自動駕駛輔助的車速為0到150公里/小時，可以從靜止狀態(tài)激活，保持安全跟車和與前車的停車和起步；自適應巡航只有在車速大于每小時25公里時才起作用。當車速降到每小時25公里以下時，駕駛員需要手動控制。ACC自帶。半自動輔助駕駛(俗稱L2)具有自動變道功能。半自動駕駛輔助系統(tǒng)(TravelAssist)與自適應巡航系統(tǒng)(ACC)和車道保持輔助系統(tǒng)(Lane Volkswagen ID4XAssist)使用相同的傳感器。

目前路上很多車都有自動或者智能的功能輔助駕駛員。這些功能旨在提高安全性，幫助駕駛員做出正確的決策。但在一些車企的宣傳中，輔助駕駛往往被宣稱為自動駕駛，造成車主的誤解，駕駛過程中手離開方向盤，引發(fā)事故。那么自動駕駛和輔助駕駛有什么區(qū)別呢？下面我們來詳細分析一下。其實國際上對車輛駕駛有明確的分類，采用SAEInternational將車輛自動化水平分為六個等級。

SAE級:與人類駕駛員車輛操作相關的所有功能和駕駛；SAE級:車輛上的自動化系統(tǒng)有時可以幫助車主?，F(xiàn)在的車輛預警系統(tǒng)都屬于這一類，比如盲點檢測、倒車檢測、車道偏離檢測等。SAE級別2:車輛上的自動化系統(tǒng)實際上可以執(zhí)行一些自動駕駛?cè)蝿眨囍鲃t監(jiān)控環(huán)境并執(zhí)行其余所需的駕駛?cè)蝿?。比如高級巡航控制、泊車輔助、車道保持輔助、自動剎車都屬于L2級別。

隨著汽車的發(fā)展和科技的進步，越來越多的高科技功能被應用到汽車上，自動駕駛是汽車未來的發(fā)展趨勢。以前人們還在質(zhì)疑autopilot是否可靠，覺得autopilot離我們還很遠。即使出現(xiàn)了自動駕駛導致的事故，時代的車輪也在滾滾向前，自動駕駛的時代終將到來。當你看到汽車公司宣傳他們可以實現(xiàn)L2和L3自動駕駛時，你是什么意思？首先我們市面上常見的L0L5自動駕駛，這個自動駕駛注冊的劃分其實是SAE美國汽車工程師對自動駕駛技術(shù)的分類。

L1級輔助駕駛L1級自動駕駛出現(xiàn)在十年前，比如定速巡航、車道保持、自動泊車等等，目前很多車型上都有配備。簡單來說，主要的驅(qū)動力是駕駛員，L1級別的輔助駕駛會讓駕駛員在駕駛時輕松一點。L2級別半自動駕駛L2級別可以說是目前市面上大部分新車搭載的自動駕駛系統(tǒng)，甚至很多十萬級別的自主品牌都可以達到L2級別的自動駕駛。

駕駛輔助包括很多功能，其中比較有代表性的是自適應巡航控制(ACC)，用來以固定的速度跟車；再比如車道保持，可以保持車輛在車道內(nèi)行駛。綜合兩者，e 799 be 5 ba a6 e 997 aee 7 ad 944 b 893 e 5b 19 e是最新的堵車駕駛輔助系統(tǒng)，可以在堵車環(huán)境下控制車輛的方向和停止。除了實現(xiàn)駕駛輔助的所有基本功能，自動駕駛還可以讓駕駛員將注意力從交通狀況中解放出來，控制車輛去做其他事情。

無人駕駛可以是沒有司機的完全自主駕駛。搜狗問了一下目前自動駕駛的分類，從表格中可以清楚的看到。區(qū)分自動駕駛的幾個關鍵功能包括:加速、減速和轉(zhuǎn)向，監(jiān)控駕駛環(huán)境，對動態(tài)駕駛環(huán)境的反饋，系統(tǒng)化的駕駛模式。而自動駕駛可以分為六個級別。0級:之所以說是0級，是因為它當然沒有輔助功能。上述關鍵功能都是手動操作，沒有任何汽車自身系統(tǒng)的干預。

1。車輛行駛時，啟動自動駕駛功能需要滿足三個條件:車速超過30KM/H，儀表盤LCD上顯示灰色車道線，雙手必須放在方向盤上。2.自動駕駛的條件滿足后，先撥動定速巡航桿開啟“交通感知巡航控制”，再連續(xù)撥動定速巡航桿兩次開啟自動駕駛功能。開啟自動駕駛功能時，屏幕上的定速巡航標志和自動駕駛標志會變成藍色，灰色車道線也會亮起，變成同樣的藍色。此時車輛會啟動自動駕駛。

4.開啟自動駕駛功能后，屏幕上的定速巡航標志和自動駕駛標志會變成藍色，灰色的車道線也會亮起，變成同樣的藍色。此時車輛會啟動自動駕駛，特斯拉的大膽CEO埃隆·馬斯克(Elon musk)這次也不例外。他在記者招待會上說了許多有爭議的話，雖然這次會議有分析師和投資者參加，但沒有媒體參與，這一天的主題是特斯拉的全自動駕駛計算機和該公司開發(fā)的芯片。