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空客359，空中客車A319320321有什么區(qū)別

來源：整理時間：2024-11-13 14:28:46 編輯：智能門戶手機版

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1，空中客車A319320321有什么區(qū)別
2，359路怎么去1號航站樓
3，請問359路從東直門外第一班幾點發(fā)車這班車多長時間到首都機場
4，359在首都機場那里坐T2出來
5，空客a390能承載多少乘客
6，a330飛機是那個國家生產(chǎn)的

1，空中客車A319320321有什么區(qū)別

319 空中客車A319 AIRBUS INDUSTRIE A319 JET 112-134 320 空中客車A320 AIRBUS INDUSTRIE A320 JET 123-180 321 空中客車A321 AIRBUS INDUSTRIE A321 JET 174-220 載客數(shù)量不同.

空中客車A319320321有什么區(qū)別

2，359路怎么去1號航站樓

首都機場前一站下車好找一些下了車過馬路往東南方向走，大概80米左右有一個車站（或者找人打聽）空港巴士坐到塔臺下車，或者坐到2號樓走到一號樓

在t2號坐應(yīng)該是1路公交吧，坐到武警總隊吧，下車向前步行到丁字路口左拐，就能看到359路公交了。

空港巴士是機場的班車不讓外人坐359到不了航站樓要走很長一段路

359路怎么去1號航站樓

3，請問359路從東直門外第一班幾點發(fā)車這班車多長時間到首都機場

-359(東直門外-首都機場)起點站首車時間:5:20起點站末車時間:22:00票制:分段單程最高票價:2.0元線路長度:21.5公里所屬公司:客五該線路所經(jīng)過站點:1.東直門外 2.左家莊 3.三元橋東站 4.京順路麗都飯店 5.大山橋東 6.望京村 7.東辛店 8.北皋 9.和平農(nóng)場 10.和平農(nóng)場東站 11.東葦路北口 12.葦溝 13.天竺 14.機場道口 15.首都機場

從東直門坐地鐵到首都機場3號航站樓要多長時間東直門頭班車6點

請問359路從東直門外第一班幾點發(fā)車這班車多長時間到首都機場

4，359在首都機場那里坐T2出來

一號航站樓和二號航站樓很近，沒必要坐車，出門上天橋，3分鐘就到了。如果你要坐359進城就算了，車站離機場航站樓超級遠，還在開發(fā)區(qū)里找來找去的，算了，省不了幾個錢

t2進港坐電梯到地下一層坐空港巴士兩三站就可以做到359，以前是5毛，現(xiàn)在好像是1塊，去城里也可以坐到一層機場巴士16塊錢走高速直接到城里，有西單站、方莊、公主墳、中關(guān)村等站

您可以從t2一層出來，坐空港巴士1路到白云山下車(就坐1站）然后往前走50米就能到359總站，或者您在車上問售票員他就會告訴你，特別好找！要是去中關(guān)村的話t2一層有買機場大巴票的16元一位，20分鐘左右一趟車，到中關(guān)村下車如果是去海龍，鼎好那還學(xué)要走15分鐘左右，希望我的回答對您有幫助

5，空客a390能承載多少乘客

A390有三層從上的層數(shù)

390還沒出呢吧！目前只有380

A390還沒有呢，按號排列最大的是A380,最新的是A350

空客還沒出A390

沒有，目前空客的最新機型為a380?！　】罩锌蛙嘺380(airbus a380）是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級超大型遠程寬體客機，投產(chǎn)時也是全球載客量最大的客機。空中客車a380客機全機身長度雙層客艙與四臺發(fā)動機成為最易辨認(rèn)的獨特外形。空中客車a380在單機旅客運力上有無可匹敵的優(yōu)勢。在典型三艙等（頭等艙－商務(wù)艙－經(jīng)濟艙）布局下可承載555名乘客。空中客車a380飛機被空中客車公司視為其21世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品，有「空中巨無霸」之稱。

6，a330飛機是那個國家生產(chǎn)的

　　空中客車A330是一款由歐洲空中客車工業(yè)公司所生產(chǎn)、雙發(fā)中遠程雙過道寬體客機，A330是空中客車公司新一代電傳操縱噴氣客機。空中客車A330符合雙發(fā)延程飛行（ETOPS）操作標(biāo)準(zhǔn)。A330是空中客車工業(yè)集團于1986年宣布研制的，主要是用作取代同廠的空中客車A300。　　空中客車A330與空中客車A340是一個系列，與4臺發(fā)動機的A340同期研發(fā)。1987年4月空中客車工業(yè)公司決定A330和A340兩個型號作為一個計劃同時上馬。其概念為：一個基本的機身有相同的機體橫截面，以2臺或4臺發(fā)動機作為動力裝置，可以提供6種不同的構(gòu)型覆蓋從250座至475座從地區(qū)航線到超遠程航線，提高通用性。雙發(fā)的A330在地區(qū)航線到雙發(fā)延程飛行的延程航線均可帶來最收益且低運營成本，而四發(fā)的A340在遠程和超遠程航線上提供多種功能。A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其機身截面設(shè)計取自空中客車A300，電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自空中客車A320。使用了新款機翼、穩(wěn)定裝置及新版本的線傳飛控系統(tǒng)軟件。除了發(fā)動機的數(shù)量和與發(fā)動機相關(guān)的系統(tǒng)外，A330和A340兩種機型有很大的共同性，有85％的零部件可以互相通用，采用同樣的機身，只是長度不同，駕駛艙、機翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣可以降低研制費用。A330和A340兩個型號的研制費共計25億美元（1986年幣值）。　　空中客車A330飛機擁有不斷擴大的市場份額和運營商客戶。作為現(xiàn)役空中客車飛機中航程最遠的雙發(fā)飛機，最終A330在與波音767的競爭中占據(jù)了中級雙發(fā)客機市場主導(dǎo)地位。

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