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交通控制系統(tǒng)，智能交通控制系統(tǒng)為了解決什么問題啊

來源：整理 時間：2023-10-07 04:05:33 編輯：智能門戶 手機版

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1，智能交通控制系統(tǒng)為了解決什么問題啊

一般情況下智能交通控制系統(tǒng)是為了： (1)減少交通事故，增加交通安全。 (2)緩和交通擁擠，提高交通效益。 (3)減少環(huán)境污染，降低能源消耗。
智能交通控制系統(tǒng)就是根據時段車流量的情況來調節(jié)紅燈綠燈的時間和周期

智能交通控制系統(tǒng)為了解決什么問題啊

2，交通系統(tǒng)是由哪五個部分構成的

一：你說得說交通方式吧？如果是的話就說后面的：1、公路運輸 2、水路運輸 3、鐵路運輸 4、航空運輸 5、管道運輸。二：如果說指交通管理系統(tǒng)的話，那就是：城市集成交通控制系統(tǒng)、高速公路管理系統(tǒng)、應急管理系統(tǒng)、公共交通優(yōu)先系統(tǒng)、不停車自動收費系統(tǒng)、交通公害減輕系統(tǒng)和需求管理系統(tǒng)等。
由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸五部分組成

交通系統(tǒng)是由哪五個部分構成的

3，交通路口紅綠燈控制系統(tǒng) 被控對象是什么

交通路口的紅綠燈，控制所有在此路段行駛、行走的機動車、非機動車和行人。
被控對象是交通路口紅綠燈以及控制器的內部邏輯元件等；控制系統(tǒng)可以通過單片機或PLC等控制器編程，將控制器的內部邏輯單元（如開關、各種繼電器等）、電源等作為輸入，將紅綠燈等作為輸出，實現交通路口紅綠燈的控制。
plc可編程控制軟件
在綠燈閃的時候前輪壓住停車線就可以繼續(xù)通過 如果是黃燈已經閃亮就不容許通過了
被控對象紅綠燈的量與滅輪流控制每個燈單片機和PLC都可以實現一些基本的電路也可以實現

交通路口紅綠燈控制系統(tǒng) 被控對象是什么

4，船舶交通管理系統(tǒng)簡稱什么

船舶交通管理系統(tǒng)（簡稱VTMS），是一種為有效協(xié)調擁擠的水域交通而建立的高級監(jiān)控系統(tǒng)。隨著水運事業(yè)的迅速發(fā)展，船舶數量空前增加，其中船舶的大型化和高速化又使其航行和停泊所需水域大為增加，這就使有限水域的交通擁擠程度空前加劇，增加了操船難度，需要有安全保障體系。另外，災難性的海難事故加速了交通法規(guī)的制訂和系統(tǒng)的建設。1977年2月，具有雷達數據處理和交通數據處理功能的東京灣VTMS正式投入運行，形成了VTMS自動化高級監(jiān)視系統(tǒng)的基本格局。
現代化的交通管理系統(tǒng)是用電子計算機控制及信號自動化來監(jiān)測路段區(qū)域內的交通情況，迅速監(jiān)測出交通阻塞或交通事故發(fā)生路段，通過發(fā)出交通信息變換標志和無線電行車信號，及時通報駕駛員道路情況，以便正確行駛和利用道路，以保證交通順暢。

5，城市軌道交通控制是什么

城市軌道交通控制，是一項三年修學年限的專業(yè)。城市軌道交通控制專業(yè)主要面向大城市地區(qū)的城市軌道交通運輸業(yè)，培養(yǎng)在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)的高等技術應用型人才。擴展資料：主要課程軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統(tǒng)、地鐵通風與制冷系統(tǒng)、城市軌道交通售檢票系統(tǒng)、電梯原理與維修、城市軌道交通運營組織、地鐵給排水系統(tǒng)、城市軌道交通供電系統(tǒng)運行與維修、城市軌道交通車輛檢修、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。就業(yè)方向本專業(yè)畢業(yè)生主要面向城市軌道、國有鐵路、地方鐵路、國有高速鐵路專線及大型廠礦的鐵路電務部門等企事業(yè)單位，主要從事通信、信號設備的運用、維護、檢修、管理、安裝、施工等工作。參考資料來源：搜狗百科-城市軌道交通控制參考資料來源：搜狗百科-城市軌道交通控制專業(yè)
城市軌道交通（Rail Transit）包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環(huán)保等特點。 城市軌道交通控制一、主要課程：高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、傳感器與檢測技術、電氣控制與PLC技術、供配電與照明技術、電力系統(tǒng)概論、城市軌道交通信號與通信系統(tǒng)、車站行車工作等二、主要實踐環(huán)節(jié)：電工基本訓練；電子線路仿真實訓；特種作業(yè)操作證（電工、電梯工）考前實訓與培訓并考證；互聯網與局域網的安裝和維護。三、主要考取證書低壓運行維修操作證高壓運行維修操作證維修電工（中級）四、崗位能力： 具有常用低壓電器調試和維修能力；具有電動機基本控制線路的安裝、調試和維修能力；具有電動機自動調速系統(tǒng)的調試和維修能力；具有動力和照明系統(tǒng)的調試、維修能力；具有地鐵、城鐵計算機監(jiān)控系統(tǒng)及相關系統(tǒng)（如通訊、傳感器、BAS系統(tǒng)）的使用和管理能力；具有地鐵、城鐵火災自動報警系統(tǒng)和消防系統(tǒng)的使用、調試、維修和管理能力；具有地鐵、城鐵空調系統(tǒng)和通風系統(tǒng)的使用、調試、維修和管理能力。 五、就業(yè)方向：可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業(yè)從事設備的使用、維護及管理方面的工作。
城市軌道交通是城市公共交通的一個重要組成部分，包括地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。學好這個專業(yè)，將來有機會從事城市軌道交通運營組織、指揮和管理工作，行車調度指揮和客運服務工作，就是一名國企職業(yè)，工資將不會太低，工作也較為穩(wěn)定，其他福利待遇（五險一金）肯定也很好。
城市軌道交通包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環(huán)保等特點?？稍诘罔F和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業(yè)從事設備的使用、維護及管理方面的工作。
地鐵,輕軌管理和控制當然不一樣了,控制是做技術的,管理那就可以望文生義了,呵呵管理的話現在一般都需要參加公務員考試的,控制就不一樣了,呵呵

6，匯編交通燈控制系統(tǒng)

源程序如下： CODE SEGMENT ASSUME CS:CODE ORG 1000H START:MOV DX,73H MOV AL,80H OUT DX,AL MOV DX,71H MOV AL,1110B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,01111001B OUT DX,AL CALL DELAYED1 MOV BX,5H L1: MOV DX,71H MOV AL,1110B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,10111010B OUT DX,AL CALL DELAYED2 MOV DX,71H MOV AL,1110B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11111011B OUT DX,AL CALL DELAYED2 DEC BX JNZ L1 MOV DX,71H MOV AL,0011B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11001111B OUT DX,AL CALL DELAYED1 MOV BX,5H L2: MOV DX,71H MOV AL,0101B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11010111B OUT DX,AL CALL DELAYED2 MOV DX,71H MOV AL,0111B OUT DX,AL MOV DX,72H MOV AL,11011111B OUT DX,AL CALL DELAYED2 DEC BX JNZ L2 JMP START DELAYED1: MOV AX,10 L3: MOV CX,0FFFFH LOOP $ DEC AX JNZ L3 RET DELAYED2:MOV CX,0FFFFH LOOP $ RET CODE ENDS END START 8255CS插孔連譯碼輸出070H－07FH插孔 我說的B 就是你看到的PB C就是實驗版上的PC 如果你 b3--L1 b2--L2 B1--L3 B0--L4 C7--L5 C6--L6 c5--L7 c4--L8 c3--L9 c2--L10 c1--L11 C0--L12不對的話 可能你的實驗板和我見到的不同 你再試一下 C7--L1 C6--L2 c5--L3 c4--L4 c3--L5 c2--L6 C1--L7 C0--L8 B3--L9 B2--L10 B1--L11 B0——L12 還有 燈的延遲時間你要自己調 因為個人的芯片時鐘不一樣 源程序我調過還有 標號你自己改一下
大哥,你以為原代碼好寫啊!自己上網去找把.
城市路口交通信號控制系統(tǒng)大體上分為三種類型：定周期的信號機、多時段且具有無電纜協(xié)調功能的微電腦型信號機以及聯網式自適應多相位智能型信號機。具體采用哪種類型，應根據其應用場合及特點加以確定。其中，第一種類型以其成本低，設計簡單，安裝及維護方便等特點得到了廣泛應用。本文討論的城鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)就屬于該種類型。該交通燈控制系統(tǒng)主要由時間發(fā)生器電路、光電檢測電路、控制電路等幾個部分組成。 2.1 時間發(fā)生器電路 時間發(fā)生器電路由一片74191、時鐘脈沖產生電路和幾個門電路構成，其中時鐘脈沖產生電路如圖2所示。時鐘脈沖產生電路用一片555定時器業(yè)構成多諧振蕩器，設計脈沖周期為4s,其計算公式為：T1=(2R2+R1) Cln2=0.7×5.7MΩ×1μF，以此信號作為74191的CP。74191的四個狀態(tài)輸出端QAQBQCQD可用四個門電路進行譯碼。當QAQBQCQD=0000時，電路輸出低電平信號給D觸發(fā)器和控制電路的IO輸入端；而當QAQBQCQD=1000時，電路輸出高電平信號給黃燈驅動電路。74191接成減計數工作狀態(tài)，LD信號由控制電路的O1提供，應將置數輸入端A、C接高電平Vcc,B、D端接D觸發(fā)器的輸出端，還可根據D觸發(fā)器的不同輸出狀態(tài)置入數5和數15。 2.2 控制電路 控制電路主要由單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、RC電路和反相器構成、電路如圖3所示。該電路有兩個輸入端和三個輸出端。當QAQBQCQD=0000時，輸入端IO為低電平，此時信號將直接經O1輸出給LD以進行異步置數，因此74191的0000狀態(tài)持續(xù)時間很短暫。輸入端I1由光電檢測電路的輸出信號提供，當有車輛時，輸出低電平；無車輛時輸出高電平。輸出信號O1=I1，而輸出信號O2而由I1經反相器、RC電路和一單穩(wěn)態(tài)電路得來。O1的作用是當鄉(xiāng)間道無車輛時，保持主干道綠燈亮，鄉(xiāng)間道紅燈亮。當主干道綠燈變亮并檢測到鄉(xiāng)間道有車輛（即I1=0）時 ，O2觸發(fā)單穩(wěn)態(tài)電路并維持主干道綠燈亮66s,即T2 = RCln3=1.1×6MΩ×10μf=66(s)。遠教時代商務網 AGE88.COM 2.3 光電檢測電路 光電檢測電路由光源和光電三極管構成，該電路可根據需要選擇現成產品，如CP850系列的CP851，該器件的光電傳感器輸距離可達15m。 2.4 交通燈控制及驅動電路 交通燈控制電路由一個D觸發(fā)器、一個三輸入或門和兩個反相器組成，其電路如圖3所示。D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時，對紅綠燈的轉換進行控制。三輸入端或門的作用是當鄉(xiāng)間道無車輛和主干道綠燈剛亮而鄉(xiāng)間道就有車通過時維持主干道綠燈亮時間大于60s。 由于紅綠燈的功率較大（十幾瓦），一般集成門電路無法驅動，因此需要設計一個特定的驅動電路，該電路可用功率管和高驅動能力的電源構成，具體電路如圖4所示。功率管及電源大小可根據交通燈的功率進行計算。電路仿真時，可用一小燈泡直接接在門電路的后面。參考資料：中國安防網
弄請各斷口的功能A口方式1B口方式0]通過C口來低4位來完成其他控制
文章TAG：交通交通控制控制控制系統(tǒng)交通控制系統(tǒng)

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