準(zhǔn)靜態(tài)，abaqus準(zhǔn)靜態(tài)在step怎么用

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-11-02 17:47:39 編輯：智能門(mén)戶手機(jī)版

1，abaqus準(zhǔn)靜態(tài)在step怎么用

1、使用靜態(tài)分析：general static 分析；2、使用顯式動(dòng)態(tài)分析：dynamic explicit，注意時(shí)間步長(zhǎng)與動(dòng)能。建議用第一個(gè)，可以參考《abaqus有限元分析實(shí)例說(shuō)解》里有個(gè)準(zhǔn)靜態(tài)的例子。

abaqus準(zhǔn)靜態(tài)在step怎么用

2，如何理解準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程

準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程是指系統(tǒng)從一個(gè)平衡狀態(tài)向另一個(gè)平衡狀態(tài)變化時(shí)經(jīng)歷的全部狀態(tài)的總合。過(guò)程是系統(tǒng)平衡被破壞的結(jié)果。若系統(tǒng)從一個(gè)平衡狀態(tài)連續(xù)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)中間的平衡狀態(tài)過(guò)渡到另一個(gè)平衡狀態(tài)，即過(guò)程中系統(tǒng)偏離平衡狀態(tài)無(wú)限小并且隨時(shí)恢復(fù)平衡狀態(tài)，過(guò)程均勻緩慢且無(wú)任何突變，這樣的過(guò)程稱(chēng)為準(zhǔn)平衡過(guò)程或準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程。

如何理解準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程

3，這兩個(gè)名詞如何翻譯成英文準(zhǔn)靜態(tài)弛豫態(tài)

準(zhǔn)靜態(tài) quasi state 準(zhǔn)靜態(tài)的 quasi-static弛豫態(tài) relaxation state metastable state 亞穩(wěn)狀態(tài)這三個(gè)名詞據(jù)查都是天文學(xué)詞匯，具體什么關(guān)系恕不能詳復(fù)了。

你好！準(zhǔn)靜態(tài)：quasi-static弛豫態(tài)：relaxation state如有疑問(wèn)，請(qǐng)追問(wèn)。

這兩個(gè)名詞如何翻譯成英文準(zhǔn)靜態(tài)弛豫態(tài)

4，物理學(xué)里面quasistatical是什么

意思是“準(zhǔn)靜態(tài)的”。準(zhǔn)靜態(tài)不是真正的靜態(tài)，但是當(dāng)系統(tǒng)狀態(tài)的變化過(guò)程極其緩慢時(shí)，就是準(zhǔn)靜態(tài)過(guò)程；實(shí)際上“準(zhǔn)靜態(tài)”可以當(dāng)作為“靜態(tài)”來(lái)近似處理。例如，在電子技術(shù)中，測(cè)量元器件的伏安特性曲線時(shí)，如果掃描電壓變化的重復(fù)頻率不大，則就可以看成是一種準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)量，即相當(dāng)于分別加上一個(gè)一個(gè)不同的直流電壓來(lái)進(jìn)行測(cè)量。

物理學(xué)里面的"功"是能量轉(zhuǎn)化的量度，也就是功=能量的變化；其定義為w=f*s，這個(gè)是矢量點(diǎn)乘，即功等于力和沿著力作用的方向的位移的乘積。

5，什么是軌道力學(xué)計(jì)算的準(zhǔn)靜態(tài)方法

一、軌道強(qiáng)度計(jì)算的目的是為劃分軌道結(jié)構(gòu)類(lèi)型提供主要的依據(jù)。二、具體來(lái)說(shuō)有以下兩個(gè)內(nèi)容： 1、在給定的運(yùn)營(yíng)和使用條件下，檢算軌道強(qiáng)度，擬定與之相適應(yīng)的軌道結(jié)構(gòu)類(lèi)型，或提出相應(yīng)的加強(qiáng)措施； 2、在給定的軌道結(jié)構(gòu)條件下，確定通過(guò)該線路的機(jī)車(chē)車(chē)輛允許最大軸重和最高行車(chē)速度。三、目前最常用的檢算軌道強(qiáng)度方法是準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算方法。1、所謂準(zhǔn)靜態(tài)計(jì)算方法，就是應(yīng)用靜力計(jì)算的基本原理，在輪軌相互作用理論的指導(dǎo)下，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算。2、這一方法的特點(diǎn)是不對(duì)軌道結(jié)構(gòu)作具體的振動(dòng)與沖擊的分析，而把軌道結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)，簡(jiǎn)化為輪載，鋼軌撓度(下沉)、彎矩和軌枕反力等的動(dòng)力增值問(wèn)題。

6，什么是準(zhǔn)靜態(tài)信道

隨時(shí)間緩慢變換的信道應(yīng)該就是準(zhǔn)靜態(tài)信道了，不隨時(shí)間變化的信道一般就是靜態(tài)信道。比如在一段時(shí)間內(nèi)，信道是不變化的，那么在這段時(shí)間內(nèi)就可以看成靜態(tài)信道。多普勒頻移的倒數(shù)可以看成信道時(shí)變性（信道相干時(shí)間）的基準(zhǔn)，如果符號(hào)持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)大于相干時(shí)間，那么就是個(gè)非靜態(tài)信道如果符號(hào)持續(xù)時(shí)間遠(yuǎn)小于相干時(shí)間，就可以認(rèn)為是準(zhǔn)靜態(tài)信道了。

靜態(tài)信道指信道參數(shù)或是信道特性不隨時(shí)間變化，動(dòng)態(tài)的隨時(shí)間變化

不隨時(shí)間變化的信道一般就是靜態(tài)信道；隨時(shí)間緩慢變換的信道應(yīng)該就是準(zhǔn)靜態(tài)信道了，比如在一段時(shí)間內(nèi)，信道是不變化的，那么在這段時(shí)間內(nèi)就可以看成靜態(tài)信道；

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5，什么是軌道力學(xué)計(jì)算的準(zhǔn)靜態(tài)方法

6，什么是準(zhǔn)靜態(tài)信道

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