如果要返回到操作符移動的點，可以手動刷新移動的位置作為返回點,大疆沒有詳細資料說明這一點,是自動刷新,否則起飛前無法刷新自動也無法手動刷新,Take大疆無人機舉個例子，刷新導航點的關鍵是衛(wèi)星信號要足夠強,其實無論是大疆還是極飛植保無人機都不能靠整個自動識別來避開電線(電線桿應該是可以的)。
Take大疆無人機舉個例子，刷新導航點的關鍵是衛(wèi)星信號要足夠強。一般可以搜索到8個以上的衛(wèi)星信號后，返回點會被自動刷新。是自動刷新。如果衛(wèi)星數(shù)量少于8，則沒有新的手動刷新。只有當衛(wèi)星數(shù)量達到8顆以上時，返回點才能正常刷新。操作員移動后，導航點不會刷新其位置。如果要返回到操作符移動的點，可以手動刷新移動的位置作為返回點。重點:衛(wèi)星信號好，達到8以上才能操作。否則起飛前無法刷新自動也無法手動刷新。
首先，檢查一下是不是無人機飛行后，遙控器意外關閉，導致飛機失控飛行，或者飛機剛開始自己飛行。其次，查看飛行環(huán)境，看看有沒有其他飛機。有可能是別的飛機連著你的飛機，起飛后，飛機就飛了。如果以上都不成立，那就是飛機的問題。
其實無論是大疆還是極飛植保無人機都不能靠整個自動識別來避開電線(電線桿應該是可以的)。根據(jù)極飛的數(shù)據(jù)，20m以外半徑超過5cm的障礙物都可以識別，導線半徑應該不是5cm，所以估計無法識別，還是要靠人工操作。大疆沒有詳細資料說明這一點。但是在搜索的時候，我們可以看到很多客戶對大疆的自主避障和障礙物識別非常生氣。也可以看出，其實大疆在這方面做的比較一般。
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