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mos管工作原理，請(qǐng)問mos管柵極源極漏極的由來

來源：整理時(shí)間：2023-08-18 00:15:37 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，請(qǐng)問mos管柵極源極漏極的由來
2，電動(dòng)自行車控制器里MOS管是干么用的
3，mos管是三極管嗎
4，MOS晶體管的概念和特性分別是什么
5，MOSFETMOS管中的開關(guān)時(shí)間可以改變電壓的原理
6，三極管與mos管有什么區(qū)別結(jié)構(gòu)和原理

1，請(qǐng)問mos管柵極源極漏極的由來

gate相當(dāng)于一個(gè)門（開關(guān)）VG大于VT管子導(dǎo)通，源就是電子來源的地方，漏就是電子消失（漏掉）的地方。

柵英文Grid 不是gate。柵：阻攔物的意思

其怪?!怎么命名是行業(yè)術(shù)語.難道真有必要究根問底嗎?

gate應(yīng)該翻譯成門極都叫亂了……源和漏是原理決定的仔細(xì)看一看工作原理就明白了

請(qǐng)問mos管柵極源極漏極的由來

2，電動(dòng)自行車控制器里MOS管是干么用的

電動(dòng)自行車的控制器里的MOS管是大電流開關(guān)電子元件,MOS是金屬氧化物半導(dǎo)體的英文縮寫,在控制器內(nèi)用于驅(qū)動(dòng)電轉(zhuǎn)。飛車故障一般是由MOS 管擊穿引起。判斷MOS管好壞的方法為，用萬用表的二極檔測量MOS管三個(gè)端子，應(yīng)該沒有短路（萬用表顯示0）現(xiàn)象。如MOS管損壞，則可以通過更換同型號(hào)的元件來排除故障。

電動(dòng)自行車控制器里MOS管是干么用的

3，mos管是三極管嗎

mos管叫場效應(yīng)管，mos管和三極管不能直接代換，因它們的工作機(jī)理不一樣。mos管是電壓控制器件而三極管是電流控制器件。

不是，MOS 英文（Metal-Oxide-Semiconductor）金屬-氧化物-半導(dǎo)體場效應(yīng)管

三極管工作時(shí)，有兩種載流子流過PN結(jié)，所以它是有兩種載流子參與導(dǎo)電的器件。mos管工作時(shí)，源漏極之間只有一種載流子參與導(dǎo)電，柵源極、柵漏極之間沒有載流子流過，所以它是只有一種載流子參與導(dǎo)電的器件。所以，mos管不是三極管。

不是的，結(jié)構(gòu)不同，但工作方式差不多，MOS管（MOSFET)場效應(yīng)管

mos管是三極管嗎

4，MOS晶體管的概念和特性分別是什么

MOSFET 的原意是：MOS（Metal Oxide Semiconductor金屬氧化物半導(dǎo)體），F(xiàn)ET（Field Effect Transistor 場效應(yīng)晶體管），即以金屬層（M）的柵極隔著氧化層（O）利用電場的效應(yīng)來控制半導(dǎo)體（S）的場效應(yīng)晶體管。功率場效應(yīng)晶體管也分為結(jié)型和絕緣柵型,但通常主要指絕緣柵型中的MOS 型（Metal Oxide Semiconductor FET）,簡稱功率MOSFET（Power MOSFET）。結(jié)型功率場效應(yīng)晶體管一般稱作靜電感應(yīng)晶體管（Static Induction Transistor——SIT）。其特點(diǎn)是用柵極電壓來控制漏極電流，驅(qū)動(dòng)電路簡單，需要的驅(qū)動(dòng)功率小，開關(guān)速度快，工作頻率高，熱穩(wěn)定性優(yōu)于GTR，但其電流容量小，耐壓低，一般只適用于功率不超過10kW 的電力電子裝置。 2.功率MOSFET 的結(jié)構(gòu)和工作原理功率MOSFET 的種類：按導(dǎo)電溝道可分為P 溝道和N 溝道。按柵極電壓幅值可分為；耗盡型；當(dāng)柵極電壓為零時(shí)漏源極之間就存在導(dǎo)電溝道，增強(qiáng)型；對(duì)于N（P）溝道器件，柵極電壓大于（小于）零時(shí)才存在導(dǎo)電溝道，功率MOSFET 主要是N 溝道增強(qiáng)型。

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5，MOSFETMOS管中的開關(guān)時(shí)間可以改變電壓的原理

看看晶閘管的相關(guān)知識(shí)，晶閘管的整流、調(diào)壓電路知識(shí)大體來說就是通過控制MOS管的通斷來削波(交流電是正弦波，比較220V的市電，電壓從0值一直變化到最大值，讓交流電通過MOS管，比如需要110V的電壓輸出，可以在交流電上升至110V時(shí)讓MOS管斷開，下次電壓過0時(shí)再導(dǎo)通，再到110V時(shí)再斷開，反復(fù)如此，可以得到110V交流電，使用整流電路可以變成直流電)學(xué)過這個(gè)東西，很久不用了，大概就是這么個(gè)原理我當(dāng)時(shí)用的書是“半導(dǎo)體變流技術(shù) 第2版”，機(jī)械工業(yè)出版社出版，上海理工大學(xué) 莫正康主編，主要介紹晶閘管的整流、逆變、調(diào)壓、變頻原理

MOSFET開關(guān)時(shí)間改變電壓的原理其實(shí)就是PWM（脈沖寬度調(diào)節(jié)）控制，開關(guān)電源里面的MOSFET都是和電感或者電容這些儲(chǔ)能元件配套使用的。一般情況下MOSFET開的時(shí)候會(huì)向電感、電容這些元件中儲(chǔ)存能量。MOSFET關(guān)閉的時(shí)候這些儲(chǔ)能元件要么和原來的輸入疊加形成升壓電路，要么獨(dú)自輸出形成降壓電路。（這里只是舉例，還有升降壓電路不討論了。）你可以理解為，MOSFET打開的時(shí)間越長，電感和電容中儲(chǔ)存的能量越高，可以形成的輸出也就越高。MOSFET打開的時(shí)間越短，儲(chǔ)能元件中能量約小，形成的輸出也就越低。這就是MOSFET改變電壓的原理。具體還得找?guī)讉€(gè)電路進(jìn)行分析。如果BOOST、BUCK電路，都是最基本的。

就是脈寬調(diào)制技術(shù)（pwm）。百度一下就有了。

6，三極管與mos管有什么區(qū)別結(jié)構(gòu)和原理

MOS管的特性、工作原理，與真空電子管類似：柵極沒有電流，即沒有輸入電流，具有高輸入阻抗；漏極電流由柵極電壓控制，是電壓控制器件…… 半導(dǎo)體三極管是兩個(gè)P-N結(jié)組成，由基極電流來控制集電極電流，是一個(gè)電流控制器件；基極輸入的是電流，輸入阻抗低，需要輸入功率…… 工作性質(zhì)： 1、三極管用電流控制，MOS管屬于電壓控制， 2、成本問題：三極管便宜，mos管貴。 3、功耗問題：三極管損耗大。 4、驅(qū)動(dòng)能力：mos管常用來電源開關(guān)，以及大電流地方開關(guān)電路。實(shí)際上就是三極管比較便宜，用起來方便，常用在數(shù)字電路開關(guān)控制。 MOS管用于高頻高速電路，大電流場合，以及對(duì)基極或漏極控制電流比較敏感的地方。一般來說低成本場合，普通應(yīng)用的先考慮用三極管，不行的話考慮MOS管實(shí)際上說電流控制慢，電壓控制快這種理解是不對(duì)的。要真正理解得了解雙極晶體管和mos晶體管的工作方式才能明白。三極管是靠載流子的運(yùn)動(dòng)來工作的，以npn管射極跟隨器為例，當(dāng)基極加不加電壓時(shí)，基區(qū)和發(fā)射區(qū)組成的pn結(jié)為阻止多子（基區(qū)為空穴，發(fā)射區(qū)為電子）的擴(kuò)散運(yùn)動(dòng)，在此pn結(jié)處會(huì)感應(yīng)出由發(fā)射區(qū)指向基區(qū)的靜電場（即內(nèi)建電場），當(dāng)基極外加正電壓的指向?yàn)榛鶇^(qū)指向發(fā)射區(qū)，當(dāng)基極外加電壓產(chǎn)生的電場大于內(nèi)建電場時(shí)，基區(qū)的載流子（電子）才有可能從基區(qū)流向發(fā)射區(qū)，此電壓的最小值即pn結(jié)的正向?qū)妷海üこ躺弦话阏J(rèn)為0.7v）。但此時(shí)每個(gè)pn結(jié)的兩側(cè)都會(huì)有電荷存在，此時(shí)如果集電極-發(fā)射極加正電壓，在電場作用下，發(fā)射區(qū)的電子往基區(qū)運(yùn)動(dòng)（實(shí)際上都是電子的反方向運(yùn)動(dòng)），由于基區(qū)寬度很小，電子很容易越過基區(qū)到達(dá)集電區(qū)，并與此處的PN的空穴復(fù)合（靠近集電極），為維持平衡，在正電場的作用下集電區(qū)的電子加速外集電極運(yùn)動(dòng)，而空穴則為pn結(jié)處運(yùn)動(dòng)，此過程類似一個(gè)雪崩過程。集電極的電子通過電源回到發(fā)射極，這就是晶體管的工作原理。三極管工作時(shí)，兩個(gè)pn結(jié)都會(huì)感應(yīng)出電荷，當(dāng)做開關(guān)管處于導(dǎo)通狀態(tài)時(shí)，三極管處于飽和狀態(tài)，如果這時(shí)三極管截至，pn結(jié)感應(yīng)的電荷要恢復(fù)到平衡狀態(tài)，這個(gè)過程需要時(shí)間。而mos三極管工作方式不同，沒有這個(gè)恢復(fù)時(shí)間，因此可以用作高速開關(guān)管。