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1，方向盤自動扶正是什么功能哪些車帶
2，如何關(guān)閉WORD自動糾錯
3，調(diào)心托輥的工作原理是怎樣的
4，膠帶輸送機膠帶跑偏了應(yīng)該怎么調(diào)整
5，煤礦皮帶機跑偏
6，皮帶跑偏時怎樣調(diào)整

1，方向盤自動扶正是什么功能哪些車帶

這不是什么功能，一般的車都可以這樣，在你轉(zhuǎn)彎后雙手輕輕放松方向盤，它都會自動扶正的

你好，方向盤扶正方向盤三幅式方向盤回到最初的位置。

方向盤自動扶正是什么功能哪些車帶

2，如何關(guān)閉WORD自動糾錯

在WORD中可以關(guān)閉自動糾錯功能，具體操作如下：一、使用工具：word2010二、操作步驟：1、進入word2010，點擊“審閱”中的“拼寫和語法”，如圖：2、把“檢查語法”前面的勾支掉，或點擊“選項”進行設(shè)置關(guān)閉，如圖：3、點擊“校對”選項卡，然后把“更正拼寫和語法”的下方去掉勾，然后按“確定”按鈕，這樣自動糾錯功能就關(guān)閉了，如圖：

如何關(guān)閉WORD自動糾錯

3，調(diào)心托輥的工作原理是怎樣的

調(diào)心托輥的工作原理當(dāng)托輥的中心線與膠帶的中心線垂直時，取膠帶與托輥任一接觸點M，該點膠帶的線速度V與托輥的旋轉(zhuǎn)速度V9相等，由于無相對滑動速度，二者之間為靜摩擦，膠帶給托輥的摩擦力F，與托輥給膠帶的摩擦反力Fd相平衡， Fd與膠帶中心線夾角a=0，因此當(dāng)托輥的中心線與膠帶的中心線垂直時，膠帶橫向不受力，膠帶跑偏時托輥不能自動糾偏。當(dāng) 托輥的中心線與膠帶的中心線不垂直時，即托輥前傾一定角度時，取任一接觸點M,該點膠帶的線速度為V，托輥的旋轉(zhuǎn)速度為Vg，由于托輥的中心線與膠帶的中心線不垂直時，產(chǎn)生相對滑動速度△V,二者之間為動摩擦，膠帶給托輥的摩擦力F，與相對滑動速度。V方向一致，托輥給膠帶的摩擦反力Fd與相對滑動速度4V方向相反;由于Fd與膠帶中心線存在一定角度a,膠帶具有橫向力F,和徑向力Fi，托輥給膠帶的橫向糾偏力F =Fisina，因此，托輥前傾一定角度后膠帶跑偏時具有糾偏能力，調(diào)心托輥就是基于此設(shè)計、制造的。

不是

調(diào)心托輥的工作原理是怎樣的

4，膠帶輸送機膠帶跑偏了應(yīng)該怎么調(diào)整

造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻而引起的。由于導(dǎo)致膠帶跑偏的因素很多，故應(yīng)從輸送機的設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、使用及維護等方面來著手解決膠帶的跑偏規(guī)律是：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。即如果膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣。則膠帶向緊的一側(cè)移動；如果膠帶兩側(cè)的高低不一樣，則膠帶向高的一側(cè)移動；如果托輥支架等裝置沒有安裝與膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿膠帶運行方向），則膠帶會向后端移動。調(diào)整膠帶跑偏的方法可以歸納出以下幾條。（1）調(diào)整張緊機構(gòu)法膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說明膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣，應(yīng)根據(jù)“跑緊不跑松”的規(guī)律，調(diào)整張緊機構(gòu)的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機構(gòu)。（2）調(diào)整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒的安裝欠水平，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在后。此時，應(yīng)校正滾筒的水平度和平行度等。（3）調(diào)整托輥支架（或機架）法如果膠帶在空載時總向一側(cè)跑偏，則應(yīng)將跑偏側(cè)的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm，或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架（或機架）適當(dāng)?shù)丶痈摺?（4）清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料，將使該處的直徑增大，導(dǎo)致該處的膠帶拉力增加，從而產(chǎn)生跑偏。應(yīng)及時清理粘附的物料。（5）調(diào)整重力法如果膠帶在空載時不跑偏，而重載時總向一側(cè)跑偏，說明膠帶已出現(xiàn)偏載。應(yīng)調(diào)整接料斗或膠帶機的位置，使膠帶均載，以防止其跑偏。（6）調(diào)整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴(yán)重或膠帶接縫不平行，將使膠帶的兩側(cè)拉力不一致。應(yīng)重新修整或更換膠帶。（7）安裝調(diào)偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調(diào)心托輥（平輥或槽輥），即能自動糾正膠帶的跑偏現(xiàn)象。例如：當(dāng)膠帶跑偏與某一側(cè)小擋輥出現(xiàn)摩擦?xí)r，應(yīng)使該側(cè)的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側(cè)即相對地向后移動，此時膠帶就會朝向后移動的擋輥一側(cè)移動，直至回到正常的位置。（8）安裝限位托輥法如果膠帶總向一側(cè)跑偏，可在跑偏側(cè)的機架上安裝限位立輥；這樣，一方面可使膠帶強制強制復(fù)位，另一方面立輥可減少跑偏側(cè)膠帶的拉力，使膠帶向另一側(cè)移動。（9）安裝自動糾偏裝置法在輸送機上安裝一自動糾偏裝置，以防止膠帶跑偏。

頭尾輪不平行，或者托輥不平行先調(diào)尾部的張緊，直到不跑偏。如果調(diào)到某個位置，再稍微調(diào)一點又反偏，難以調(diào)整到平衡，那就調(diào)頭部。如果都調(diào)好了，但是過一段時間又跑偏，那就再調(diào)托輥。一般情況下，只要調(diào)尾部張緊就能解決

5，煤礦皮帶機跑偏

故障原因處理方法皮帶跑偏 1.皮帶本身歪斜調(diào)換部分皮帶 2.尾部拉緊裝置和滑道變形出軌調(diào)整整形 3.機架不直（包括中間架）以中心線為準(zhǔn)校正 4.調(diào)節(jié)輪、槽、回形輪支架不正調(diào)整槽、回形輪支架、調(diào)節(jié)輪檢修 5.改向滾筒不正調(diào)整改向滾筒水平和中心位置 6.各種滾筒上粘雜物，膠接頭不正修理清掃器清理粘煤和重新檢修膠接頭 7.物料偏載，導(dǎo)煤槽偏移改進導(dǎo)料槽位置 8.落料點不正調(diào)整落料點 9.擋煤皮帶單邊磨損更換擋煤皮帶

皮帶跑偏的原因有很多：最主要的是1、探頭滾筒打滑跑偏。2、托輥架跑偏。3、機尾滾筒有水及泥，導(dǎo)致皮帶打滑。4、皮帶安裝不平、直等。處理前要仔細檢查跑偏的現(xiàn)場原因，做出處理。如托輥架偏移導(dǎo)致中部偏移，及時調(diào)整托輥架。（調(diào)膨脹l螺栓）

教你最方便的一招就是皮帶機的一側(cè)往哪跑偏就在那邊緊緊漲拉螺栓！（就是把皮帶機調(diào)整一個四面型）

膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據(jù)摩擦傳動原理而運動。皮帶輸送機具有輸送量大、輸送距離長、輸送平穩(wěn)，物料與輸送帶沒有相對運動，噪音較小，結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、能量消耗少、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點，被廣泛地應(yīng)用在礦山、冶金、煤炭等部門，用來輸送松散物料或成件物品，根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺輸送，也可多臺組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置型式的作業(yè)線需要。造成皮帶機皮帶跑偏的原因是多種多樣的,主要是滾筒、托輥及轉(zhuǎn)載點落料位置、方向?qū)ζМa(chǎn)生側(cè)向力的作用,還有皮帶本身的兩側(cè)張力不平衡等.根據(jù)產(chǎn)生的不同原因,我們在生產(chǎn)中采取調(diào)整滾筒、托輥組的位置,調(diào)整落科點的位置,安裝調(diào)心托輥和調(diào)節(jié)皮帶兩側(cè)的張力等措施來進行處理,解決了皮帶跑偏的問題. 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,在采用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻而引起的。由于導(dǎo)致膠帶跑偏的因素很多，故應(yīng)從輸送機的設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、使用及維護等方面來著手解決膠帶的跑偏規(guī)律是：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。即如果膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣。則膠帶向緊的一側(cè)移動；如果膠帶兩側(cè)的高低不一樣，則膠帶向高的一側(cè)移動；如果托輥支架等裝置沒有安裝與膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿膠帶運行方向），則膠帶會向后端移動。調(diào)整膠帶跑偏的方法可以歸納出以下幾條?！　。?）調(diào)整張緊機構(gòu)法膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側(cè)跑偏，說明膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣，應(yīng)根據(jù)“跑緊不跑松”的規(guī)律，調(diào)整張緊機構(gòu)的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶松弛，應(yīng)調(diào)整張緊機構(gòu)。　?。?）調(diào)整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒的安裝欠水平，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在后。此時，應(yīng)校正滾筒的水平度和平行度等?！　。?）調(diào)整托輥支架（或機架）法如果膠帶在空載時總向一側(cè)跑偏，則應(yīng)將跑偏側(cè)的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm，或?qū)⒘硪粋?cè)托輥支架（或機架）適當(dāng)?shù)丶痈??！　。?）清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料，將使該處的直徑增大，導(dǎo)致該處的膠帶拉力增加，從而產(chǎn)生跑偏。應(yīng)及時清理粘附的物料?！　。?）調(diào)整重力法如果膠帶在空載時不跑偏，而重載時總向一側(cè)跑偏，說明膠帶已出現(xiàn)偏載。應(yīng)調(diào)整接料斗或膠帶機的位置，使膠帶均載，以防止其跑偏?！　。?）調(diào)整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴(yán)重或膠帶接縫不平行，將使膠帶的兩側(cè)拉力不一致。應(yīng)重新修整或更換膠帶?！　。?）安裝調(diào)偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調(diào)心托輥（平輥或槽輥），即能自動糾正膠帶的跑偏現(xiàn)象。例如：當(dāng)膠帶跑偏與某一側(cè)小擋輥出現(xiàn)摩擦?xí)r，應(yīng)使該側(cè)的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側(cè)即相對地向后移動，此時膠帶就會朝向后移動的擋輥一側(cè)移動，直至回到正常的位置?！　。?）安裝限位托輥法如果膠帶總向一側(cè)跑偏，可在跑偏側(cè)的機架上安裝限位立輥；這樣，一方面可使膠帶強制強制復(fù)位，另一方面立輥可減少跑偏側(cè)膠帶的拉力，使膠帶向另一側(cè)移動?！　。?）安裝自動糾偏裝置法在輸送機上安裝一自動糾偏裝置，以防止膠帶跑偏。

膠帶跑偏的原因是偏向緊的一側(cè)或高的一側(cè)，可以通過矯正來調(diào)節(jié)

6，皮帶跑偏時怎樣調(diào)整

一、皮帶跑偏的原因： 1.安裝時引起的皮帶跑偏：皮帶機的安裝質(zhì)量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是：（1）.輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調(diào)整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調(diào)整不過來的就必須對皮帶接頭重接；（2）.機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴(yán)重跑偏，并且很難調(diào)整。我們在一臺非專業(yè)安裝人員安裝的皮帶機試機時，皮帶跑偏嚴(yán)重，通過測量就發(fā)現(xiàn)皮帶機中心線歪斜，頭尾調(diào)正后，中間部位的跑偏無論如何都糾正不過來。最后對機架重新進行安裝才解決問題。（3）.導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，只要重新調(diào)整兩側(cè)橡膠板壓力。2.運行中引起的皮帶跑偏:（1）.滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間后，由于銅精礦具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側(cè)張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。（2）.皮帶松弛引起的跑偏。調(diào)整好的皮帶在運行一段時間后，由于皮帶拉伸產(chǎn)生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶松弛，引起皮帶跑偏。（3）.礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉(zhuǎn)時不跑偏，重負(fù)荷運轉(zhuǎn)就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側(cè)，則皮帶向右跑偏；反之亦然。（4）.運行中振動引起的跑偏。皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。二、皮帶運輸機皮帶跑偏的處理針對皮帶機跑偏的原因，我們采取了相應(yīng)的對策來進行調(diào)整，對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴(yán)重的必須重新安裝；對運行中的跑偏，我們主要的調(diào)整方法有： 1. 調(diào)整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，我們采取了調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長孔，就是方便進行調(diào)整的。調(diào)整方法見圖1 ，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運行方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應(yīng)當(dāng)向左移動，托輥組的下位處向右移動。這種方法可消除由于機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。 2.安裝自動調(diào)心托輥組。自動調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動向心，達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。 3.采用新型托輥組來防止跑偏。我廠皮帶機主要是TD75型和日本皮帶機標(biāo)準(zhǔn)，我們通過了解，在國家新標(biāo)準(zhǔn)DTⅡ型中，對承載托輥組有前傾型結(jié)構(gòu)，對空載托輥組有V型結(jié)構(gòu)，這兩種托輥組對防止皮帶跑偏有較好的效果，我們將其結(jié)構(gòu)引入現(xiàn)有的皮帶機中運用，對防止皮帶跑偏發(fā)揮了良好的作用。 4.調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。對于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。由于傳動滾筒的調(diào)整距離有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機長度方向垂直后，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經(jīng)過反復(fù)調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的位置。此方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。 5..張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運輸機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。該方法可有效消除皮帶松弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。 6. 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調(diào)整。雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運輸機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時我們采取了先調(diào)整一個方向，然后調(diào)整另外一個方向的辦法。在調(diào)整時還仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整?？傊?，對于皮帶機的跑偏現(xiàn)象，只要我們加強日常巡檢，及時清除引起皮帶跑偏的各種因素，掌握皮帶跑偏的規(guī)律，就能找出相應(yīng)的解決辦法，希望本文對其他皮帶機用戶有一定的借鑒作用。

1.調(diào)整托輥組位置：糾偏方法為皮帶偏向哪一側(cè)，那一側(cè)的托輥順著皮帶運行方向前移，或另一側(cè)后移。其特點為皮帶糾偏程度較小，且需頻繁動態(tài)調(diào)整。2.調(diào)整滾筒位置：除尾部滾筒外，其糾偏的方法與調(diào)整托輥組位置相似。而尾部滾筒的調(diào)整方法與其相反。其特點為糾偏程度較大，但需要停機進行多次調(diào)整。3.調(diào)整轉(zhuǎn)載點處落料位置：皮帶槽內(nèi)的物料偏斜則會引起跑偏。調(diào)整方法為要盡量把物料調(diào)整到皮帶承載槽中間部位。其特點為物料時刻在動態(tài)變換，調(diào)整難度較大。 4.使用專業(yè)的糾偏產(chǎn)品進行調(diào)整糾正皮帶跑偏的問題，徐州亞匯測控公司研發(fā)、制造、銷售的專業(yè)化“皮帶無源液壓自動糾偏裝置（自動液壓式）和皮帶無源自動糾偏裝置（自動機械式）”兩種專業(yè)針對輸送機皮帶的輕微跑偏、嚴(yán)重跑偏等問題進行完全自動的糾偏產(chǎn)品。