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三元催化器，三元催化有什么作用

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-12-09 16:17:30 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，三元催化有什么作用

三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱(chēng)三元。

三元催化有什么作用

2，三元催化壞了什么反應(yīng)

三元催化器的作用就是將汽車(chē)排除的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。 汽車(chē)尾氣中的主要有害氣體有一氧化碳（CO）、氮氧化合物(NO)、碳?xì)浠衔铮℉C)。三元催化就是利用一些化學(xué)劑，與尾氣中的有害氣體進(jìn)行一系列的化學(xué)反應(yīng)，使其轉(zhuǎn)換為無(wú)害的氣體。 如果三元催化器壞了，當(dāng)然就失去了轉(zhuǎn)換的功能，有害尾氣將直接排放到大氣中，造成空氣污染。
三元催化器損壞第二級(jí)氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車(chē)電腦，這樣混合氣濃度就會(huì)出現(xiàn)過(guò)稀或者過(guò)濃。過(guò)稀會(huì)造成點(diǎn)火困難、行駛無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等，過(guò)濃會(huì)增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)該會(huì)點(diǎn)亮。

三元催化壞了什么反應(yīng)

3，三元催化器安裝在汽車(chē)上有什么作用

三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益苛刻，越來(lái)越多的汽車(chē)安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器以及氧傳感器裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，通過(guò)氧化還原反應(yīng)，二氧化碳和氮?dú)?，故又稱(chēng)之為三元(效)催化轉(zhuǎn)化器 三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?/section>
檢測(cè)尾氣排放

三元催化器安裝在汽車(chē)上有什么作用

4，求助什么是三元催化器

三元催化器是指汽車(chē)尾氣三元催化轉(zhuǎn)化器，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路中，通過(guò)氧化與還原反應(yīng)，能將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的三種污染物（一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化合物（NOx））同時(shí)轉(zhuǎn)化成無(wú)害的水（H20）、二氧化碳（CO2）和氮?dú)猓∟2）的裝置。它作為一種有效的機(jī)外凈化技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)污染物排放控制中。 催化轉(zhuǎn)化器由載體、催化劑涂層、隔熱防震墊層、殼體和連接管組成。載體是支撐催化劑涂層的骨架，有蜂窩陶瓷型和金屬型兩種，目前絕大多數(shù)為蜂窩陶瓷型。催化劑涂層決定催化轉(zhuǎn)化器的催化轉(zhuǎn)化性能，根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)、不同的車(chē)輛有不同的配方和加工工藝，催化劑成分基本是由貴金屬鉑、銠、鈀，或其它非貴金屬組成。隔熱防震墊層保護(hù)并支撐載體，要求在第一次加熱塑性膨脹后能保持一定的緊固壓力，通常由蛭石與有機(jī)溶劑組成。 要使三效催化轉(zhuǎn)化器同時(shí)高效地降低排氣中一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）的排放量，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要采用閉環(huán)電控供油系統(tǒng)，并燃用無(wú)鉛汽油。
感謝 三劑主任 超級(jí)版主 這么完美的解答。有這樣的專(zhuān)家，三劑化工論壇會(huì)有光明的前途。

5，三元催化器是什么東西

三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻Ｓ捎谶@種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱(chēng)三元。三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置。三元催化器可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)狻．?dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋Ｓ捎谶@種催化器可同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，故稱(chēng)三元。三元催化器性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、壽命長(zhǎng)，其產(chǎn)品廣泛適用于豐田、本田、別克、奧迪、大眾、現(xiàn)代、鈴木、昌河等車(chē)型。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。稱(chēng)它是載體，是因?yàn)樗旧聿⒉粎⒓哟呋磻?yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO 變成水和CO2, 同時(shí)把Nox 分解成氮?dú)夂脱鯕?。HC、CO 是有毒氣體，過(guò)多吸入會(huì)導(dǎo)致人死亡，而NOX 會(huì)直接導(dǎo)致光化學(xué)煙霧的發(fā)生。經(jīng)過(guò)研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過(guò)氧化和還原反應(yīng)，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳?xì)浠衔锉谎趸伤投趸?，氮氧化合物被還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體都變成了無(wú)害氣體。三元催化劑最低要在250 攝氏度的時(shí)候起反應(yīng)，溫度過(guò)低時(shí)，轉(zhuǎn)換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度( 最佳的工作溫度) 是400 ℃到800 ℃左右，過(guò)高也會(huì)使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化轉(zhuǎn)化的效果也最好。

6，什么是三元催化

三元催化，是指將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?。主要是用三元催化器?三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。稱(chēng)它是載體，是因?yàn)樗旧聿⒉粎⒓哟呋磻?yīng)，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。是安裝在汽車(chē)排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置。原理三元催化器的工作原理是：當(dāng)高溫的汽車(chē)尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、碳?xì)浠衔锖蚇Ox三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化-還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；碳?xì)浠衔镌诟邷叵卵趸伤?H20)和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕?。三種有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車(chē)尾氣得以?xún)艋?。前提是還有氧氣可用，空燃比要合理。保養(yǎng)由于中國(guó)的燃油品質(zhì)普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學(xué)成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會(huì)在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)部形成化學(xué)絡(luò)合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習(xí)慣，或者長(zhǎng)期行駛在擁堵路面，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不完全燃燒狀態(tài)，會(huì)在氧傳感器和三元催化器內(nèi)形成積炭。此外，國(guó)內(nèi)很多地區(qū)使用乙醇汽油，這種汽油有很強(qiáng)的清洗作用，會(huì)將燃燒室內(nèi)的積垢清洗但不能分解燃燒，因此隨著廢氣的排放這些污垢也會(huì)沉積在氧傳感器表面和三元催化器內(nèi)。正是由于諸多因素，使得汽車(chē)在行駛一段里程后，除了會(huì)在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室內(nèi)產(chǎn)生積炭外，還會(huì)造成氧傳感器和三元催化器中毒失效、三元催化三元催化器堵塞以及EGR閥被沉積物阻塞卡滯等故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常，造成油耗增加、動(dòng)力下降和尾氣超標(biāo)等問(wèn)題。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)僅限于潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)的基本養(yǎng)護(hù)，卻無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的全方位保養(yǎng)要求，特別是排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)的要求。因此車(chē)輛即使長(zhǎng)期正常保養(yǎng)，也難以避免上述問(wèn)題的產(chǎn)生。針對(duì)此類(lèi)故障，維修企業(yè)采取的措施通常是更換氧傳感器和三元催化器，但是由于更換成本的問(wèn)題，維修企業(yè)與客戶(hù)之間的糾紛不斷。尤其是那些未到使用年限而更換的氧傳感器和三元催化器，往往是糾紛的焦點(diǎn)，不少客戶(hù)甚至將問(wèn)題歸結(jié)為車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題。新技術(shù)為了解決這一令汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)、維修管理部門(mén)以及環(huán)保部門(mén)頭疼并難以解決的問(wèn)題，有關(guān)科研單位針對(duì)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)保養(yǎng)方法存在的缺陷，研究設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套全新的發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)養(yǎng)護(hù)方法和技術(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)全方位常規(guī)養(yǎng)護(hù)新技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)內(nèi)容是：在為客戶(hù)進(jìn)行定期保養(yǎng)時(shí)，除了更換機(jī)油和三濾的保養(yǎng)項(xiàng)目外，加入了三元催化器的清洗養(yǎng)護(hù)。它的技術(shù)特點(diǎn)是：將“汽車(chē)廢氣控制系統(tǒng)檢查維護(hù)項(xiàng)目”和傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)方法有機(jī)結(jié)合起來(lái)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)定期保養(yǎng)方法不能滿(mǎn)足現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)要求的缺陷，將被動(dòng)地解決環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)排放控制系統(tǒng)工作不正常問(wèn)題變?yōu)橹鲃?dòng)地預(yù)防環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)排放控制系統(tǒng)工作不正常問(wèn)題。注意事項(xiàng)1、 若三元存在機(jī)械損傷，熱燒結(jié)，里程超過(guò)20萬(wàn)公里，鉛中毒的情況，清洗效用不大。2、 如發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行清洗時(shí)中途熄火，即刻斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與設(shè)備連接軟管，并關(guān)閉流量閥。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速平穩(wěn)后方能重新連接調(diào)整。3、 檢查混合氣濃度是否合適，保證液體能以霧狀吸入進(jìn)氣道。4、 清洗三元應(yīng)在清洗節(jié)門(mén)氣，噴油嘴和燃燒室之后進(jìn)行。5、 清洗過(guò)程中，怠速不宜太高，以免三元催化器過(guò)熱。6、 切勿將清洗液體流滴在車(chē)輛漆面上。三元催化器7、 工作場(chǎng)地遠(yuǎn)離火源，做好消防措施。樓主，希望對(duì)您有幫助，望采納。
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