賣到430萬美元的消息，甚至已經(jīng)把這種新潮的概念傳遞給了更多的普通人。事實(shí)上，元宇宙本質(zhì)上是現(xiàn)實(shí)世界虛擬化和數(shù)字化的結(jié)果。

再加上去中心化的區(qū)塊鏈，元宇宙擁有透明獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)體系，這也使得元宇宙不同于普通的虛擬世界游戲?，F(xiàn)實(shí)世界中擁有更多生產(chǎn)資料和資本力量的企業(yè)，更適合做元宇宙新概念下的開拓者。早在2021年10月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就已經(jīng)在元游戲平臺(tái)Roblox上推出了元游戲《現(xiàn)代移動(dòng)冒險(xiǎn)》(HyundaiMobilityAdventure)。

據(jù)外媒報(bào)道，BostonDynamics開發(fā)的人形機(jī)器人機(jī)器人Atlas現(xiàn)在將做后空翻。別忘了，是個(gè)笨重的人形機(jī)器人。Atlas 機(jī)器人做一個(gè)后空翻，它從一個(gè)平臺(tái)跳到另一個(gè)平臺(tái)，然后做一個(gè)后空翻。確切的說，人形機(jī)器人應(yīng)該不會(huì)做出這么高難度的動(dòng)作。要知道，開發(fā)一個(gè)能有效移動(dòng)的兩足動(dòng)物機(jī)器人是非常困難的，更別說啟動(dòng)后空翻程序了。

所以你可以主張機(jī)器人專家不妨多花點(diǎn)時(shí)間研究非人形機(jī)器人，避免人形機(jī)器人面臨的局限。如果說人類在這個(gè)領(lǐng)域取得了一些成就，那就是阿特拉斯。這幾年，它不僅學(xué)會(huì)了后空翻，而且變得更加輕巧靈巧，更不容易摔倒。即使它真的跌倒了，它也能自己爬起來。雖然機(jī)器人喜歡阿特拉斯瘋狂做后空翻，但是人形機(jī)器人的研發(fā)之路依然荊棘滿布。

俄羅斯的綜合軍事能力長(zhǎng)期占據(jù)第二的位置。和美國(guó)一樣，俄羅斯在戰(zhàn)爭(zhēng)中總是更激進(jìn)。為了保持自己的軍工水平，都在打造尖端軍工產(chǎn)品，包括機(jī)器人。在美國(guó)，最知名的軍用機(jī)器人屬于波士頓開發(fā)的Bigdog和Atlas等系列機(jī)器人等。在最新的公開測(cè)試視頻中，我們可以看到Bigdog可以像人類一樣靈活奔跑，Atlas不僅可以像人類一樣行走，還可以像人類一樣用雙手抓取物體。

過去幾年，俄羅斯開展了多場(chǎng)戰(zhàn)役機(jī)器人，多為履帶式機(jī)器人，包括2014年參加加里寧格勒舉行的軍演的platform M(PlatformaM ),以及2015年初普京參觀俄羅斯精密機(jī)械與裝備建設(shè)中央研究院時(shí)曝光的能騎摩托車的人形戰(zhàn)斗-2。俄羅斯人形機(jī)器人不多，最近也研發(fā)了一個(gè)。

網(wǎng)絡(luò)名人機(jī)器人公司波士頓動(dòng)力與自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司OTTOMotors合作，其人形機(jī)器人Atlas與OTTOMotors的自動(dòng)駕駛物流手推車一起完成倉庫內(nèi)貨物的搬運(yùn)和流通。兩位合作伙伴還通過一段視頻，展示了他們的產(chǎn)品如何完成完全無人駕駛的貨物操作。人形機(jī)器人Atlas負(fù)責(zé)將商品從貨架上搬到OTTOMotors的自動(dòng)駕駛物流臺(tái)車上，然后運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

物流系統(tǒng)無人化，包括無人倉儲(chǔ)、無人運(yùn)輸、無人配送。波士頓動(dòng)力 OTTOMotors提供了無人倉儲(chǔ)的案例。下面分三個(gè)部分展示無人物流系統(tǒng)的新姿態(tài)。目前無人倉主要是AGV的形式，包括亞馬遜、JD.COM等電商平臺(tái)。建設(shè)無人倉時(shí)，多采用這種方式。AGV方案趨于成熟，JD.COM等國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)和物流公司也逐步建立了示范倉庫。

執(zhí)念:造人。然而，即使專業(yè)化的工業(yè)效率使人們走上了發(fā)展自動(dòng)化的道路，但有一種宗教的原始執(zhí)念從未真正消失:像造物主一樣創(chuàng)造人。阿西莫夫在他的作品《200歲的生日》(電影《機(jī)器管家》的原著小說)中講述了機(jī)器人擁有自我意識(shí)的安德魯·馬丁，為了被認(rèn)可為人類，用一生的時(shí)間將自己的機(jī)械軀體從器官、神經(jīng)中樞更換為有機(jī)體，并放棄了永生，將自己的正電子大腦與有機(jī)神經(jīng)連接起來，最終在臨終之際被認(rèn)可為人類。

我想說的是，不能因?yàn)樗鼈儗儆跈C(jī)器人這一類，就去比較，試著看哪個(gè)更好。雖然都是機(jī)器人，但是機(jī)器人的研究領(lǐng)域完全不同。他們?cè)诓煌I(lǐng)域都很優(yōu)秀，你不能說哪個(gè)領(lǐng)域比哪個(gè)好。首先，我們不得不承認(rèn)這兩個(gè)機(jī)器人在機(jī)器人的生產(chǎn)史上具有劃時(shí)代的意義，它們也分別代表了現(xiàn)代電機(jī)控制和液體控制機(jī)器人的巔峰，它們都是優(yōu)秀的機(jī)器人。

當(dāng)ALTAS出生時(shí)，人們認(rèn)為液體比任何東西都強(qiáng)，包括馬達(dá)。它能做出的所有動(dòng)作都是基于液壓的作用，每個(gè)版本都是如此，就控制而言，電機(jī)控制要比液體控制容易得多，這也是現(xiàn)在人們普遍做電壓控制機(jī)器人的原因。并且易于維護(hù)，材料也不復(fù)雜，液體控制與此相反。它需要復(fù)雜的材料，設(shè)計(jì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，這對(duì)設(shè)計(jì)師來說是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。