阿里外貿(mào)機(jī)器人 Yes 阿里巴巴，是一個(gè)什么樣的軟件？阿里巴巴外貿(mào)機(jī)器人相關(guān)報(bào)道阿里巴巴外貿(mào)"機(jī)器人"自2006年正式上線以來(lái)，已被數(shù)百家網(wǎng)站和媒體報(bào)道。根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人可分為AGV 機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、分揀 機(jī)器人和AMR。
“小人驢”無(wú)人送貨車(chē)采用人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)?！靶∪梭H”無(wú)人配送車(chē)是杭州阿里巴巴公司引進(jìn)的無(wú)人配送車(chē)。主要服務(wù)于高校后勤配送，采用阿里巴巴達(dá)摩院的人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，不僅反應(yīng)比人類(lèi)更快，而且不受惡劣天氣和損壞的影響。
近日，阿里巴巴將出資46.6億元成為申通快遞控股股東。我們先梳理一下阿里投資國(guó)內(nèi)快遞公司的時(shí)間軸:百世:2007年投資百世；蘇寧:95億元投資蘇寧物流(天天快遞)；童淵:2018年一季度與云峰新創(chuàng)合計(jì)持有童淵17.5%股份；中通:2018年5月，菜鳥(niǎo)聯(lián)手投資ZTO快遞13.8億美元，持股10%；申通:阿里巴巴46.6億元申通快遞控股股東公司股份。作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，阿里為什么要布局物流行業(yè)？
更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。物流行業(yè)發(fā)展瓶頸不斷涌現(xiàn)，推動(dòng)物流發(fā)展機(jī)器人近年來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展瓶頸不斷涌現(xiàn)。其中一個(gè)原因是物流訂單總量增長(zhǎng)過(guò)快(據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)實(shí)時(shí)物流訂單量124億，同比增長(zhǎng)39.01%)，無(wú)法使用傳統(tǒng)物流行業(yè)的手冊(cè)分揀模型。其次，物流行業(yè)土地和人力成本的快速上漲，使企業(yè)面臨相當(dāng)大的壓力。
目前，我國(guó)物流業(yè)正試圖從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)，與之相伴隨的是各種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用和普及。目前，具有搬運(yùn)、碼垛功能的智能機(jī)器人和分揀已經(jīng)成為物流行業(yè)的熱點(diǎn)。2017年AGV 機(jī)器人的保有量將達(dá)到12900臺(tái)。預(yù)計(jì)2018年AGV 機(jī)器人銷(xiāo)量將突破1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)39%。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)積極布局快遞，最快者為王。
