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1，什么叫泡沫金屬

泡沫金屬foamed metals孔隙度達到90%以上，具有一定強度和剛度的多孔金屬。這類金屬孔隙含量高，孔隙直徑可達至毫米級。詳細可以采用百度百科搜索一下；

什么叫泡沫金屬

2，泡沫金屬的強度比致密金屬是否有所下降

一般來說，泡沫金屬的強度比致密金屬有所下降。當(dāng)然，強度達到使用需求即可。

以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強度高、抗腐蝕性能好、工藝性能好等優(yōu)點,是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。

泡沫金屬的強度比致密金屬是否有所下降

3，什么是泡沫金屬

簡稱:孔隙度 [多孔體中所有孔隙的體積與多孔體總體積之比]達到90%以上，具有一定強度和剛度的多孔金屬。這類金屬孔隙度高，孔隙直徑可達至毫米級。

『來自百度百科』泡沫金屬是指含有泡沫氣孔的特種金屬材料。通過其獨特的結(jié)構(gòu)特點，泡沫金屬擁有密度小、隔熱性能好、隔音性能好以及能夠吸收電磁波等一系列良好優(yōu)點，是隨著人類科技逐步發(fā)展起來的一類新型材料常用于航空航天、石油化工等一系列工業(yè)開發(fā)上。已實用的泡沫金屬有鋁、鎳及其合金，此外，泡沫銅也擁有一定的發(fā)展空間。泡沫鋁及其合金質(zhì)輕，具有吸音、隔熱、減振、吸收沖擊能和電磁波等特性，適用于導(dǎo)彈、飛行器和其回收部件的沖擊保護層，汽車緩沖器，電子機械減振裝置，脈沖電源電磁波屏蔽罩等。泡沫鎳由于有連通的氣孔結(jié)構(gòu)和高的氣孔率，因此具有高通氣性、高比表面積和毛細力，多作為功能材料，用于制作流體過濾器、霧化器、催化器、電池電極板和熱交換器等。泡沫銅的導(dǎo)電性和延展性好，且制備成本比泡沫鎳低，導(dǎo)電性能更好，可將其用于制備電池負極（載體）材料、催化劑載體和電磁屏蔽材料。特別是泡沫銅用于電池作電極的基體材料，具有一些明顯的優(yōu)點，但由于銅的耐腐蝕性能不如鎳好從而也就限制了它的一些應(yīng)用。[1]

什么是泡沫金屬

4，泡沫金屬有彈性嗎

泡沫金屬的力學(xué)性能強烈依賴于內(nèi)部結(jié)構(gòu)。當(dāng)構(gòu)件特征尺寸與胞孔特征尺寸d處于相同數(shù)量級時,表現(xiàn)出明顯的尺度效應(yīng)。為了揭示這種尺度效應(yīng)的力學(xué)機理,研究了泡沫金屬試件的剪切和純彎曲試驗。一方面,利用應(yīng)變梯度彈性理論給出解析解,其中包含了材料內(nèi)稟尺寸lc這一關(guān)鍵模型參數(shù)。另一方面,把每段胞壁視為鐵木辛柯梁,從而建立梁鏈網(wǎng)作為泡沫金屬的微觀力學(xué)模型。通過應(yīng)變能等效原理建立應(yīng)變梯度連續(xù)體和基體金屬材料彈性參數(shù)之間的關(guān)系。發(fā)現(xiàn),邊界層的約束條件對泡沫金屬的力學(xué)響應(yīng)有重要影響。彎曲問題中,只有對離散模型上下表面施加恰當(dāng)?shù)母郊愚D(zhuǎn)角約束后,應(yīng)變梯度理論解與鏈網(wǎng)模型數(shù)值解才能夠吻合。這為理解應(yīng)變梯度理論中的非傳統(tǒng)邊界條件提供了一個直觀的實例。通過數(shù)據(jù)擬合,得到了內(nèi)稟尺寸lc與胞孔特征尺寸d之間的關(guān)系,與文獻結(jié)論相符。

輪胎泡沫清洗劑對金屬有腐蝕性。金屬是一種具有光澤（即對可見光強烈反射）、富有延展性、容易導(dǎo)電、導(dǎo)熱等性質(zhì)的物質(zhì)。金屬的上述特質(zhì)都跟金屬晶體內(nèi)含有自由電子有關(guān)。在自然界中，絕大多數(shù)金屬以化合態(tài)存在，少數(shù)金屬例如金、鉑、銀、鉍以游離態(tài)存在。金屬礦物多數(shù)是氧化物及硫化物。其他存在形式有氯化物、硫酸鹽、碳酸鹽及硅酸鹽。金屬之間的連結(jié)是金屬鍵，因此隨意更換位置都可再重新建立連結(jié)，這也是金屬延展性良好的原因。金屬元素在化合物中通常只顯正價。相對原子質(zhì)量較大的被稱為重金屬。

5，泡沫金屬的應(yīng)用

輕質(zhì)結(jié)構(gòu)“三明治”夾層結(jié)構(gòu)芯材應(yīng)變隔離機械阻尼振動控制（減震）聲音吸收（吸聲）能量控制：緊湊型或輕型能量吸收器耐高溫包裝人造木材（家具、墻面鑲板）熱量控制：換熱器或冰箱熱量控制：火焰阻止器（阻火器）熱量控制：熱屏蔽鑄造用自耗型芯生物相容性植入體過濾器電屏蔽電極和催化劑載體漂浮你們公司是這方面的專家啊，你是不是做任務(wù)呢，呵呵！

金屬多孔材料即金屬內(nèi)部彌散分布著大量的有方向性的或隨機的孔洞，這些孔洞的直徑約2um～3mm之間。由于對孔洞的設(shè)計要求不同，孔洞可以是泡沫型的，藕狀型的，蜂窩型的等等。多孔金屬材料還可以根據(jù)其孔洞的形態(tài)可以分為獨立孔洞型的和連續(xù)孔洞型的二大類。獨立型的材料具有比重小，剛性、比強度好，吸振、吸音性能好等特點；連續(xù)型的材料除了具有上述特點之外，還具有浸透性、通氣性好等特點。正因為多孔金屬材料具有結(jié)構(gòu)材料利功能材料的特點，所以被廣泛應(yīng)用于航空航天、交通運輸、建筑工程、機械工程、電化學(xué)工程、環(huán)境保護工程等領(lǐng)域。多孔泡沫金屬材料，是國家科技部、商務(wù)部等六部委聯(lián)合下文中明確規(guī)定的高新技術(shù)國家重點扶持領(lǐng)域，兼有功能材料和結(jié)構(gòu)材料的雙重作用，是一種性能優(yōu)異的多用途工程材料。它具有阻尼、減震、降噪、阻燃、過濾、布氣、電磁屏蔽等多種功能，又具有一定的力學(xué)強度，同時還有質(zhì)輕、耐熱、耐腐蝕、比表面積大、化學(xué)及電化學(xué)活性高、不老化等優(yōu)點，使其可在溫度較高、環(huán)境較惡劣的工況條件下正常工作，有助于解決許多應(yīng)用難題?？蓮V泛應(yīng)用于航空航天、汽車、建筑、化工、冶金、醫(yī)藥、電化學(xué)工業(yè)以及軍事工業(yè)等，具體應(yīng)用領(lǐng)域：尾氣過濾；柴油機顆粒捕集器；油煙凈化器；催化劑載體；吸聲降噪音；隔熱散熱材料；空氣濾清、過濾器；真空過濾、開放型汽車過濾器；化工車間消煙過濾；油罐擋板；吸煙霧、水、油；通風(fēng)道氣流擋板；下水道水流擋板；船體通風(fēng)；海水分離過濾；管線過濾消毒；水脫鹽蒸發(fā)器擋板；電動機消聲器；減能器；催化轉(zhuǎn)化器；室內(nèi)配電板；輕質(zhì)量高強度的用板；電脈稀??；航天飛行器機翼結(jié)構(gòu)；噴氣發(fā)動機靜音；齒狀熱交換器；散熱片；高溫引擎再生器；液態(tài)熱交換器；冷卻塔電容器；蓄電池板、多孔火花塞等。

6，泡沫金屬的強度比同樣的致密金屬是否有所降低

泡沫金屬現(xiàn)有孔隙度能達到90%以上?？走€分連同孔和閉合孔。連同孔做出的泡沫金屬很軟，隔音，導(dǎo)熱，吸能效果不錯。閉合孔的泡沫金屬剛性有所增加，但是，其剛性和韌性與其孔隙的結(jié)構(gòu)類型和密度成正相關(guān)，找不到相應(yīng)的實驗來測定其強度。有材料學(xué)的相關(guān)論文，可以自己看看，鋁、銅、鎳做出的泡沫金屬性質(zhì)各不相同。

以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強度高、抗腐蝕性能好、工藝性能好等優(yōu)點,是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。研究范圍：鈦合金可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究范圍還包括鈦合金的成形技術(shù)、粉末冶金技術(shù)、快速凝固技術(shù)、鈦合金的軍用和民用等。(一)發(fā)展過程50年代初～70年代初需求動力：為滿足航空工業(yè)對材料的需求,鈦合金受到重視并得以發(fā)展,技術(shù)基礎(chǔ)主要是冶金學(xué)和工藝學(xué)。主要特點：該階段的特點是從材料的探索研究逐步轉(zhuǎn)向應(yīng)用。主要材料有Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn等,主要用于航空發(fā)動機、航天用壓力容器、發(fā)動機殼體等。典型成果和產(chǎn)品：典型材料:Ti-6Al-4V,Ti-5Al-2.5Sn70年代～90年代需求動力：鈦合金應(yīng)用領(lǐng)域的擴大,使鈦工業(yè)得到迅速發(fā)展,新工藝和新技術(shù)推動鈦合金成形工藝的發(fā)展。主要特點：該階段的特點:(1)鈦在航空航天工業(yè)應(yīng)用量不斷增加,在其它行業(yè)如海洋工程、化工、電力、冶金、醫(yī)療等方面的應(yīng)用也日趨增多,成為第三金屬。(2)新型鈦合金不斷問世,如高強鈦合金、耐熱鈦合金等。(3)采用新工藝技術(shù)如超塑成形、快速凝固技術(shù)和等溫鍛造等。(4)為擴大應(yīng)用而重視降低成本問題。典型成果和產(chǎn)品：典型材料:Ti-1100,Ti-1023,IMI834,Timetal62S,SP-700等(二)現(xiàn)有水平及發(fā)展趨勢鈦合金是航空航天工業(yè)應(yīng)用較廣的一種金屬材料,按用途可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和高溫鈦合金(使用溫度>400℃)。結(jié)構(gòu)鈦合金以Ti-6Al-4V為代表,該合金已廣泛用于飛機、導(dǎo)彈上,并已由次承力結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)為主結(jié)構(gòu)件。為適應(yīng)更高強度和韌性的要求(如強度提高至1275～1373MPa,比強度提高至29～33,彈性模量提高至196GPa),近年研制了許多新型鈦合金,如美國的Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al;Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr(β-C),Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-0.23Si,Ti-4.5Al-1.5Cr;英國的Ti-4Al-4Mo-2Sn-0.5Si(IMI500)、日本的SPF00、CR800、SP700和前蘇聯(lián)的BT22等。其中Ti-15-333鑄件和β-C可取代沉淀硬化不銹鋼和鎳基合金,Ti-6-22-22在美國先進戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機（ATF）的樣機F－22A中的用量占22%（重量）。