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汽車熱泵空調(diào)，汽車空調(diào)的名詞解釋

來源：整理 時間：2023-09-01 23:59:22 編輯：智能門戶 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，汽車空調(diào)的名詞解釋

車載空調(diào)器

汽車空調(diào)的名詞解釋

2，熱泵空調(diào)的新能源汽車

裝配熱泵空調(diào)的新能源汽車有幾何C、比亞迪海豚、小鵬P5、大眾ID4XID6等車型。第一熱泵空調(diào)和普通空調(diào)有著本質(zhì)的區(qū)別。普通空調(diào)使用的制冷劑為R134a，而熱泵空調(diào)使用的制冷劑為R744,并且這兩款空調(diào)的工作過程也有了很大的改變。第二熱泵空調(diào)的三大工作過程：冷卻運(yùn)行階段：熱泵的工作原理類似于標(biāo)準(zhǔn)版空調(diào)裝置，通過蒸發(fā)器冷卻汽車內(nèi)部空間和/或通過冷卻器冷卻高電壓蓄電池。再加熱階段：首先將進(jìn)入的車外空氣冷卻以使其干燥，然后根據(jù)需要再次加熱。加熱運(yùn)行階段：相比使用PTC空氣加熱元件的純加熱模式，熱泵更加節(jié)能，因此也增加了行駛模式下的續(xù)駛里程。壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮熱通過冷媒被直接傳遞到空調(diào)裝置中所進(jìn)入的車外冷空氣。在冷卻液運(yùn)行模式下，高電壓區(qū)域產(chǎn)生的熱量也會通過冷卻器交換到冷媒中，再通過冷媒循環(huán)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)溫。

熱泵空調(diào)的新能源汽車

3，新能源車型空調(diào)工作原理

電動汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理跟汽油車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理是一樣的，差別在于冬天制熱上面。燃油車冬天制熱是靠冷卻液傳遞熱量，而電動汽車是使用PTC或者是空調(diào)熱泵來實(shí)現(xiàn)，目前還是以PTC加熱為主。電動汽車空調(diào)壓縮機(jī)是靠電力驅(qū)動持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的。
壓機(jī)不啟動，溫度設(shè)置沒有問題，但是通電沒有反應(yīng)壓機(jī)不轉(zhuǎn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)，一定先把電容看；電容鼓包需更換，排除電容查供電；如有供電查壓機(jī)，過載保護(hù)是關(guān)鍵；沒有供電屋內(nèi)轉(zhuǎn)，首先檢查連接線；其次要把溫控看，溫控最好能更換；繼電器是個重點(diǎn)，前面驅(qū)動要判斷；上述如果都正常，下面事情也好辦；主板維修或更換，詢問用戶再決斷。

新能源車型空調(diào)工作原理

4，汽車熱泵空調(diào)的優(yōu)缺點(diǎn)

汽車熱泵空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)為應(yīng)用范圍廣、續(xù)航時間長、環(huán)保節(jié)能、使用壽命長；缺點(diǎn)為加熱速度慢和價格偏高。一、熱泵空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)1、熱泵空調(diào)的應(yīng)用范圍比較廣。它有制熱和制冷的功能，并且天氣因素不會影響熱泵空調(diào)的使用。2、續(xù)航時間長。熱泵空調(diào)在非極寒的環(huán)境下，能吸收車子發(fā)動系統(tǒng)的熱量，從而實(shí)現(xiàn)汽車制冷或者制暖的功能，它有較長的續(xù)航時間，可以給車子省電省油。3、環(huán)保節(jié)能。熱泵空調(diào)是利用可再生能源來工作的，它不會產(chǎn)生燃燒排放物，有利于環(huán)保。4、使用壽命長。熱泵空調(diào)的流通管道主要是由聚丙烯和聚乙烯這兩類材料制造而成的，它們具有防腐性。二、熱泵空調(diào)的缺點(diǎn)1、加熱速度慢。如果氣溫較低，尤其是在冬季的時候，新能源汽車的熱泵空調(diào)吹出暖風(fēng)需要耗費(fèi)大量的時間，所以它的制熱效率十分低下。2、價格貴。一般來說，新能源汽車的熱泵空調(diào)價格比較高。

5，汽車空調(diào)熱風(fēng)工作原理是不是汽車熱風(fēng)循環(huán)一直都在工作無論 開

汽車空調(diào)熱風(fēng)是由發(fā)動機(jī)水進(jìn)入車內(nèi)熱水蒸發(fā)箱，由風(fēng)扇循環(huán)，進(jìn)入車內(nèi)有兩條熱水管，有一個帶開關(guān)的，可以把熱水阻擋進(jìn)入車內(nèi)蒸發(fā)箱的，兩條管不能接錯，有標(biāo)識一條進(jìn)水一個回水。
1，汽車空調(diào)加熱器控制器原理就是通過傳感器感應(yīng)穩(wěn)定，傳輸給控制器，控制器給加熱棒發(fā)信號，加熱棒工作加熱。2，空調(diào)加熱器是按照空氣動力學(xué)原理設(shè)計的一種新型空氣電加熱器，全鋁合金翅片整體結(jié)構(gòu)，熱力流線合理流暢?？照{(diào)加熱器具有升溫速度快、無熱阻、熱傳導(dǎo)面積大、耐機(jī)械震動、熱膨脹性好、抗腐蝕、重量輕等?？照{(diào)加熱器表面熱負(fù)荷低，分段連接，實(shí)現(xiàn)多級加熱量的控制，以滿足不同工況要求；解決了ptc電加熱器功率衰減，繞片串片電加熱器存在熱阻的不足。

6，熱泵空調(diào)與普通空調(diào)的區(qū)別電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理

熱泵空調(diào)與普通空調(diào)最大的區(qū)別就在于熱泵空調(diào)是以逆循環(huán)的方式迫使熱量從低溫物體流向高溫物體的機(jī)械裝置，它可以僅僅消耗少量的逆循環(huán)凈功，就可以得到較大的供熱量。而普通空調(diào)是利用壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器發(fā)出的蒸汽使其壓力升高后送入冷凝器通過節(jié)流閥后送入蒸發(fā)器形成一個制冷循環(huán)。 電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理 其實(shí)電動汽車的空調(diào)系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油車的工作系統(tǒng)是基本一致的，都是由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等等這些空調(diào)部件所組成。 當(dāng)電動汽車空調(diào)需要制冷時，壓縮機(jī)使得制冷劑在制冷系統(tǒng)當(dāng)中循環(huán)流動，壓縮機(jī)不斷的壓縮制冷劑將其送至蒸發(fā)箱內(nèi)吸熱并且膨脹使得蒸發(fā)箱冷卻，隨后鼓風(fēng)機(jī)即會將制造的冷風(fēng)吹出。 當(dāng)電動汽車空調(diào)需要制熱時，與傳統(tǒng)的燃油車不一樣，電動汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)一般是通過熱泵系統(tǒng)或PTC制熱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。熱泵系統(tǒng)的制熱原理簡單的來說就相當(dāng)于壓縮機(jī)的反向工作，通過一個換向閥將蒸發(fā)器與冷凝器交換作用使用達(dá)到制熱的效果。而PTC制熱則是通過電流通過電阻的大小來進(jìn)行制熱。

7，汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成

汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機(jī)輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機(jī)輸入側(cè)和壓縮機(jī)機(jī)油池。汽車空調(diào)具備以下功能：（1）空調(diào)器能控制車廂內(nèi)的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內(nèi)溫度控制到舒適的水平； （2）空調(diào)器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液，造成更舒適的環(huán)境； ?。?）空調(diào)器可吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能； （4）空調(diào)器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成如下： 1、空調(diào)壓縮機(jī) 2、干燥瓶 3、壓力開關(guān) 4、空調(diào)高壓管路 5、空調(diào)低壓管路 6、空調(diào)冷凝器 7、空調(diào)散熱風(fēng)扇 8、空調(diào)蒸發(fā)器 9、空調(diào)蒸發(fā)器熱敏電阻 10、空調(diào)風(fēng)道 11、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī) 12、空調(diào)控制開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)檔位開關(guān)，內(nèi)外循環(huán)機(jī)構(gòu)及其控制面板， 13、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶， 14、空調(diào)壓縮機(jī)支架， 全啦

8，電動汽車熱泵式空調(diào)系統(tǒng)原理

我們又到了一年中最熱的季節(jié)！夏天我們需要的是空混合西瓜。老司機(jī)雖然不能在車?yán)锍晕鞴?，我們?dāng)然可以開空勾兌！那么，朋友們知道電動車上的空調(diào)制系統(tǒng)嗎？我想有很多朋友都非常了解電動車的功能。所以今天汽車編輯就為朋友們簡單介紹一下電動汽車的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)?？针妱悠囌{(diào)節(jié)系統(tǒng):制冷系統(tǒng)半導(dǎo)體制冷又稱熱電制冷，是一種固態(tài)制冷技術(shù)。它不使用制冷劑或運(yùn)動部件。熱電堆起壓縮制冷壓縮機(jī)的作用，而冷端及其換熱器相當(dāng)于壓縮制冷蒸發(fā)器，而熱端及其換熱器相當(dāng)于冷凝器。通電時，自由電子和空空穴在外電場的作用下從熱電堆的冷端向熱端移動，相當(dāng)于制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)的壓縮過程。在電熱堆的冷端，通過熱交換器的吸熱同時引起電子-空孔對，相當(dāng)于蒸發(fā)器中制冷劑的吸熱和蒸發(fā)。在電熱堆的熱端，發(fā)生電子-空空穴對的復(fù)合，同時熱量通過熱交換器散發(fā)，相當(dāng)于制冷劑在冷凝器中的加熱和冷凝。熱電空空調(diào)有以下特點(diǎn):熱電元件需要DC電源才能工作；改變電流方向會造成制冷制熱的不利影響；熱電翅片的熱慣性很小，冷卻時間很短。在熱端散熱好，冷端有負(fù)載的情況下空，散熱片通電后不到1分鐘就能達(dá)到最大溫差。通過調(diào)節(jié)模塊的工作電流，可以調(diào)節(jié)制冷速度和溫度，溫度調(diào)節(jié)精度可達(dá)0.001℃，易于實(shí)現(xiàn)能量的連續(xù)調(diào)節(jié)。在設(shè)計和應(yīng)用良好的情況下，制冷效率可達(dá)90%以上，而制熱效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于1；體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊有利于降低電動汽車的維修質(zhì)量；可靠性高，使用壽命長，維護(hù)方便；沒有運(yùn)動部件，因此沒有振動、摩擦、噪音和抗沖擊性?？针妱榆囌{(diào)節(jié)系統(tǒng):加熱系統(tǒng)汽車燃油空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中暖風(fēng)的關(guān)鍵熱源是由發(fā)動機(jī)防凍液提供的，但電動汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)與此不同。電動空電機(jī)系統(tǒng)暖風(fēng)常滿足以下方案:①熱泵。DC無刷電機(jī)驅(qū)動的電動汽車熱泵空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理如圖所示?？照{(diào)制系統(tǒng)的冷卻/加熱模式由四通換向閥改變，實(shí)線箭頭代表冷卻狀態(tài)，虛線箭頭代表加熱狀態(tài)。該系統(tǒng)原理上與普通熱泵空調(diào)節(jié)沒有區(qū)別，但用于電動汽車，有專門開發(fā)的雙工作室滑片壓縮機(jī)、DC無刷電機(jī)和變頻調(diào)節(jié)系統(tǒng)。在熱泵工況下，當(dāng)系統(tǒng)從除霜模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹茻崮Ｊ綍r，風(fēng)道內(nèi)換熱器上的冷凝水會迅速蒸發(fā)，擋風(fēng)玻璃上結(jié)霜，關(guān)系到行車的安全系數(shù)。②PTC電加熱器。PTC電加熱器是一種以PTC熱敏電阻元件為熱源的加熱器。PTC熱敏電阻通常由半導(dǎo)體材料制成，其電阻隨著濕度的變化而快速變化。當(dāng)外界溫度下降時，PTC電阻相應(yīng)減小，但發(fā)熱量會相應(yīng)增大。材料可以包括陶瓷正溫度系數(shù)熱敏電阻和有機(jī)聚合物正溫度系數(shù)熱敏電阻。陶瓷PTC熱敏電阻用于空鋪裝電加熱器。PTC熱敏電阻元件具有電阻值隨環(huán)境溫度變化而增減的特性，因此PTC加熱器具有節(jié)能、恒溫、安全、使用壽命長的特點(diǎn)。空電動汽車調(diào)節(jié)系統(tǒng):熱泵空調(diào)節(jié)系統(tǒng)原理空攤鋪輔助電加熱器可包括粘結(jié)陶瓷PTC加熱器和金屬PTC管式加熱器。粘合陶瓷PTC加熱器是用耐高溫樹脂將多個陶瓷PTC芯片和鋁波紋散熱片粘合在一起的加熱器。散熱好，電氣性能穩(wěn)定。其中，粘結(jié)陶瓷PTC加熱器包括加熱器表面帶電型和加熱器表面不帶電型。金屬PTC管式加熱器采用進(jìn)口鎳鐵合金絲作為發(fā)熱材料，發(fā)熱管鑲嵌鋁翅片，散熱效果非常好。加熱器配有溫度調(diào)節(jié)器和熱保險絲，使產(chǎn)品的使用更加安全可靠。這種加熱器具有PTC材料的良好特性，用作一點(diǎn)空調(diào)節(jié)的擴(kuò)展加熱。③余熱+PTC。借助大功率器件(功率轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)調(diào)節(jié)器等)產(chǎn)生的熱量。)，可以對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行熱交換。熱量不足時，啟動攤鋪PTC加熱器?？赐晷⌒蛙囅盗械暮喗?，你對電動車的空調(diào)節(jié)系統(tǒng)有必要的了解嗎？那么，朋友們不就是今天邊肖汽車為朋友們介紹的內(nèi)容知識嗎？汽車邊肖認(rèn)為電動車空調(diào)校的知識還是很有用的，朋友們一定要仔細(xì)閱讀！最后，希望邊肖汽車的簡介能給朋友們解決問題。百萬購車補(bǔ)貼

9，汽車空調(diào)制冷量的計算方法

你計算什么樣的汽車空調(diào)？燃油汽車只考慮制冷就行，冬天供熱靠發(fā)動機(jī)的冷卻水循環(huán)：電動汽車的話就得做成熱泵系統(tǒng)了，因?yàn)榧纫评溆忠┡?。電動轎車制冷量3KW燃油轎車制冷量選5kw計算即可，其他的大型車輛我沒接觸過。選用管帶式蒸發(fā)器和平流式冷凝器設(shè)計計算步驟與家用空調(diào)一樣
汽車空調(diào)制冷量的計算方法：1，制冷量是指空調(diào)進(jìn)行制冷運(yùn)行時，單位時間內(nèi)從密閉空間、房間或區(qū)域內(nèi)去除的熱量總和，法定計量單位為W（瓦）。制冷量大小是衡量空調(diào)大小最重要的指標(biāo)，制冷量大的空調(diào)適用于面積較大的房間，例如15平方米的居室，則最好是使用制冷量在2500w左右的空調(diào)。2，各種制冷量單位的換算關(guān)系如下：1 kcal/h (大卡/小時) = 1.163W，1 W = 0.8598kcal/h；1 Btu/h (英熱單位/小時) = 0.2931W，1 W = 3.412Btu/h；1 USRT (美國冷噸) = 3.517kW，1 kW = 0.28434 USRT；1 kcal/h = 3.968 Btu/h，1 Btu/h =0.252 kcal/h；1 USRT = 3024 kcal/h，10000 kcal/h= 3.3069 USRT。
用空調(diào)的油費(fèi)是占汽車總?cè)加偷?%

10，汽車空調(diào)不制冷的原因及解決辦法是什么

汽車空調(diào)不制冷的原因有制冷劑不足或過少、制冷劑過多、汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛等，解決辦法就是添加制冷劑、在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些，還應(yīng)該拉緊驅(qū)動帶，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。夏天到了，車主們開始頻繁的使用空調(diào)，可是經(jīng)過長時間的不使用空調(diào)，有的車可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，其中空調(diào)不制冷最為常見，那么下面我們就一起看一下汽車空調(diào)不制冷的原因及解決方法。1、制冷劑不足或過少解決辦法：添加制冷劑，不過要注意，如果從低壓側(cè)添加，禁止制冷劑瓶倒；如果從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機(jī)啟動。2、制冷劑過多解決辦法：若確為制冷劑過多，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。3、汽車空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動帶松弛解決辦法：如果汽車空調(diào)的壓縮機(jī)驅(qū)動帶過松，這時候就應(yīng)該拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點(diǎn)。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。4、不合格的制冷劑和冷凍機(jī)油解決辦法：在這個時候，就要選擇合格的制冷劑來進(jìn)行維修，合格的制冷劑對于汽車空調(diào)起到了很關(guān)鍵的作用。5、制冷系統(tǒng)有水分滲入解決辦法：如果是這個原因，那么就要更換汽車空調(diào)里的干燥劑或者干燥罐了，與此同時，重新對系統(tǒng)抽真空，重新注入新的適量的制冷劑。除了這些原因以外，汽車空調(diào)不制冷還有其他可能，如果車主不能確定是什么原因造成，建議到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修。
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