倉儲物流機(jī)器人屬于Industry 機(jī)器人的范疇,指應(yīng)用于倉儲的機(jī)械裝置,通過接收系統(tǒng)預(yù)設(shè)的指令或程序,自動進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移、搬運等操作。倉儲物流作為智能物流的重要組成部分機(jī)器人順應(yīng)了新時代的發(fā)展需求,成為物流行業(yè)解決對人工依賴度高、營業(yè)高峰時間分揀運力有限等瓶頸問題的突破口。根據(jù)應(yīng)用場景的不同,倉儲物流機(jī)器人可分為AGV 機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、分揀 機(jī)器人和AMR。
AGV 機(jī)器人的尺寸為1020X950X500mm,自重160KG,可以在承重800Kg的貨架上自由行走。沒電的時候,AGV 機(jī)器人可以自動回到充電樁自己充電。本機(jī)器人已在上海和濟(jì)南的物流基地正式投入運營。隨著AGV 機(jī)器人的應(yīng)用,人們不再追逐貨架,而是等待機(jī)器人排隊上架。通過移動機(jī)器人,由人提貨,打破了傳統(tǒng)的“人到”提貨模式。
5、京東倉庫智能 分揀 機(jī)器人小黃人劣勢和優(yōu)勢優(yōu)點如下:“小黃人”分揀效率是人工投遞的三四倍,包裹投遞分揀工人需要通過人眼識別訂單,讀出地址,然后分發(fā)到各個滑道。一旦出錯,他們將面臨用戶退貨和投訴的雙重壓力。隨著“小黃人”的出現(xiàn),手冊分揀流程中的弊端降到了最低。在現(xiàn)場可以看到,代號為“小黃人”的300多名分揀-3/正在占地1200平方米的工作臺上取貨、掃碼、運貨、發(fā)貨,整個過程井然有序。
依托慣性導(dǎo)航和二維碼技術(shù),這些“小黃人”不僅能自動識別快遞單信息,還能自動完成包裹的掃碼稱重,以最優(yōu)路線完成貨物的分揀和投遞。同時還可以排隊自動充電。即使出現(xiàn)故障,維修時間也只需要20秒左右。目前麻涌智能機(jī)器人 分揀中心日均分揀量為4-5萬件,最大產(chǎn)能可達(dá)每小時12000件,準(zhǔn)確率分揀 100%。
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7、 阿里巴巴外貿(mào) 機(jī)器人的相關(guān)報道阿里巴巴外貿(mào)"機(jī)器人"自2006年正式上線以來,已被數(shù)百家網(wǎng)站和媒體報道。其中,中廣網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、新華網(wǎng)、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道“為應(yīng)對金融危機(jī),外貿(mào)企業(yè)到阿里巴巴use”機(jī)器人“找單”,原文轉(zhuǎn)錄如下:為應(yīng)對金融危機(jī),外貿(mào)企業(yè)到阿里巴巴use”/,在世界主要經(jīng)濟(jì)體的共同努力下,國際經(jīng)濟(jì)正在逐步好轉(zhuǎn),但深層次的問題并沒有解決,前景仍然難以預(yù)料。以著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家葉檀博士為代表的中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出了后金融危機(jī)時代即將到來的結(jié)論,并指出了后金融危機(jī)時代到來的兩大標(biāo)志:歐美實體和金融業(yè)的好轉(zhuǎn),以及新興國家因通脹壓力而普遍收緊貨幣政策。