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景區(qū)有什么智能化得高科技，景區(qū)智能化是不是都還在起步景區(qū)有必要花重金引進智能化嗎

來源：整理時間：2023-04-11 15:35:26 編輯：智能門戶手機版

1，景區(qū)智能化是不是都還在起步景區(qū)有必要花重金引進智能化嗎

正是早期智能化服務走進景區(qū)之后，傳統(tǒng)景區(qū)的運營效率、服務質量、景區(qū)線上流量管控能力才開始逐步提升。初級階段的景區(qū)智能化價值尚不容小覷，更何況是云智能、大數(shù)據(jù)的未來呢？因此，如何抓住景區(qū)智慧化升級改造的機遇，將是整個行業(yè)亟待思索的重要課題。針對這些課題，西奧等高科技企業(yè)一直在試圖通過智慧景區(qū)解決方案針對景區(qū)人員管理進行優(yōu)化和改善。從某種角度而言，在假日期間，通過“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”模式，根本不需要招聘大量“突擊型”景區(qū)運營人員，完全可以通過人力管理系統(tǒng)和景區(qū)大數(shù)據(jù)，充分調配已有景區(qū)運營人力，幫助景區(qū)省錢、省力地度過假日，讓員工效率更高，旅客更好地體驗景區(qū)服務。

景區(qū)智能化是不是都還在起步景區(qū)有必要花重金引進智能化嗎

2，市面上有比較成熟的智慧景區(qū)管理系統(tǒng)嗎

早在多年前，智慧城市就被提出來，隨之智慧景區(qū)也就應運而生，智慧景區(qū)從提出來已有6、7年的時間了，但目前還沒有景區(qū)完全做到智慧化，大多都還處于嘗試階段。但隨著思途旅游科技公司的推動已有部分景區(qū)邁進了智慧景區(qū)的范疇。所謂智慧景區(qū)，不是單純的線上售票，線下驗票入園這么簡單。成熟的智慧景區(qū)管理系統(tǒng)，應該是能對景區(qū)的所有設備設施進行高效管理，比如景區(qū)智能門禁系統(tǒng)、景區(qū)自助導游、呼叫服務中心、多媒體展示、智能停車場等等，將這些智慧的設施設備進行整合，統(tǒng)一后臺進行管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，才能算得上是比較成熟的智慧景區(qū)管理系統(tǒng)。

拓迪派克的rfid電子技術比較牛，現(xiàn)在一般都采用這個系統(tǒng)的，而且景區(qū)如果采用先進的rfid技術、網(wǎng)絡技術、通訊技術，平均故障發(fā)生率低，可以保證驗票環(huán)節(jié)的安全性、及時性及穩(wěn)定性，另外高性能及高容錯的系統(tǒng)服務器，可以確保服務器的高穩(wěn)定性、安全性及網(wǎng)絡傳輸速度，從而實現(xiàn)了系統(tǒng)的實時傳輸，保證了信息的及時性

市面上有比較成熟的智慧景區(qū)管理系統(tǒng)嗎

3，景區(qū)怎么做智慧旅游

首先要理解智慧旅游是什么；然后了解自己需要什么；然后才確定建設什么。智慧旅游就是有科技手段實現(xiàn)景區(qū)管理和服務，服務當然包括了自身服務功能和游客服務。建設內容可多可少，根據(jù)自己景區(qū)的實力和迫切需要的進行逐步建設，一般情況最常見的就是電子票務、電子商務、呼叫中心、指揮平臺、數(shù)據(jù)分析、營銷服務、深林防火、車牌識別、景區(qū)WIFI等，這些系統(tǒng)整合后進行數(shù)據(jù)挖掘。不明確可以進一步探討。

我是做門票出身的，我先拋磚引玉，談談自己的看法。從c端客戶來看，“后門票時代”中最容易被客人感知的“智慧”，是這樣的：1、一種“專家系統(tǒng)”，它為旅游景區(qū)提供決策支持，提供行程規(guī)劃和解說服務等傳統(tǒng)旅游景區(qū)服務和管理功能2、一種目的地的推薦系統(tǒng)，基于感知的移動式旅游服務系統(tǒng)不過從b端景區(qū)和目的地客戶的角度看，智慧二字可能更接近于以下的軟硬件list配備：1、景區(qū)監(jiān)管信息系統(tǒng)2、數(shù)字化指揮調度中心3、門票網(wǎng)絡預售系統(tǒng)4、電子門禁系統(tǒng)5、led大屏幕信息發(fā)布系統(tǒng)6、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)景區(qū)信息化遇到的問題我總結成6點：1、缺乏科學、實用的數(shù)字景區(qū)建設規(guī)劃和總體框架和適合不同級別、不同類型景區(qū)使用的建設與運行模式；2、我國數(shù)字景區(qū)的規(guī)劃、建設、投資、運行基本上由政府包攬和主導，許多數(shù)字景區(qū)建設以及以后日常運行維護的資金得不到較充分的保障；3、復合型、高層次的技術和管理人才依然不足；4、尚未形成統(tǒng)一的數(shù)字景區(qū)標準體系，關鍵標準缺乏，不同標準之間的不協(xié)調現(xiàn)象較為突出，信息系統(tǒng)缺乏協(xié)同和共享，新的“信息孤島”仍時常出現(xiàn)；5、景區(qū)傳統(tǒng)的金字塔式的垂直組織結構、管理模式和業(yè)務流程制約著景區(qū)的管理體系與數(shù)字景區(qū)的建設之間也存在脫節(jié)；6...我是做門票出身的，我先拋磚引玉，談談自己的看法。從c端客戶來看，“后門票時代”中最容易被客人感知的“智慧”，是這樣的：1、一種“專家系統(tǒng)”，它為旅游景區(qū)提供決策支持，提供行程規(guī)劃和解說服務等傳統(tǒng)旅游景區(qū)服務和管理功能2、一種目的地的推薦系統(tǒng)，基于感知的移動式旅游服務系統(tǒng)不過從b端景區(qū)和目的地客戶的角度看，智慧二字可能更接近于以下的軟硬件list配備：1、景區(qū)監(jiān)管信息系統(tǒng)2、數(shù)字化指揮調度中心3、門票網(wǎng)絡預售系統(tǒng)4、電子門禁系統(tǒng)5、led大屏幕信息發(fā)布系統(tǒng)6、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)景區(qū)信息化遇到的問題我總結成6點：1、缺乏科學、實用的數(shù)字景區(qū)建設規(guī)劃和總體框架和適合不同級別、不同類型景區(qū)使用的建設與運行模式；2、我國數(shù)字景區(qū)的規(guī)劃、建設、投資、運行基本上由政府包攬和主導，許多數(shù)字景區(qū)建設以及以后日常運行維護的資金得不到較充分的保障；3、復合型、高層次的技術和管理人才依然不足；4、尚未形成統(tǒng)一的數(shù)字景區(qū)標準體系，關鍵標準缺乏，不同標準之間的不協(xié)調現(xiàn)象較為突出，信息系統(tǒng)缺乏協(xié)同和共享，新的“信息孤島”仍時常出現(xiàn)；5、景區(qū)傳統(tǒng)的金字塔式的垂直組織結構、管理模式和業(yè)務流程制約著景區(qū)的管理體系與數(shù)字景區(qū)的建設之間也存在脫節(jié)；6、針對數(shù)字景區(qū)建設的績效考核和評價體系的缺乏，也影響了景區(qū)已建系統(tǒng)的高效運行。由于除了大ota和大ugc們，越來越多崛起的旅游生態(tài)圈成員們，都是為了b端在服務，所以我們需要知道，景區(qū)智慧化的背后，是幾個利益陣營在呼喚利益，我覺得是4個：監(jiān)管者群體經(jīng)營者群體消費者群體依附者群體同時滿足這四個利益群體的利益，需要達成的目標，用白話文來講，我只想到了下面的點：1、景區(qū)的設備要升級！人流量再大，也能提前做好防范措施；2、景區(qū)應急監(jiān)管能力要提升！本地區(qū)旅游安全形勢需要做到盡在掌握；3、游客的智慧旅行，要看得見摸的著！景區(qū)online與auto流量信息無處不在；4、不用指望混日子的文員！報表統(tǒng)計如果做不到實時、迅速、準確、一針見血，就是在養(yǎng)蛀蟲和廢物；5、多景區(qū)聯(lián)票時代、線下聯(lián)動時代，需要來臨！這樣目的地整體市場競爭力將大幅度提升。我覺得需要感謝的是，盡管有這樣那樣的瑕疵，這個行業(yè)還是衍生出了一些能夠賴以信任的高新技術軟件服務提供商，就我目前合作下來，有那么三家是比較好的，不過也有自己的問題。票管家，這家私人覺得適合大5a和一線城市目的地，尤其他們做營銷的媒體公關渠道是很強的。拉出來的單子和案例，老老厚一大本，真材實料值得信賴。景旅通和旗下的票臺，這是個發(fā)展挺迅猛的產(chǎn)品，國家航空工業(yè)集團在背后撐腰，資金和研發(fā)實力是最強的，不過可能因為起步比較晚的問題，盡管在全景啊地面數(shù)據(jù)采集啊已經(jīng)做到了全國數(shù)一數(shù)二的地位，但是他們目前主張的合作模式是以3a-4a景區(qū)為主，免費送閘機、驗票器等等設備，免費安裝運維，然后通過融合對方的流水，實現(xiàn)大概只有國企才能實現(xiàn)的合作行為，這種合作模式目前看下來3a4a景區(qū)都很適應因為也有硬性的財政需求，5a還不好說。智游寶，深大智能可能是這塊細分市場的行業(yè)祖師爺，他們的票務上下線橋接，以及票務系統(tǒng)的分銷優(yōu)勢，其實是和前面的景旅通差不多的（景旅通是全國均勢的數(shù)量級，深大目前是江浙滬占絕對優(yōu)勢比重），但是智游寶目前最大的兩個問題也是我比較擔憂的，可能是我一家之言。一個是最近在招投標市場，2014年12月以來就毫無建樹，最近的兩次招投標一次輸給票管家，一次輸給景旅通；另外它對于分銷商在系統(tǒng)中的福利優(yōu)惠力度可能存在死穴，不過基數(shù)夠大，可能很多分銷商都是各家撒網(wǎng)，也不存在什么重點培養(yǎng)，所以沒有顧忌到這一塊，不過對于一些剛剛出來單干的旅行社創(chuàng)業(yè)者來說，就有點不合算了，很容易就被同行的多時態(tài)價格體系輕輕的就吃掉，還是比較適合大一些的總代理商級別的或者一級二級地區(qū)代理商在上面活動。政府關系來說，景旅通可能更有優(yōu)勢一些，可能因為背后是軍工制造部門的關系吧。顯示全部