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測功機(jī)，那位朋友介紹以下測功機(jī)的原理和用途

來源：整理時(shí)間：2023-08-19 13:01:55 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，那位朋友介紹以下測功機(jī)的原理和用途
2，什么是底盤測功機(jī)的檢驗(yàn)方法及要求
3，測功機(jī)的分類基本原理基本功能優(yōu)缺點(diǎn)
4，測功機(jī)的原理和功率計(jì)算
5，測功機(jī)都有哪些分類
6，底盤測功機(jī)如何檢測發(fā)動機(jī)功率

1，那位朋友介紹以下測功機(jī)的原理和用途

那位朋友介紹以下測功機(jī)的原理和用途:(1)測功機(jī)是專門測量汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、電動機(jī)的功率。（2）目前測功機(jī)多為電渦流測功機(jī)。它理用電磁的阻力來消耗被測對象。然后來檢測出你的功率。（3）這是電渦流式測功機(jī)實(shí)物http://www.chengbang.cn/docc/dw.htm（4）這是測功工作原理圖http://lanlingjd.com/cp61.htm（5）這是不同方式的測功原理http://www.xydcweb.com/articles/show/19.html

那位朋友介紹以下測功機(jī)的原理和用途

2，什么是底盤測功機(jī)的檢驗(yàn)方法及要求

底盤測功機(jī)是汽車整車動力性檢測的必備設(shè)備，必須由專人負(fù)責(zé)管理，定期進(jìn)行檢查、使用和維護(hù)：折疊使用前的準(zhǔn)備工作：①車輛外部清洗干凈;②不容許輪胎花紋中夾有石粒;③輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn);④發(fā)動機(jī)底殼機(jī)油油面應(yīng)在允許范圍內(nèi);⑤發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)在允許范圍內(nèi);⑥自動變速器(液力變扭器)的液面應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。折疊汽車底盤測功機(jī)的使用①開機(jī)前必須按使用說明書的要求，對底盤測功機(jī)做好準(zhǔn)備工作;②按規(guī)定程序操作;③慣性模擬系統(tǒng)除進(jìn)行多工況油耗試驗(yàn)和加速、滑行試驗(yàn)外，不允許任意使用;④突然停電時(shí)，引車駕駛員應(yīng)即可松油門并掛空擋;⑤被測汽車駕駛員必須嚴(yán)格按引導(dǎo)系統(tǒng)提示操作。

什么是底盤測功機(jī)的檢驗(yàn)方法及要求

3，測功機(jī)的分類基本原理基本功能優(yōu)缺點(diǎn)

測功機(jī)的分類如下：1、水利測功機(jī)，2、機(jī)械摩擦式測功機(jī)，以上兩種機(jī)型是比較古老的機(jī)型，結(jié)構(gòu)簡單、精度很低，適用笨重，基本已經(jīng)淘汰。3、電渦流測功機(jī)，精度較高，但成本也很高，適用于臺式作業(yè)，目前在廣泛使用。4、電子測功機(jī)，體積小，重量輕，攜帶方便，但測量精度不理想。電子測功機(jī)出現(xiàn)的原因，主要是在汽車拖拉機(jī)的快速檢測的形勢下誕生的，它體積小、重量輕、攜帶方便。適用于快速檢測，方便移動使用，檢測時(shí)間短，這對于擁有量很大的汽車拖拉機(jī)來講，是首選。它的工作原理是利用轉(zhuǎn)動機(jī)的轉(zhuǎn)動慣量來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)轉(zhuǎn)動機(jī)的轉(zhuǎn)速從零增加到額定轉(zhuǎn)速的時(shí)間被測定后，通過公式，帶入已知的轉(zhuǎn)動慣量，既可以計(jì)算出該機(jī)器的功率。核心技術(shù)是用單片機(jī)準(zhǔn)確的測定加速曲線段的時(shí)間，目前的研究熱點(diǎn)是：提高測量精度、適用于更多的轉(zhuǎn)動機(jī)械功率的測量

測功機(jī)的分類基本原理基本功能優(yōu)缺點(diǎn)

4，測功機(jī)的原理和功率計(jì)算

由電渦流測功機(jī)結(jié)構(gòu)圖可知，感應(yīng)子主要由旋轉(zhuǎn)部分和擺動部分（電樞和勵磁線圈）組成。轉(zhuǎn)子軸上的感應(yīng)子形狀猶如齒輪，與轉(zhuǎn)子同軸裝有一個直流勵磁線圈。當(dāng)勵磁線圈組通以直流電流時(shí)，其周圍便有磁場存在，那么圍繞勵磁組就產(chǎn)生一閉合磁通。很明顯，位于繞組左側(cè)的感應(yīng)子具有一個極性，右側(cè)具有相反的極性。旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于磁密值的周期性變化而產(chǎn)生渦流，此渦流產(chǎn)生的磁場同產(chǎn)生它的磁場相互作用，從而產(chǎn)生與被試機(jī)反向的制動力矩，使電樞擺動，通過電樞上的力臂，將制動力傳給測量裝置。轉(zhuǎn)速測量采用非接觸式磁電轉(zhuǎn)速傳感器和裝于主軸的60齒牙盤，將轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換成電信號輸出。磁滯測功機(jī)工作原理ZC系列磁滯測功機(jī)組成和原理磁滯測功機(jī)由帶齒極定子、空心磁滯杯轉(zhuǎn)子、激磁線圈、支架、底板等組成，當(dāng)磁滯測功機(jī)內(nèi)部線圈通過電流時(shí)則產(chǎn)生磁力線，并形成磁回路而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，改變勵磁電流即可改變負(fù)載力矩。適用場合適用于中小力矩而轉(zhuǎn)速較高的電機(jī)測試，如起動電機(jī)恒力矩帶載起動、異步電動機(jī)、小功率直流電機(jī)、串激電機(jī)及電動工具等，尤其適合于測試各種電機(jī)的動態(tài)特性曲線. （1）功率計(jì)算　功率 P=扭矩*轉(zhuǎn)速/9550(Kw) 　式中扭矩—(N.m) 　n—轉(zhuǎn)速(rpm)

5，測功機(jī)都有哪些分類

根據(jù)測功機(jī)使用電流的不同，將測功機(jī)廣東曉蘭分類為：直流測功機(jī)、交流測功機(jī)、渦流測功機(jī)。

測功機(jī)的分類如下：1、流測功機(jī)由直流電機(jī)、測力計(jì)和測速發(fā)電機(jī)組合而成。直流電機(jī)的定子由獨(dú)立的軸承座支承，它可以在某一角度范圍內(nèi)自由擺動。機(jī)殼上帶有測力臂，它與測力計(jì)配合，可以檢測定子所受到的轉(zhuǎn)矩。根據(jù)直流電機(jī)原理，電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩同時(shí)施加于定子和轉(zhuǎn)子。定子所受到的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)子所受到的轉(zhuǎn)矩大小相等，方向相反，所以轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)矩可以由定子上量測。運(yùn)行中軸承、電刷和風(fēng)致摩擦等引起的機(jī)械轉(zhuǎn)矩，會使定子和轉(zhuǎn)子所受的轉(zhuǎn)矩不完全相等，這給測量所帶來的誤差需要加以考慮。2、直流測功機(jī)作為直流發(fā)電機(jī)運(yùn)行，作為被測動力機(jī)械的負(fù)載，以測量被測機(jī)械的軸上輸出轉(zhuǎn)矩;也可以作直流電動機(jī)運(yùn)行，拖動其他機(jī)械，以測量其軸上輸入轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩與測速發(fā)電機(jī)測得的轉(zhuǎn)速之積即軸功率。3、交流測功機(jī)通常由一臺三相交流換向器電動機(jī)和測力計(jì)、測速發(fā)電機(jī)組合而成。它的測功原理與直流測功機(jī)相同。4、渦流測功機(jī)利用渦流產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩來測量機(jī)械轉(zhuǎn)矩的裝置。它由電磁滑差離合器(見電磁調(diào)速異步電動機(jī))、測力計(jì)和測速發(fā)電機(jī)組成。被測動力機(jī)械與電磁滑差離合器的輸入軸連接，帶動電樞旋轉(zhuǎn)，磁極則被安裝其上的測力臂掣住,只能在一定范圍內(nèi)擺動一角度,配合測力計(jì)就可以由此擺動角直接讀出電樞與磁極間作用的電磁轉(zhuǎn)矩。略去風(fēng)摩損耗等測量誤差時(shí)，此電磁轉(zhuǎn)矩就等于被測動力機(jī)械的輸出轉(zhuǎn)矩。渦流測功機(jī)只能產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩，不能作為電動機(jī)運(yùn)行。一般用于測量轉(zhuǎn)速上升而轉(zhuǎn)矩下降，或轉(zhuǎn)矩變化而轉(zhuǎn)速基本不變的動力機(jī)械。

6，底盤測功機(jī)如何檢測發(fā)動機(jī)功率

底盤測功機(jī)，又稱轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺，是一種室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)備。用以模擬汽車在實(shí)際行駛時(shí)的阻力，測定汽車的使用性能以及檢測汽車的技術(shù)狀況，診斷汽車故障。底盤測功機(jī)既可以用于汽車科學(xué)試驗(yàn)，也可以用于維修生產(chǎn)。底盤測功機(jī)多采用鋼板彎折整體焊接機(jī)身、強(qiáng)度好、外形美觀。無需地腳螺栓安裝，接線及氣源采用接插件連接，安裝調(diào)試極為方便，尤其對淹水地區(qū)必要時(shí)了臨時(shí)吊出。采用單梁氣囊舉升、舉升同步性好、免維修、免加油。主要是用無外載測功儀檢測發(fā)動機(jī)功率，底盤測功機(jī)檢測汽車的最大輸出功率、最高車速。通過底盤測功機(jī)檢測車輛的最大底盤驅(qū)動功率,用以評定車輛的技術(shù)狀況等級。由滾筒、功率吸收單元、慣性模擬裝置組成，用來模擬車輛行駛的道路阻力。

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