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電氣制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)電路采用什么原理

來源：整理時(shí)間：2023-08-23 18:12:11 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)電路采用什么原理
2，簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)的構(gòu)成原理制動(dòng)電阻的投入時(shí)間整定原則是什么
3，什么是發(fā)電機(jī)的電氣制動(dòng)
4，什么叫電氣制動(dòng)
5，電氣制動(dòng)的原理是什么
6，什么是電氣制動(dòng)回路

1，電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)電路采用什么原理

電機(jī)電氣制動(dòng)有反接制動(dòng)、電磁抱閘制動(dòng)等。電氣制動(dòng)一般用的是反接制動(dòng)：利用三相電源的相序反接，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)反接的時(shí)間要經(jīng)過多次試驗(yàn)才能確定。電磁抱閘制動(dòng)一般是在升降機(jī)上使用。別的還有什么整流制動(dòng)，書上有說過，但實(shí)際的我也沒見過，不好意思了。

電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)電路采用什么原理

2，簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)的構(gòu)成原理制動(dòng)電阻的投入時(shí)間整定原則是什么

當(dāng)發(fā)電機(jī)功率過剩轉(zhuǎn)速升高時(shí),可以采取快速投入在發(fā)電機(jī)出口或其高壓母線的制動(dòng)電阻,用以消耗發(fā)電機(jī)的過剩功率。制動(dòng)電阻可采用水電阻或合金材料電阻,投入制動(dòng)電阻的開關(guān)的合閘時(shí)間應(yīng)盡量短,以提高制動(dòng)效果。制動(dòng)電阻的投入時(shí)間整定原則應(yīng)避免系統(tǒng)過制動(dòng)和制動(dòng)電阻過負(fù)荷,當(dāng)發(fā)電機(jī)dP/dt過零時(shí)應(yīng)立即切除。

簡(jiǎn)述發(fā)電機(jī)電氣制動(dòng)的構(gòu)成原理制動(dòng)電阻的投入時(shí)間整定原則是什么

3，什么是發(fā)電機(jī)的電氣制動(dòng)

發(fā)電機(jī)定子線圈感生正弦交流電勢(shì)后，如果帶上負(fù)載，負(fù)載電流將在定子繞組中產(chǎn)生一個(gè)電磁轉(zhuǎn)矩，有阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)作用，即電氣制動(dòng)作用。負(fù)載越大，制動(dòng)作用越明顯，相當(dāng)于轉(zhuǎn)子加上了一個(gè)制動(dòng)的負(fù)載。如果定子輸出端三相短路，其制動(dòng)轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值，對(duì)發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子都將產(chǎn)生一個(gè)巨大的電磁力矩作用，甚至可能造成發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)破壞。

什么是發(fā)電機(jī)的電氣制動(dòng)

4，什么叫電氣制動(dòng)

一種車輛安全電氣制動(dòng)裝置，它是在原氣壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)了應(yīng)急貯氣筒，應(yīng)急貯氣筒的出口通過電磁閥和氣動(dòng)換向閥與制動(dòng)室相連，電磁閥的開關(guān)與低壓報(bào)警開關(guān)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)在電磁閥的控制線路中還設(shè)計(jì)有一電組合開關(guān)，電組合開關(guān)中設(shè)有常閉觸頭和常開觸頭，用于及時(shí)導(dǎo)通或切斷應(yīng)急制動(dòng)氣路。該裝置能使車輛在正常制動(dòng)失控時(shí)有效實(shí)施緊急制動(dòng)，且能迅速恢復(fù)正常行駛，行車安全性能極好。

5，電氣制動(dòng)的原理是什么

電氣制動(dòng)有兩大類。一是電氣抱閘，其原理是由牽引電磁鐵驅(qū)動(dòng)機(jī)械閘帶或閘瓦利用摩擦阻力使被控對(duì)象運(yùn)動(dòng)速度降為零。再就是能耗制動(dòng)（交流、直流）。當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電后改變其相序再通電（通電時(shí)間要控制）反轉(zhuǎn)使轉(zhuǎn)矩快速為零，此為交流反接制動(dòng)；當(dāng)電動(dòng)機(jī)斷電后，立即使其中兩相繞組接入一直流電源，于是在定子繞組產(chǎn)生一個(gè)靜止磁場(chǎng)，慣性轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子切割磁場(chǎng)感應(yīng)電流產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩阻礙了轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生制動(dòng)作用，使電動(dòng)機(jī)迅速停止。

電氣制動(dòng)是電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)過程中，產(chǎn)生一個(gè)與轉(zhuǎn)向相反的電磁力矩，作為制動(dòng)力使電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。電氣制動(dòng)的方法包括反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)、電容制動(dòng)、再生制動(dòng)（也叫反饋制動(dòng)、回饋制動(dòng)、發(fā)電回饋制動(dòng)）。

電氣制動(dòng)是指通過電機(jī)或電動(dòng)馬達(dá)斷電后產(chǎn)生的反生電動(dòng)勢(shì)作功或給設(shè)備加入一反相電流使其短時(shí)逆轉(zhuǎn)達(dá)到制動(dòng)目的的方法，一般場(chǎng)所不采用反接制動(dòng)，只有在緊急情況下才采取反接制動(dòng)的手段，在變頻控制上一般采用制動(dòng)電阻進(jìn)行制動(dòng)控制。

電氣制動(dòng)原理：電機(jī)電源斷電后產(chǎn)生一短時(shí)反相電流改變電機(jī)電磁方向達(dá)到電機(jī)立即停止

6，什么是電氣制動(dòng)回路

制動(dòng)通俗說就是剎車在有的機(jī)械中，要求關(guān)機(jī)瞬間、或很短時(shí)間內(nèi)，馬上就停止運(yùn)行。但是由于慣性存在，很多時(shí)候都不會(huì)馬上停止運(yùn)行的，這就需要設(shè)計(jì)安裝制動(dòng)電路，輔助機(jī)械實(shí)現(xiàn)迅速停機(jī)的功能。這個(gè)用于制動(dòng)的電路就叫制動(dòng)回路制動(dòng)有很多種，有機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)機(jī)械制動(dòng)就是常見的電磁抱閘電氣制動(dòng)有反接制動(dòng)，能耗制動(dòng)，自發(fā)電制動(dòng)等等

合閘時(shí)間如果大于40~60ms將容易發(fā)生危險(xiǎn)，斷路

就是控制斷路器分合的二次控制線路

答：電氣制動(dòng)回路就是通過控制電路根據(jù)電壓或電流的增大或減小，電壓下降磁場(chǎng)中的電流減小導(dǎo)致磁鐵中磁場(chǎng)的磁力不足，而吸不住鐵芯，導(dǎo)致觸點(diǎn)脫開，斷開主回路，起到保護(hù)電機(jī)，不會(huì)因欠壓，失壓，而導(dǎo)致電機(jī)燒壞。

雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個(gè)分別獨(dú)立的液壓制動(dòng)管路系統(tǒng)，起保險(xiǎn)的作用。一般前輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用交叉對(duì)角線形式，制動(dòng)主缸的前腔與右前輪、左后輪的制動(dòng)管路相通，后腔與左前輪、右后輪的制動(dòng)管路相通，形成一個(gè)交叉的形對(duì)角線，這樣的好處是當(dāng)有一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)系統(tǒng)依然能進(jìn)行最低限度的制動(dòng)，且不會(huì)發(fā)生跑偏現(xiàn)象。而后輪驅(qū)動(dòng)轎車因負(fù)荷較大，多采用前后輪分別獨(dú)立制動(dòng)形式，即有兩套制動(dòng)總泵，一套控制前輪制動(dòng)，另一套控制后輪制動(dòng)。

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