阿里外貿(mào)機器人 Yes 阿里巴巴，是一個什么樣的軟件？阿里巴巴外貿(mào)機器人相關(guān)報道阿里巴巴外貿(mào)"機器人"自2006年正式上線以來，已被數(shù)百家網(wǎng)站和媒體報道。根據(jù)應用場景的不同，倉儲物流機器人可分為AGV 機器人、碼垛機器人、分揀 機器人和AMR。
“小人驢”無人送貨車采用人工智能和自動駕駛技術(shù)?！靶∪梭H”無人配送車是杭州阿里巴巴公司引進的無人配送車。主要服務于高校后勤配送，采用阿里巴巴達摩院的人工智能和自動駕駛技術(shù)，不僅反應比人類更快，而且不受惡劣天氣和損壞的影響。
近日，阿里巴巴將出資46.6億元成為申通快遞控股股東。我們先梳理一下阿里投資國內(nèi)快遞公司的時間軸:百世:2007年投資百世；蘇寧:95億元投資蘇寧物流(天天快遞)；童淵:2018年一季度與云峰新創(chuàng)合計持有童淵17.5%股份；中通:2018年5月，菜鳥聯(lián)手投資ZTO快遞13.8億美元，持股10%；申通:阿里巴巴46.6億元申通快遞控股股東公司股份。作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，阿里為什么要布局物流行業(yè)？
更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。物流行業(yè)發(fā)展瓶頸不斷涌現(xiàn)，推動物流發(fā)展機器人近年來，物流行業(yè)發(fā)展瓶頸不斷涌現(xiàn)。其中一個原因是物流訂單總量增長過快(據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2018年中國實時物流訂單量124億，同比增長39.01%)，無法使用傳統(tǒng)物流行業(yè)的手冊分揀模型。其次，物流行業(yè)土地和人力成本的快速上漲，使企業(yè)面臨相當大的壓力。
目前，我國物流業(yè)正試圖從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級，與之相伴隨的是各種先進技術(shù)和設備的應用和普及。目前，具有搬運、碼垛功能的智能機器人和分揀已經(jīng)成為物流行業(yè)的熱點。2017年AGV 機器人的保有量將達到12900臺。預計2018年AGV 機器人銷量將突破1.8萬輛，同比增長超過39%。國內(nèi)物流企業(yè)積極布局快遞，最快者為王。
