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1，汽車4S店的PDI是什么工資高嗎

PDI 是新車到店或售出前對車的全面檢測，工資高低得問你想去的那家4S店。

汽車4S店的PDI是什么工資高嗎

2，汽車行業(yè)所說的PDI是什么意思

PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查)即車輛的售前檢驗記錄。建議買車的人和銷售人員一起把車檢查一遍，不要盲目地在檢驗表上簽字。簽字就意味著用戶認同了車輛售出時的狀況。如果日后發(fā)現(xiàn)“沒有備胎”，不能認定責任。在所有的車輛在廠家被裝車運走以前，還由銷售部門所屬的PDI檢測部門進行終檢。

汽車行業(yè)所說的PDI是什么意思

3，汽車國IV OBD是什么意思

即：帶有OBD系統(tǒng)，符合國四排放標準的汽車。OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標的情況，會馬上發(fā)出警示。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障（MIL）燈或檢查發(fā)動機（Check Engine）警告燈亮，同時OBD系統(tǒng)會將故障信息存入存儲器，通過標準的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。PS：2006年12月1日，北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車。之后廣州、深圳等地也開始實行類似的要求，即當?shù)氐怯浀能囕v須安裝OBD系統(tǒng)。

汽車國IV OBD是什么意思

4，pdi在汽車行業(yè)中詳細的工作細節(jié)是什么

出廠前檢驗

售前檢查

PDI（售前檢查） 1、認真貫徹執(zhí)行PDI檢查的各項規(guī)章制度每天對儲庫的商品車認真的做好PDI檢查工作對每天的PDI檢查工作做匯總，并以日報表的形式傳給PDI管理員; 2、準確及時的執(zhí)行PDI管理員傳送的各項任務； 3、制定PDT檢查標準，并定期調(diào)整; 4、及時將PDI檢查中發(fā)現(xiàn)問題傳回北京PDI總部要求： 1、從事過整車PDI工作 2、熟悉汽車結構其他要求

PDI(Pre Delivery Inspection出廠前檢查) 1負責完成成品車入庫前的PDI檢驗及記錄； 2、負責完成成品車出庫前的PDI檢驗及記錄； 3、負責PDI檢驗情況的報告； 4、參與PDI檢驗標準的制定、修訂。

就是車訂回店里來，然后，檢查一些車輛的部件。等到客戶來提車。該貼防爆膜的貼防爆膜，該做底盤防銹的做底盤防銹。

pdi在汽車行業(yè)中。詳細的工作細節(jié)是什么、汽車4S店中 PDI工位主要是做什么的。詳細的解釋下。謝謝

出廠前檢驗。

5，汽車里的ECU什么意思

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。 ECU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取的數(shù)據(jù)為基礎，這個固有程序在發(fā)動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使汽車能開到修理廠。

6，汽車ecu在哪

eCU都是做在儀表臺下方，有在左側的，有在右側的，有在中間的。電控單元（ECU）是發(fā)動機的綜合控制裝置。它的功用是根據(jù)自身存儲的程序?qū)Πl(fā)動機各傳感器輸入的各種信息進行運算、處理、判斷、然后輸出指令，控制有關執(zhí)行器動作，達到快速、準確、自動控制發(fā)動機工作的目的。

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器，也叫汽車專用單片機。它和普通的單片機一樣,由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成?！　CU的電壓工作范圍一般在6.5-16V（內(nèi)部關鍵處有穩(wěn)壓裝置）、工作電流在0.015-0.1A、工作溫度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發(fā)動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?，控制被控對象的工作。它還實行對存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）和其它外部電路的控制；存儲器ROM中存放的程序是經(jīng)過精確計算和大量實驗取的數(shù)據(jù)為基礎，這個固有程序在發(fā)動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算。把比較和計算的結果控制發(fā)動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項參數(shù)的控制。它還有故障自診斷和保護功能，當系統(tǒng)產(chǎn)生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，使汽車能開到修理廠?！　≌Ｇ闆r下，RAM也會不停地記錄你行駛中的數(shù)據(jù)，成為ECU的學習程序，為適應你的駕駛習慣提供最佳的控制狀態(tài)，這個程序也叫自適應程序。但由于是存儲于RAM中，就象錯誤碼一樣，一但去掉電瓶而失去供電，所有的數(shù)據(jù)就會丟失?！　∧壳霸谝恍┲懈呒夀I車上，不但在發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡技術，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線

ecu有五個大的針腳，其中有一個就是負極，也就是你說的搭鐵線，根據(jù)ecu廠家不一樣，也有所不同。 ecu（electronic control unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器（cpu）、存儲器（rom、、ram）、輸入/輸出接口（i/o）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（a/d）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ecu就是汽車的大腦”。 ecu通過各種傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、流量傳感器、位置傳感器、氧氣傳感器、爆震傳感器等）收集發(fā)動機的各部分工作狀態(tài)信息，由負責傳輸?shù)木€路發(fā)送至ecu。在ecu接收了這些信號之后，就會對各種信號進行分析，便會得知發(fā)動機各部件功能處于什么樣的狀態(tài)，運作情況如何的信息，然后根據(jù)事先寫好的程序自動運算，在這個狀態(tài)下應該讓哪些執(zhí)行元件做哪些事情，繼而將指令發(fā)送到執(zhí)行元件，命令執(zhí)行元件工作。