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1，什么叫泡沫金屬

泡沫金屬foamed metals孔隙度達(dá)到90%以上，具有一定強(qiáng)度和剛度的多孔金屬。這類金屬孔隙含量高，孔隙直徑可達(dá)至毫米級(jí)。詳細(xì)可以采用百度百科搜索一下；

什么叫泡沫金屬

2，泡沫金屬的強(qiáng)度比致密金屬是否有所下降

一般來(lái)說(shuō)，泡沫金屬的強(qiáng)度比致密金屬有所下降。當(dāng)然，強(qiáng)度達(dá)到使用需求即可。

以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、抗腐蝕性能好、工藝性能好等優(yōu)點(diǎn),是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。

泡沫金屬的強(qiáng)度比致密金屬是否有所下降

3，什么是泡沫金屬

簡(jiǎn)稱:孔隙度 [多孔體中所有孔隙的體積與多孔體總體積之比]達(dá)到90%以上，具有一定強(qiáng)度和剛度的多孔金屬。這類金屬孔隙度高，孔隙直徑可達(dá)至毫米級(jí)。

『來(lái)自百度百科』泡沫金屬是指含有泡沫氣孔的特種金屬材料。通過(guò)其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，泡沫金屬擁有密度小、隔熱性能好、隔音性能好以及能夠吸收電磁波等一系列良好優(yōu)點(diǎn)，是隨著人類科技逐步發(fā)展起來(lái)的一類新型材料常用于航空航天、石油化工等一系列工業(yè)開(kāi)發(fā)上。已實(shí)用的泡沫金屬有鋁、鎳及其合金，此外，泡沫銅也擁有一定的發(fā)展空間。泡沫鋁及其合金質(zhì)輕，具有吸音、隔熱、減振、吸收沖擊能和電磁波等特性，適用于導(dǎo)彈、飛行器和其回收部件的沖擊保護(hù)層，汽車緩沖器，電子機(jī)械減振裝置，脈沖電源電磁波屏蔽罩等。泡沫鎳由于有連通的氣孔結(jié)構(gòu)和高的氣孔率，因此具有高通氣性、高比表面積和毛細(xì)力，多作為功能材料，用于制作流體過(guò)濾器、霧化器、催化器、電池電極板和熱交換器等。泡沫銅的導(dǎo)電性和延展性好，且制備成本比泡沫鎳低，導(dǎo)電性能更好，可將其用于制備電池負(fù)極（載體）材料、催化劑載體和電磁屏蔽材料。特別是泡沫銅用于電池作電極的基體材料，具有一些明顯的優(yōu)點(diǎn)，但由于銅的耐腐蝕性能不如鎳好從而也就限制了它的一些應(yīng)用。[1]

什么是泡沫金屬

4，泡沫金屬有彈性嗎

泡沫金屬的力學(xué)性能強(qiáng)烈依賴于內(nèi)部結(jié)構(gòu)。當(dāng)構(gòu)件特征尺寸與胞孔特征尺寸d處于相同數(shù)量級(jí)時(shí),表現(xiàn)出明顯的尺度效應(yīng)。為了揭示這種尺度效應(yīng)的力學(xué)機(jī)理,研究了泡沫金屬試件的剪切和純彎曲試驗(yàn)。一方面,利用應(yīng)變梯度彈性理論給出解析解,其中包含了材料內(nèi)稟尺寸lc這一關(guān)鍵模型參數(shù)。另一方面,把每段胞壁視為鐵木辛柯梁,從而建立梁鏈網(wǎng)作為泡沫金屬的微觀力學(xué)模型。通過(guò)應(yīng)變能等效原理建立應(yīng)變梯度連續(xù)體和基體金屬材料彈性參數(shù)之間的關(guān)系。發(fā)現(xiàn),邊界層的約束條件對(duì)泡沫金屬的力學(xué)響應(yīng)有重要影響。彎曲問(wèn)題中,只有對(duì)離散模型上下表面施加恰當(dāng)?shù)母郊愚D(zhuǎn)角約束后,應(yīng)變梯度理論解與鏈網(wǎng)模型數(shù)值解才能夠吻合。這為理解應(yīng)變梯度理論中的非傳統(tǒng)邊界條件提供了一個(gè)直觀的實(shí)例。通過(guò)數(shù)據(jù)擬合,得到了內(nèi)稟尺寸lc與胞孔特征尺寸d之間的關(guān)系,與文獻(xiàn)結(jié)論相符。

輪胎泡沫清洗劑對(duì)金屬有腐蝕性。金屬是一種具有光澤（即對(duì)可見(jiàn)光強(qiáng)烈反射）、富有延展性、容易導(dǎo)電、導(dǎo)熱等性質(zhì)的物質(zhì)。金屬的上述特質(zhì)都跟金屬晶體內(nèi)含有自由電子有關(guān)。在自然界中，絕大多數(shù)金屬以化合態(tài)存在，少數(shù)金屬例如金、鉑、銀、鉍以游離態(tài)存在。金屬礦物多數(shù)是氧化物及硫化物。其他存在形式有氯化物、硫酸鹽、碳酸鹽及硅酸鹽。金屬之間的連結(jié)是金屬鍵，因此隨意更換位置都可再重新建立連結(jié)，這也是金屬延展性良好的原因。金屬元素在化合物中通常只顯正價(jià)。相對(duì)原子質(zhì)量較大的被稱為重金屬。

5，泡沫金屬的應(yīng)用

輕質(zhì)結(jié)構(gòu)“三明治”夾層結(jié)構(gòu)芯材應(yīng)變隔離機(jī)械阻尼振動(dòng)控制（減震）聲音吸收（吸聲）能量控制：緊湊型或輕型能量吸收器耐高溫包裝人造木材（家具、墻面鑲板）熱量控制：換熱器或冰箱熱量控制：火焰阻止器（阻火器）熱量控制：熱屏蔽鑄造用自耗型芯生物相容性植入體過(guò)濾器電屏蔽電極和催化劑載體漂浮你們公司是這方面的專家啊，你是不是做任務(wù)呢，呵呵！

金屬多孔材料即金屬內(nèi)部彌散分布著大量的有方向性的或隨機(jī)的孔洞，這些孔洞的直徑約2um～3mm之間。由于對(duì)孔洞的設(shè)計(jì)要求不同，孔洞可以是泡沫型的，藕狀型的，蜂窩型的等等。多孔金屬材料還可以根據(jù)其孔洞的形態(tài)可以分為獨(dú)立孔洞型的和連續(xù)孔洞型的二大類。獨(dú)立型的材料具有比重小，剛性、比強(qiáng)度好，吸振、吸音性能好等特點(diǎn)；連續(xù)型的材料除了具有上述特點(diǎn)之外，還具有浸透性、通氣性好等特點(diǎn)。正因?yàn)槎嗫捉饘俨牧暇哂薪Y(jié)構(gòu)材料利功能材料的特點(diǎn)，所以被廣泛應(yīng)用于航空航天、交通運(yùn)輸、建筑工程、機(jī)械工程、電化學(xué)工程、環(huán)境保護(hù)工程等領(lǐng)域。多孔泡沫金屬材料，是國(guó)家科技部、商務(wù)部等六部委聯(lián)合下文中明確規(guī)定的高新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)扶持領(lǐng)域，兼有功能材料和結(jié)構(gòu)材料的雙重作用，是一種性能優(yōu)異的多用途工程材料。它具有阻尼、減震、降噪、阻燃、過(guò)濾、布?xì)?、電磁屏蔽等多種功能，又具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，同時(shí)還有質(zhì)輕、耐熱、耐腐蝕、比表面積大、化學(xué)及電化學(xué)活性高、不老化等優(yōu)點(diǎn)，使其可在溫度較高、環(huán)境較惡劣的工況條件下正常工作，有助于解決許多應(yīng)用難題?？蓮V泛應(yīng)用于航空航天、汽車、建筑、化工、冶金、醫(yī)藥、電化學(xué)工業(yè)以及軍事工業(yè)等，具體應(yīng)用領(lǐng)域：尾氣過(guò)濾；柴油機(jī)顆粒捕集器；油煙凈化器；催化劑載體；吸聲降噪音；隔熱散熱材料；空氣濾清、過(guò)濾器；真空過(guò)濾、開(kāi)放型汽車過(guò)濾器；化工車間消煙過(guò)濾；油罐擋板；吸煙霧、水、油；通風(fēng)道氣流擋板；下水道水流擋板；船體通風(fēng)；海水分離過(guò)濾；管線過(guò)濾消毒；水脫鹽蒸發(fā)器擋板；電動(dòng)機(jī)消聲器；減能器；催化轉(zhuǎn)化器；室內(nèi)配電板；輕質(zhì)量高強(qiáng)度的用板；電脈稀??；航天飛行器機(jī)翼結(jié)構(gòu)；噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)靜音；齒狀熱交換器；散熱片；高溫引擎再生器；液態(tài)熱交換器；冷卻塔電容器；蓄電池板、多孔火花塞等。

6，泡沫金屬的強(qiáng)度比同樣的致密金屬是否有所降低

泡沫金屬現(xiàn)有孔隙度能達(dá)到90%以上?？走€分連同孔和閉合孔。連同孔做出的泡沫金屬很軟，隔音，導(dǎo)熱，吸能效果不錯(cuò)。閉合孔的泡沫金屬剛性有所增加，但是，其剛性和韌性與其孔隙的結(jié)構(gòu)類型和密度成正相關(guān)，找不到相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)來(lái)測(cè)定其強(qiáng)度。有材料學(xué)的相關(guān)論文，可以自己看看，鋁、銅、鎳做出的泡沫金屬性質(zhì)各不相同。

以鈦為基加入其他合金元素組成的合金稱作鈦合金。鈦合金具有密度低、比強(qiáng)度高、抗腐蝕性能好、工藝性能好等優(yōu)點(diǎn),是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。研究范圍：鈦合金可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和耐熱鈦合金,或α型鈦合金、β型鈦合金和α＋β型鈦合金。研究范圍還包括鈦合金的成形技術(shù)、粉末冶金技術(shù)、快速凝固技術(shù)、鈦合金的軍用和民用等。(一)發(fā)展過(guò)程50年代初～70年代初需求動(dòng)力：為滿足航空工業(yè)對(duì)材料的需求,鈦合金受到重視并得以發(fā)展,技術(shù)基礎(chǔ)主要是冶金學(xué)和工藝學(xué)。主要特點(diǎn)：該階段的特點(diǎn)是從材料的探索研究逐步轉(zhuǎn)向應(yīng)用。主要材料有Ti-6Al-4V、Ti-5Al-2.5Sn等,主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航天用壓力容器、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等。典型成果和產(chǎn)品：典型材料:Ti-6Al-4V,Ti-5Al-2.5Sn70年代～90年代需求動(dòng)力：鈦合金應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大,使鈦工業(yè)得到迅速發(fā)展,新工藝和新技術(shù)推動(dòng)鈦合金成形工藝的發(fā)展。主要特點(diǎn)：該階段的特點(diǎn):(1)鈦在航空航天工業(yè)應(yīng)用量不斷增加,在其它行業(yè)如海洋工程、化工、電力、冶金、醫(yī)療等方面的應(yīng)用也日趨增多,成為第三金屬。(2)新型鈦合金不斷問(wèn)世,如高強(qiáng)鈦合金、耐熱鈦合金等。(3)采用新工藝技術(shù)如超塑成形、快速凝固技術(shù)和等溫鍛造等。(4)為擴(kuò)大應(yīng)用而重視降低成本問(wèn)題。典型成果和產(chǎn)品：典型材料:Ti-1100,Ti-1023,IMI834,Timetal62S,SP-700等(二)現(xiàn)有水平及發(fā)展趨勢(shì)鈦合金是航空航天工業(yè)應(yīng)用較廣的一種金屬材料,按用途可分為結(jié)構(gòu)鈦合金和高溫鈦合金(使用溫度>400℃)。結(jié)構(gòu)鈦合金以Ti-6Al-4V為代表,該合金已廣泛用于飛機(jī)、導(dǎo)彈上,并已由次承力結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)為主結(jié)構(gòu)件。為適應(yīng)更高強(qiáng)度和韌性的要求(如強(qiáng)度提高至1275～1373MPa,比強(qiáng)度提高至29～33,彈性模量提高至196GPa),近年研制了許多新型鈦合金,如美國(guó)的Ti-15V-3Cr-3Sn-3Al;Ti-3Al-8V-6Cr-4Mo-4Zr(β-C),Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-0.23Si,Ti-4.5Al-1.5Cr;英國(guó)的Ti-4Al-4Mo-2Sn-0.5Si(IMI500)、日本的SPF00、CR800、SP700和前蘇聯(lián)的BT22等。其中Ti-15-333鑄件和β-C可取代沉淀硬化不銹鋼和鎳基合金,Ti-6-22-22在美國(guó)先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)（ATF）的樣機(jī)F－22A中的用量占22%（重量）。