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1，ETC速通卡是什么

高速電子繳費(fèi)卡裝在車(chē)上的，可以很快通過(guò)高速繳費(fèi)口的ETC口。費(fèi)用在銀行充值，北京這邊是工行。

在八達(dá)嶺高速清河收費(fèi)站主站那可以辦，在華夏銀行、工商銀行也可以辦北京通用，好像京承高速承德段也可以用

自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)

ETC速通卡是什么

2，etc信用卡是什么意思

交通信用卡。ETC，即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是指車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車(chē)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶(hù)上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)很普及了。

etc是裝在車(chē)上的高速電子收費(fèi)卡，過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候不用停車(chē)拿卡直接扣除，etc信用卡就顧名思義了

etc信用卡是什么意思

3，etc信用卡是什么意思 etc信用卡介紹

etc是高速公路路口自動(dòng)通行設(shè)備的意思。 etc信用卡就是用戶(hù)申請(qǐng)etc設(shè)備時(shí)，可以綁定該信用卡進(jìn)行繳費(fèi)，這樣不用預(yù)存高速繳費(fèi)，可以省事。

交通信用卡。etc，即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是指車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車(chē)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的ic卡或銀行帳戶(hù)上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)很普及了。

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4，什么叫汽車(chē)ETC

ETC是Electronic Toll Collection的略稱(chēng)。是高速公路上的汽車(chē)不停車(chē)自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)。

　ETC( Electronic Toll Collection ) 即電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。使用該系統(tǒng)，車(chē)主只要在車(chē)窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。　　ETC專(zhuān)用車(chē)道是給那些裝了ETC車(chē)載器的車(chē)輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。 ETC 是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國(guó)外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國(guó)、歐洲等許多國(guó)家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國(guó)以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無(wú)疑也受到這一潮流的影響。　　不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車(chē)道隔離措施下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為單車(chē)道不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，在無(wú)車(chē)道隔離情況下的自由交通流下的不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)通常稱(chēng)為自由流不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。實(shí)施不停車(chē)收費(fèi)，可以允許車(chē)輛高速通過(guò)（幾十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收費(fèi)走向電子化，可降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)效益；同時(shí)也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外，不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，就不僅僅是一項(xiàng)先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實(shí)有效的交通管理手段。對(duì)于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點(diǎn)，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

汽車(chē)不停車(chē)自動(dòng)繳費(fèi)系統(tǒng)

高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)---ETC

5，我想知道高速內(nèi)ETC卡是干嘛用的

　　ETC:電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng) 　　ETC = Electronic Toll Collection，電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。　　技術(shù)簡(jiǎn)介　　不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是指車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車(chē)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶(hù)上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng)。　　使用該系統(tǒng)，車(chē)主只要在車(chē)窗上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過(guò)收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無(wú)須停車(chē)，高速費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除。雖然能實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，但一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛還是需要以較低速度通過(guò)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車(chē)收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5到10倍。　　電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。近幾年我國(guó)的電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的研究和實(shí)施取得了一定進(jìn)展。　　和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車(chē)輛的固有信息（如車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)主、車(chē)牌號(hào)等）、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。當(dāng)然，ETC也需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)。　　ETC系統(tǒng)示意圖　　ETC系統(tǒng)由后臺(tái)系統(tǒng)、車(chē)道控制器、RSU和OBU等組成。ETC道路系統(tǒng)示意圖　　ETC車(chē)道與傳統(tǒng)的MTC車(chē)道建設(shè)相似，主要由ETC天線(xiàn)、車(chē)道控制器、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)器等組成。　　關(guān)鍵技術(shù) 　　ETC系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要集中在以下幾個(gè)方面：　　自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別（AVI Automaic Vehicle Idenification ）技術(shù) 　　自動(dòng)車(chē)型分類(lèi)（AVI Automatic Vehicle Classification）技術(shù) 　　短程通信（DSRC Dedicated Short Communication）技術(shù) 　　逃費(fèi)抓拍系統(tǒng)（VES Video Enforcement System）　　技術(shù)手段　　不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)采用RFID技術(shù)。要實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)，目前主要采取如下技術(shù)手段：　　RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別，地磁感應(yīng)識(shí)別技術(shù)，視頻識(shí)別技術(shù)，紅外技術(shù) 　　優(yōu)勢(shì) 　　1、提高通行能力　　2、減少環(huán)境污染　　3、不使用現(xiàn)金交易，避免找零麻煩

6，etc是什么

電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫(xiě)，是指車(chē)輛在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，通過(guò)車(chē)載設(shè)備實(shí)現(xiàn)車(chē)輛識(shí)別、信息寫(xiě)入（入口）并自動(dòng)從預(yù)先綁定的IC卡或銀行帳戶(hù)上扣除相應(yīng)資金（出口），是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一。在車(chē)場(chǎng)管理中，為提高出入口車(chē)輛通行效率，Holoen H3智在通行管理系統(tǒng)針對(duì)無(wú)需收停車(chē)費(fèi)的車(chē)輛，建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車(chē)的出入體驗(yàn)，正改變出入停車(chē)場(chǎng)的管理模式。過(guò)往車(chē)輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車(chē)，即能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。和傳統(tǒng)的人工收費(fèi)系統(tǒng)不同，ETC技術(shù)是以IC作為數(shù)據(jù)載體，通過(guò)無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)交換方式實(shí)現(xiàn)收費(fèi)計(jì)算機(jī)與IC卡的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)存取功能。計(jì)算機(jī)可以讀取IC卡中存放的有關(guān)車(chē)輛的固有信息（如車(chē)輛類(lèi)別、車(chē)主、車(chē)牌號(hào)等）、道路運(yùn)行信息、征費(fèi)狀態(tài)信息。按照既定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)計(jì)算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費(fèi)。ETC也需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)車(chē)輛分類(lèi)。收費(fèi)制度據(jù)《2013-2017年中國(guó)ETC行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，在“十一五”期間，中國(guó)有28個(gè)?。▍^(qū)、市）實(shí)現(xiàn)了高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，開(kāi)通電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)的車(chē)道數(shù)約為1300個(gè)，平均覆蓋率(設(shè)置ETC車(chē)道收費(fèi)站數(shù)量占高速公路收費(fèi)站點(diǎn)總數(shù)量的比例)約為15%，全國(guó)ETC用戶(hù)數(shù)量突破50萬(wàn)，提高了車(chē)輛在收費(fèi)站的通過(guò)效率，降低了油耗，有效緩解了收費(fèi)口交通擁堵。到2011年6月底，全國(guó)有22個(gè)省市建設(shè)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，開(kāi)通ETC車(chē)道2197條，使用OBU不停車(chē)收費(fèi)用戶(hù)150.5萬(wàn)，儲(chǔ)值卡用戶(hù)67.1萬(wàn)。推進(jìn)狀況2014年3月，交通運(yùn)輸部正式下發(fā)通知，啟動(dòng)了全國(guó)高速公路ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)）聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，主線(xiàn)收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%，全國(guó)ETC用戶(hù)數(shù)量達(dá)到2000萬(wàn)。2014年4月17日，交通運(yùn)輸部將成立全國(guó)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理委員會(huì)，協(xié)調(diào)全國(guó)電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理工作。2014年12月21日，按照交通運(yùn)輸部安排，北京、天津、河北、山東、山西、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、遼寧、陜西、湖南14個(gè)省市高速公路ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完成切換及測(cè)試工作，正式啟動(dòng)試運(yùn)行。據(jù)悉，到明年9月底，將基本實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，屆時(shí)ETC卡將暢行全國(guó)高速[1]。2015年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州4省成功并入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，這標(biāo)志著中國(guó)已有18省市高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)（ETC）聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通，全國(guó)1500多萬(wàn)ETC用戶(hù)可“一卡通行”18省市，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)縱貫?zāi)媳?、互通東西的格局已初步形成。2016年12月，一段“POS機(jī)隔空盜刷ETC速通卡”的視頻，在引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注后，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心（路網(wǎng)中心）已經(jīng)介入調(diào)查并制定應(yīng)急方案。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心12月14日下發(fā)《關(guān)于應(yīng)對(duì)ETC銀行聯(lián)名卡存在被盜刷風(fēng)險(xiǎn)的緊急通知》，調(diào)查結(jié)果顯示，該ETC聯(lián)名卡采用ETC卡與銀聯(lián)卡二卡合一模式，相關(guān)人員利用銀聯(lián)卡“小額免密面簽”服務(wù)，通過(guò)“閃付”功能直接刷取與ETC聯(lián)合發(fā)行的銀行卡賬戶(hù)資金。[