人工智能如何做出正確的判斷？無(wú)人 駕駛技術(shù)其實(shí)就是傳感器和數(shù)據(jù)處理的技術(shù)，但是對(duì)于機(jī)械或者電機(jī)的控制技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟了。吉利提出的自動(dòng)駕駛其實(shí)只是-2 駕駛的初級(jí)階段，在輔助駕駛和半自動(dòng)-。相比之下，李彥宏提案中討論的內(nèi)容可以更完整地理解為。

中國(guó)自主研發(fā)無(wú)人紅旗HQ3 無(wú)人國(guó)防科技大學(xué)自主研發(fā)的汽車，于2011年7月14日首次完成長(zhǎng)沙至武漢的286 km高速旅程無(wú)人-1。創(chuàng)造了我國(guó)自主研發(fā)的無(wú)人復(fù)雜交通條件下車輛自主駕駛駕駛的新紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人車輛在復(fù)雜環(huán)境識(shí)別、智能行為決策與控制等方面實(shí)現(xiàn)了新的技術(shù)突破，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。紅旗HQ3 無(wú)人 car由國(guó)防科技大學(xué)自主研發(fā)。2011年7月中旬，從京珠高速長(zhǎng)沙楊子沖收費(fèi)站出發(fā)，3小時(shí)22分到達(dá)武漢，全程286公里。

1、吉利賓銳2、一汽-大眾探索3、長(zhǎng)安CS554、雷凌5、新寶駿RM-5主要優(yōu)點(diǎn):以自動(dòng)駕駛儀表為例，雖然車輛可以獨(dú)立“駕駛”，但人還是需要隨時(shí)隨地對(duì)其進(jìn)行觀察和控制。換句話說(shuō)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)其實(shí)只是一種更高技術(shù)的“輔助”技術(shù)，仍然需要人類的影響和監(jiān)控?；谝陨峡紤]，特斯拉中國(guó)必須將automatic 駕駛instrument從“automatic駕駛”翻譯為“automatic assist 駕駛”。

自動(dòng)駕駛國(guó)際水平分為L(zhǎng)1、L2、L3、L4、L5五個(gè)級(jí)別:1:輔助駕駛依靠自適應(yīng)巡航釋放雙腳，但雙手不能離開(kāi)方向盤。駕駛司機(jī)還是要控制車。2: 半自動(dòng) 駕駛，但是駕駛駕駛員需要持續(xù)監(jiān)控汽車的行駛情況。3:高度自動(dòng)化駕駛，駕駛駕駛員不需要持續(xù)監(jiān)控汽車(可以看手機(jī))，但在某些情況下駕駛駕駛員需要根據(jù)系統(tǒng)要求對(duì)車輛進(jìn)行干預(yù)。4:自動(dòng)化程度更高駕駛，例如在高速行駛/進(jìn)入停車場(chǎng)的情況下，系統(tǒng)自動(dòng)控制汽車，駕駛駕駛員無(wú)需監(jiān)控汽車。

問(wèn)題1:auto駕駛系統(tǒng)是什么？現(xiàn)在美國(guó)只允許谷歌集成的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上路。沒(méi)有其他自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是成熟的?？赡苓€需要三到五年。問(wèn)題二:自動(dòng)駕駛systems駕駛autonomous vehicles有哪些；；Selfpilotingautomobile又稱-2 駕駛汽車、計(jì)算機(jī)駕駛汽車，或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)-2 -1。

【太平洋汽車網(wǎng)】正式名稱為Autopilot。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這不是自動(dòng)駕駛，而是ADAS，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，特斯拉使用了12個(gè)常規(guī)雷達(dá)(前6個(gè)，后6個(gè))，1個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)單目攝像頭(不算后視攝像頭)。當(dāng)然，駕駛傳感器也是一門學(xué)問(wèn)。除了傳感器，還有強(qiáng)大的芯片計(jì)算能力來(lái)支撐。首先，業(yè)內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛有明確定義。

按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉的“自動(dòng)駕駛”只能算是人工監(jiān)控的半自動(dòng) 駕駛，還是駕駛一個(gè)輔助系統(tǒng)。有兩個(gè)元素很容易判斷為駕駛輔助或自動(dòng)駕駛。第一是駕駛成員是否需要注意交通，控制車輛，第二是責(zé)任劃分。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不需要駕駛乘務(wù)人員注意交通，只需要在系統(tǒng)退出后接管車輛即可。自動(dòng)駕駛過(guò)程中的責(zé)任事故屬于主機(jī)廠。從駕駛輔助到自動(dòng)駕駛再到無(wú)人 駕駛是一個(gè)逐漸演變的過(guò)程。

CCTV體驗(yàn)百度無(wú)人 駕駛技術(shù)，無(wú)人 駕駛技術(shù)，這些都會(huì)帶來(lái)很大的變化。首先，它可以大大降低車禍的發(fā)生率，它可以檢測(cè)交通擁堵，這將使交通更加順暢，交通事故會(huì)減少，無(wú)人 駕駛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少事故；AI智能計(jì)算可以快速安全通行，減少交通擁堵；不需要駕駛手動(dòng)操作，省力等等。無(wú)人 駕駛，使人們的出行更加便捷和安全。