是基于手動(dòng)傳輸而不是自動(dòng)transmission,都是指汽車驅(qū)動(dòng)，一個(gè)是自動(dòng)gear，一個(gè)是油電混合驅(qū)動(dòng)，都是非常好的驅(qū)動(dòng)方式,DCT是doubleclutchtransmission的縮寫(xiě)，意思是雙離合變速箱，它是自動(dòng)gear,是一種機(jī)械自動(dòng)傳動(dòng),dct是雙離合變速箱，是比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。

七速雙離合首先是自動(dòng)檔，然后也是手自一體變速箱。簡(jiǎn)介:動(dòng)力換擋變速箱是發(fā)展最快的新型變速箱。它在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上，增加了雙離合器和電控元件，獲得了優(yōu)異的性能和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力換擋不同于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)。是基于手動(dòng)傳輸而不是自動(dòng) transmission。除了手動(dòng)變速器的靈活性和自動(dòng)變速器的舒適性之外，還能提供不間斷的動(dòng)力輸出。然而，傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用離合器。換擋時(shí)，駕駛員必須踩下離合器踏板，使不同檔位的齒輪嚙合，換擋時(shí)動(dòng)力中斷，使輸出性能時(shí)斷時(shí)續(xù)。

你好，DCT是雙離合變速箱的一種，自動(dòng)變速箱。雙離合器沒(méi)有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器。是一種機(jī)械自動(dòng)傳動(dòng)。它有兩根動(dòng)力輸出軸，其中一根與離合器相連，一根控制1357檔，另一根離合器控制倒檔。在整個(gè)換擋過(guò)程中，當(dāng)一組齒輪正在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)。它采用了雙多片離合器的設(shè)計(jì)，扭矩傳遞過(guò)程中沒(méi)有動(dòng)力中斷，大大降低了車輛的油耗。

汽車駕駛。dct是雙離合變速箱，是比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。是基于手動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品；Hev是指混合動(dòng)力汽車，既使用傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)，又使用全電動(dòng)汽車的電機(jī)進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)。都是指汽車驅(qū)動(dòng)，一個(gè)是自動(dòng) gear，一個(gè)是油電混合驅(qū)動(dòng)，都是非常好的驅(qū)動(dòng)方式。

DCT是doubleclutchtransmission的縮寫(xiě)，意思是雙離合變速箱，它是自動(dòng) gear。雙離合指的是雙離合變速箱。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩套離合器同時(shí)工作，一套管理奇數(shù)檔，一套管理偶數(shù)檔。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免傳統(tǒng)手動(dòng)換擋時(shí)動(dòng)力中斷的問(wèn)題，從而達(dá)到快速換擋的目的。雙離合變速箱雙離合變速箱起源于賽車運(yùn)動(dòng)，最早的實(shí)際應(yīng)用是80年代初的保時(shí)捷Porsche962C和1985年的奧迪sportquattroS1RC。但由于耐用性等問(wèn)題，直到2003年大眾才推出了一款配備雙離合變速箱的高爾夫，成為第一家將該技術(shù)應(yīng)用于主流消費(fèi)市場(chǎng)的車企。中國(guó)消費(fèi)者熟悉大眾的DSG。動(dòng)力換擋具有傳動(dòng)效率高、換擋速度快、生產(chǎn)成本低、占用空間小、油耗低等明顯優(yōu)勢(shì)。從優(yōu)勢(shì)上來(lái)說(shuō)，可以簡(jiǎn)單的扔掉普通的AT變速箱。

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