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1，塔式起重機(jī)有多少種限制器
2，安全帶拉力限制器有什么用
3，載荷限制器是干什么的
4，載荷限制器是干什么的
5，電工限位器字母
6，扭矩限制器的工作原理

1，塔式起重機(jī)有多少種限制器

塔式起重機(jī)力矩限制器多數(shù)是機(jī)械式的。利用金屬結(jié)構(gòu)形變觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)形成限制原理的。

力矩限制器、起重量限制器、行程限制器(起升、變幅、回轉(zhuǎn)、行走)

塔式起重機(jī)有多少種限制器

2，安全帶拉力限制器有什么用

安全帶拉力限制器(Belt Force Limiter)可以在張緊力達(dá)到一定值后放松安全帶，降低安全帶對(duì)乘員的繃緊力。它與安全帶預(yù)收緊器和氣囊結(jié)合使用，能有效減少前排乘員上半身受傷的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)安全帶拉力達(dá)到峰值時(shí)，預(yù)收緊器中的鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒開(kāi)始扭曲，直到安全帶釋放到理想狀態(tài)，讓安全帶和氣囊對(duì)乘員的緩沖力更加溫和。不過(guò)即便沒(méi)有氣囊或預(yù)收緊器（比如汽車后座），安全帶拉力限制器依然可以起到保護(hù)作用。

安全帶拉力限制器有什么用

3，載荷限制器是干什么的

在規(guī)定的空速下，載荷限制器打開(kāi)主方向舵PCU效能限制器的電磁線圈活門，這使A液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)PCU，減少方向舵的效能，從而減少方向舵的最大位移。采納哦

機(jī)械式載荷限制器是一種機(jī)械式載荷限制裝置。它用一金屬桿承受載荷，由固接于桿側(cè)面兩端的拱形彈性板條將桿變形信號(hào)進(jìn)行放大，通過(guò)安裝于拱形彈性板條上的限位開(kāi)關(guān)和可調(diào)觸頭的間距值來(lái)限制載荷。該裝置構(gòu)造簡(jiǎn)單，限載報(bào)警準(zhǔn)確可靠，安裝、檢測(cè)簡(jiǎn)便，制造成本低，適用于各種環(huán)境條件下的起重設(shè)備及金屬線材的張拉和冷拔設(shè)備的限載。起重量限制器(超載限制器或載荷限制器)融電子技術(shù)、微電腦技術(shù)、起重機(jī)械技術(shù)為一體。其主要功能如下：能夠自動(dòng)檢測(cè)起重量信號(hào)輸入儀表進(jìn)行微機(jī)處理；儀表能顯示預(yù)先設(shè)定的各種工況參數(shù)。如：額定重量等；系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)設(shè)備性能參數(shù)進(jìn)行連續(xù)采樣、實(shí)時(shí)跟蹤，微電腦進(jìn)行運(yùn)算、比較、判斷，發(fā)出聲光報(bào)警，顯示各參數(shù)的同時(shí)，并切斷起重機(jī)向危險(xiǎn)方向運(yùn)行的回路，同時(shí)允許其向安全方向運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)控制；參數(shù)輸入時(shí)有防抖動(dòng)延時(shí)功能，對(duì)數(shù)據(jù)掉電保持功能,存貯的數(shù)據(jù)可保持10年；

載荷限制器是干什么的

4，載荷限制器是干什么的

在規(guī)定的空速下，載荷限制器打開(kāi)主方向舵PCU效能限制器的電磁線圈活門，這使A液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)PCU，減少方向舵的效能，從而減少方向舵的最大位移。

起重量限制器(超載限制器或載荷限制器)用途概述: WTZ—B型起重量限制器是由MS51單片機(jī)系統(tǒng)為核心組成的一種智能化儀器,是專門用于測(cè)量、顯示啟閉機(jī)、門機(jī)

5，電工限位器字母

限位器是一種為了保護(hù)機(jī)器及其使用者的安全裝置，常見(jiàn)于汽車和起重機(jī)上　　塔式起重機(jī)必須具備起重量限制器、力矩限制器、高度限制器、行程限制器、幅度限位器等?！　。?）起重量限制器：也稱超載限位器、是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置，當(dāng)?shù)踔爻^(guò)額定起重量時(shí)，它能自動(dòng)地切斷提升機(jī)構(gòu)的電源停車或發(fā)出警報(bào)。起重限制器有機(jī)械式和電子式兩種?！　。?）力矩限制器：對(duì)于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重視就有傾翻的危險(xiǎn)。力矩限制器就是根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)研制出的一種保護(hù)裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應(yīng)的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，保證了起重機(jī)的穩(wěn)定。力矩限制器有機(jī)械式、電子式和復(fù)合式三種。　?。?）高度限制器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降?！　。?）行程限制器：防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè)，主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開(kāi)關(guān)。另在軌道的端頭（在運(yùn)行限定的位置）安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí)，極限擋板即碰觸行程開(kāi)關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。　?。?）幅度限制器：也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動(dòng)臂起重機(jī)的起重臂上都掛有一個(gè)幅度指示器。它是由一個(gè)固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個(gè)鉛垂的活動(dòng)指針。當(dāng)變幅時(shí)，指針指示出各種幅度下的額定起重量。當(dāng)臂桿運(yùn)行到上下兩個(gè)極限位置時(shí)，分別壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷主控電路，變幅電機(jī)停車，達(dá)到限位的作用。

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6，扭矩限制器的工作原理

原發(fā)布者:ggjh500青神縣長(zhǎng)城機(jī)械廠扭矩限制器概述扭矩限制器即轉(zhuǎn)矩限制器，是一種過(guò)載保護(hù)裝置，在機(jī)器因震動(dòng)、超載或機(jī)械故障而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩超過(guò)初設(shè)定值時(shí)，以與中心元件產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的方式來(lái)限制傳動(dòng)系統(tǒng)所它傳遞的轉(zhuǎn)矩，并在機(jī)器負(fù)荷恢復(fù)正常后與中心元件自動(dòng)壓緊復(fù)位，不必重新設(shè)定轉(zhuǎn)矩，從而防止機(jī)器損壞，避免因停機(jī)帶來(lái)的損失。裝夾在扭力限制器兩磨擦片之間的中心元件可以為鏈輪、V型皮帶輪、同步帶輪、齒輪、法蘭等回轉(zhuǎn)件。長(zhǎng)城扭矩限制器摩擦片采用進(jìn)口環(huán)保耐磨無(wú)石棉材料，鋼件部分全部采用優(yōu)質(zhì)鋼材經(jīng)鍛壓加工而成，有效保證了產(chǎn)品本身強(qiáng)度，增加了產(chǎn)品的使用壽命。對(duì)產(chǎn)品精益其精的加工和質(zhì)檢要求保證出廠的每一套扭矩限制器能在機(jī)器出現(xiàn)故障時(shí)能維持較長(zhǎng)的打滑時(shí)間，為設(shè)備提供長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)保護(hù)。長(zhǎng)城扭矩限制器的用途和適用機(jī)械1、積聚用：利用扭力保持器的穩(wěn)定打滑特性可裝置于從動(dòng)側(cè)以供定位和防止松動(dòng)。適用機(jī)械：平板車輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、滾輪輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)。2、剎車用：一、防止松動(dòng)：利用扭力保持器之一再打滑之連結(jié)性，可保持從動(dòng)側(cè)扭力的穩(wěn)定。適用機(jī)械：旋轉(zhuǎn)盤、分割器圓盤、印刷機(jī)械之給紙機(jī)、反轉(zhuǎn)裝置之移轉(zhuǎn)機(jī)、升降裝置之圓盤升降機(jī)，平板升降級(jí)和排列升降機(jī)、沖床裝置之滾筒供料機(jī)和平衡器、線材加工機(jī)之送料輪、紡織機(jī)械和無(wú)人叉車。二、連續(xù)打滑：連續(xù)驅(qū)動(dòng)機(jī)械裝置之剎車。適用機(jī)械：工作機(jī)械之研磨機(jī)

扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯(lián)軸器，常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間，當(dāng)發(fā)生過(guò)載故障時(shí)（扭矩超過(guò)設(shè)定值），扭矩限制器便會(huì)產(chǎn)生分離，從而有效保護(hù)了驅(qū)動(dòng)機(jī)械（如電機(jī)、減速機(jī)、伺服馬達(dá)）以及負(fù)載，常見(jiàn)形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器?！　∨ぞ叵拗破鞯陌惭b結(jié)構(gòu)形式有：軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等。TGB扭矩限制器：　屬滾珠式扭矩限制器，內(nèi)置精密滾珠機(jī)構(gòu)，一旦產(chǎn)生過(guò)載，主、被動(dòng)側(cè)之間產(chǎn)生分離，操作簡(jiǎn)單，價(jià)格適中，應(yīng)用范圍廣，有以下特點(diǎn)：　　分離動(dòng)作準(zhǔn)確，精度高，對(duì)負(fù)載變化反映靈敏，即使在反復(fù)分離動(dòng)作連續(xù)工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±10%以內(nèi)；　　多種規(guī)格可供選擇，從0.294N?m(0.03kgf?m)至7154N?m（730kgf?m）有58種規(guī)格可供選擇；　　自動(dòng)復(fù)位功能，消除過(guò)載后，重新啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)便可自動(dòng)復(fù)位；　　唯一位置復(fù)位功能，確保過(guò)載后的位置度或重復(fù)位置度；　　扭矩簡(jiǎn)單易調(diào)且易讀，只需旋動(dòng)調(diào)整螺母，再通過(guò)刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開(kāi)扭矩值調(diào)至設(shè)定值；　　幾乎無(wú)傳動(dòng)間隙，TGB08～16由于其特殊結(jié)構(gòu)無(wú)任何傳動(dòng)間隙；　　配有標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)載檢測(cè)傳感器，通過(guò)使用交流或直流的TG傳感器可在扭矩過(guò)載時(shí)輸出交流或直流電信號(hào)，可用于啟動(dòng)報(bào)警裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關(guān)閉驅(qū)動(dòng)機(jī)。

其相當(dāng)于一個(gè)噸位級(jí)大磅秤，精度不高，主要檢測(cè)量程高端的情況。過(guò)載即把相關(guān)電路打開(kāi)，使一些功能失效。

扭力限制器又稱安全離合器、安全聯(lián)軸器，常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間，當(dāng)發(fā)生過(guò)載故障時(shí)（扭矩超過(guò)設(shè)定值），扭矩限制器便會(huì)產(chǎn)生分離，從而有效保護(hù)了驅(qū)動(dòng)機(jī)械（如電機(jī)、減速機(jī)、伺服馬達(dá)）以及負(fù)載，常見(jiàn)形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。