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etc卡是什么，ETC速通卡是什么

來源：整理 時間：2024-07-24 11:42:05 編輯：智能門戶 手機版

1，ETC速通卡是什么

高速電子繳費卡裝在車上的，可以很快通過高速繳費口的ETC口。費用在銀行充值，北京這邊是工行。
在八達嶺高速清河收費站主站那可以辦，在華夏銀行、工商銀行也可以辦北京通用，好像京承高速承德段也可以用
自動收費系統(tǒng)

ETC速通卡是什么

2，etc信用卡是什么意思

交通信用卡。ETC，即電子不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)，國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)很普及了。
etc是裝在車上的高速電子收費卡，過收費站的時候不用停車拿卡直接扣除，etc信用卡就顧名思義了

etc信用卡是什么意思

3，etc信用卡是什么意思 etc信用卡介紹

etc是高速公路路口自動通行設(shè)備的意思。 etc信用卡就是用戶申請etc設(shè)備時，可以綁定該信用卡進行繳費，這樣不用預(yù)存高速繳費，可以省事。
交通信用卡。etc，即電子不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預(yù)先綁定的ic卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)，國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)很普及了。

etc信用卡是什么意思 etc信用卡介紹

4，什么叫汽車ETC

ETC是Electronic Toll Collection的略稱。是高速公路上的汽車不停車自動繳費系統(tǒng)。
　ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車收費系統(tǒng)。是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。 　　ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。 ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。 該 技術(shù)在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式無疑也受到這一潮流的影響。 　　不停車收費技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費系統(tǒng)，在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。實施不停車收費，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益；同時也可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規(guī)模，節(jié)約基建費用和管理費用。另外，不停車收費系統(tǒng)對于城市來說，就不僅僅是一項先進的收費技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟杠桿進行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。
汽車不停車自動繳費系統(tǒng)
高速公路自動收費系統(tǒng)---ETC

5，我想知道高速內(nèi)ETC卡是干嘛用的

　　ETC:電子不停車收費系統(tǒng) 　　ETC = Electronic Toll Collection，電子不停車收費系統(tǒng)。 　　技術(shù)簡介 　　不停車收費系統(tǒng)，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。 　　使用該系統(tǒng)，車主只要在車窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。雖然能實現(xiàn)不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。 　　電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年我國的電子不停車收費系統(tǒng)的研究和實施取得了一定進展。 　　和傳統(tǒng)的人工收費系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實現(xiàn)收費計算機與IC卡的遠程數(shù)據(jù)存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態(tài)信息。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。當(dāng)然，ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。 　　ETC系統(tǒng)示意圖 　　ETC系統(tǒng)由后臺系統(tǒng)、車道控制器、RSU和OBU等組成。ETC道路系統(tǒng)示意圖 　　ETC車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設(shè)相似，主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。 　　關(guān)鍵技術(shù) 　　ETC系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要集中在以下幾個方面： 　　自動車輛識別（AVI Automaic Vehicle Idenification ）技術(shù) 　　自動車型分類（AVI Automatic Vehicle Classification）技術(shù) 　　短程通信（DSRC Dedicated Short Communication）技術(shù) 　　逃費抓拍系統(tǒng)（VES Video Enforcement System） 　　技術(shù)手段 　　不停車收費系統(tǒng)采用RFID技術(shù)。要實現(xiàn)不停車收費，目前主要采取如下技術(shù)手段： 　　RFID自動識別技術(shù)，射頻識別，地磁感應(yīng)識別技術(shù)，視頻識別技術(shù)，紅外技術(shù) 　　優(yōu)勢 　　1、提高通行能力 　　2、減少環(huán)境污染 　　3、不使用現(xiàn)金交易，避免找零麻煩

6，etc是什么

電子不停車收費系統(tǒng)ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫，是指車輛在通過收費站時，通過車載設(shè)備實現(xiàn)車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應(yīng)資金（出口），是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子不停車收費系統(tǒng)。電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）是世界上最先進的收費系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，Holoen H3智在通行管理系統(tǒng)針對無需收停車費的車輛，建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。和傳統(tǒng)的人工收費系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過無線數(shù)據(jù)交換方式實現(xiàn)收費計算機與IC卡的遠程數(shù)據(jù)存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態(tài)信息。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。收費制度據(jù)《2013-2017年 中國ETC行業(yè)產(chǎn)品市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報告》顯示，在“十一五”期間，中國有28個省（區(qū)、市）實現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費，開通電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)的車道數(shù)約為1300個，平均覆蓋率(設(shè)置ETC車道收費站數(shù)量占高速公路收費站點總數(shù)量的比例)約為15%，全國ETC用戶數(shù)量突破50萬，提高了車輛在收費站的通過效率，降低了油耗，有效緩解了收費口交通擁堵。到2011年6月底，全國有22個省市建設(shè)不停車收費系統(tǒng)，開通ETC車道2197條，使用OBU不停車收費用戶150.5萬，儲值卡用戶67.1萬。推進狀況2014年3月，交通運輸部正式下發(fā)通知，啟動了全國高速公路ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。2014年4月17日，交通運輸部將成立全國高速公路電子不停車收費聯(lián)網(wǎng)管理委員會，協(xié)調(diào)全國電子不停車收費系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運營管理工作。2014年12月21日，按照交通運輸部安排，北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、遼寧、陜西、湖南14個省市高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完成切換及測試工作，正式啟動試運行。據(jù)悉，到明年9月底，將基本實現(xiàn)ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，屆時ETC卡將暢行全國高速[1]。2015年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州4省成功并入全國ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，這標志著中國已有18省市高速公路電子不停車收費（ETC）聯(lián)網(wǎng)開通，全國1500多萬ETC用戶可“一卡通行”18省市，全國ETC聯(lián)網(wǎng)縱貫?zāi)媳?、互通東西的格局已初步形成。2016年12月，一段“POS機隔空盜刷ETC速通卡”的視頻，在引發(fā)社會廣泛關(guān)注后，交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心（路網(wǎng)中心）已經(jīng)介入調(diào)查并制定應(yīng)急方案。交通運輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心12月14日下發(fā)《關(guān)于應(yīng)對ETC銀行聯(lián)名卡存在被盜刷風(fēng)險的緊急通知》，調(diào)查結(jié)果顯示，該ETC聯(lián)名卡采用ETC卡與銀聯(lián)卡二卡合一模式，相關(guān)人員利用銀聯(lián)卡“小額免密面簽”服務(wù)，通過“閃付”功能直接刷取與ETC聯(lián)合發(fā)行的銀行卡賬戶資金。[
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