智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，如何推動智能制造發(fā)展

來源：整理時間：2023-06-18 00:37:45 編輯：智能門戶手機版

1，如何推動智能制造發(fā)展

（一）充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)定位高端的優(yōu)勢，聚焦國家戰(zhàn)略、聚焦重大項目、聚焦高端突破、聚焦智能轉(zhuǎn)型，爭取一批國家級、世界級的機器人標準平臺、中心、企業(yè)等落戶。（二）培育一批龍頭骨干型企業(yè)。在機器人產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，整合優(yōu)勢特色資源，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，篩選培育一批龍頭骨干企業(yè)。以產(chǎn)業(yè)園區(qū)及基地為依托，發(fā)揮骨干企業(yè)的引領(lǐng)作用，帶動相關(guān)配套企業(yè)在周邊集聚發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)鏈整合延伸、配套分工的產(chǎn)業(yè)集群，推動產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。（三）突破一批共性關(guān)鍵技術(shù)。核心零部件減速器、控制硬件、控制軟件和驅(qū)動系統(tǒng)仍舊是限制我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。我們要進一步加強科技攻關(guān)，突破技術(shù)瓶頸制約，研制一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和市場競爭力的重點新產(chǎn)品，掌握一批核心關(guān)鍵技術(shù)，推動機器人產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展。（四）充分發(fā)揮“雙自”聯(lián)動優(yōu)勢，以制度創(chuàng)新和開放創(chuàng)新推動科技創(chuàng)新，加強同各國科技界、產(chǎn)業(yè)界的合作，推動機器人科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進程，使浦東成為機器人產(chǎn)業(yè)國際和國內(nèi)資源鏈接的中心。（五）發(fā)揮技術(shù)研發(fā)應(yīng)用平臺積極作用。機器人產(chǎn)業(yè)涉及機械、自動化、計算機、人工智能等諸多學(xué)科，需要將各方力量組織起來，群策群力，優(yōu)勢互補。重點發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)在自身研發(fā)能力上的提升，促進企業(yè)技術(shù)中心、工程（技術(shù)）研究中心、工程實驗室和共性技術(shù)服務(wù)平臺發(fā)揮更大作用，搭建重大科技成果產(chǎn)業(yè)化平臺等。（六）利用多種現(xiàn)代傳媒手段，加大宣傳教育，增強創(chuàng)新意識，為機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策和輿論環(huán)境。

易云科技對如何推動智能制造的發(fā)展，覺得可以從以下4點考慮1. 深化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同攻關(guān)，加快在數(shù)控機床與機器人、增材制造、智能傳感與控制、智能檢測與裝配、智能物流與倉儲等五大領(lǐng)域，突破一批關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備。2. 強化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐，加快研發(fā)核心支撐軟件，推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，健全智能制造標準體系。3. 圍繞智能化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同、個性化定制、制造型服務(wù)四大重點，加快培育智能制造新模式，重塑制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價值鏈。4. 聚焦重點領(lǐng)域，選擇骨干企業(yè)，開展關(guān)鍵技術(shù)裝備和先進制造工藝集成應(yīng)用。

如何推動智能制造發(fā)展

2，人工智能的發(fā)展前景如何

人工智能的發(fā)展前途還是非常好的哦，現(xiàn)在大廠都在找人工智能方向的人才呢。我朋友在積云培訓(xùn)完了現(xiàn)在上班工資讓人羨慕的很。要不是對現(xiàn)在的工作挺滿意的，估計我也去報班了。

隨著信息時代的來臨，人類生產(chǎn)生活的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和信息環(huán)境有了大幅提升，人工智能正從學(xué)術(shù)驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)閼?yīng)用驅(qū)動，從專用智能邁向通用智能，比歷史上任何一個時期都要更加接近于人類智能水平，進入了新的發(fā)展階段。全球各國均圍繞新一代人工智能技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行前瞻布局，我國也已將其提升到了國家戰(zhàn)略層面?；诖?，本白皮書重點圍繞新一代人工智能面臨的新形勢、驅(qū)動的新因素、呈現(xiàn)的新特征，對架構(gòu)、算法、系統(tǒng)等技術(shù)演進方向作出研判，詳細梳理了包括云計算、大數(shù)據(jù)兩大基礎(chǔ)平臺和機器學(xué)習(xí)、模式識別、人機交互三大通用技術(shù)的技術(shù)體系，深入論證了新一代人工智能產(chǎn)業(yè)邊界和范圍，劃分了基礎(chǔ)層、技術(shù)層、應(yīng)用層三大產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域，研究了智能傳感器、智能芯片、算法模型、語音識別、圖像視頻識別、文本識別、智能機器人、智能制造系統(tǒng)、智能安防、智能駕駛等具體產(chǎn)業(yè)化方向的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、主要產(chǎn)品、典型企業(yè)，歸納了近年來全球和我國在人工智能領(lǐng)域的投融資特征趨勢，并對國內(nèi)外人工智能的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進行了系統(tǒng)對比和趨勢展望，最后提出了發(fā)展理念、治理體系、創(chuàng)新能力、發(fā)展基礎(chǔ)、資本環(huán)境、行業(yè)組織、全球統(tǒng)籌共七項措施建議，進一步推動我國人工智能相關(guān)的前沿新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展，有力支撐信息化與工業(yè)化深度融合邁上新臺階。新一代人工智能發(fā)展方向人工智能發(fā)軔于1956 年在美國達特茅斯（Dartmouth）學(xué)院舉行的“人工智能（Artificial Intelligent，簡稱 AI）夏季研討會”，在20 世紀 50 年代末和 80 年代初先后步入兩次發(fā)展高峰，但因為技術(shù)瓶頸、應(yīng)用成本等局限性而均落入低谷。當(dāng)前，在新一代信息技術(shù)的引領(lǐng)下，數(shù)據(jù)快速積累，運算能力大幅提升，算法模型持續(xù)演進，行業(yè)應(yīng)用快速興起，人工智能發(fā)展環(huán)境發(fā)生了深刻變化，跨媒體智能、群體智能、自主智能系統(tǒng)、混合型智能成為新的發(fā)展方向，人工智能第三次站在了科技發(fā)展的浪潮之巔。

人工智能的發(fā)展前景如何

3，大學(xué)生未來從事智能制造行業(yè)現(xiàn)在應(yīng)該這么做

汽車服務(wù)人才全面緊缺汽車產(chǎn)業(yè)是“十一五”規(guī)劃重點產(chǎn)業(yè)之一。中國汽車人才研究會秘書處副主任湯海山提供的數(shù)字顯示，“十一五”期間我國汽車研發(fā)人才缺口50萬，維修人才缺口80萬。湯海山說，未來5年汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。 “值得注意的是，以上幾類人才培養(yǎng)在高校中已經(jīng)形成一定規(guī)模，而汽車服務(wù)人才卻還沒有得到大家的重視。”湯海山說，目前，全國只有幾所高校設(shè)置汽車服務(wù)專業(yè)，規(guī)模也不大。但從國際標準來看，這類人才非常重要，缺口非常巨大。汽車服務(wù)工程專業(yè)主要培養(yǎng)從事汽車技術(shù)服務(wù)及市場營銷的應(yīng)用型人才。經(jīng)過4年學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)掌握機械和車輛工程的基礎(chǔ)理論知識；具備解決從新車使用到汽車報廢回收全過程中各種技術(shù)問題和因汽車帶來的能源消耗、有害物排放、廢棄物等環(huán)境和社會問題的能力。此外，在后汽車時代，汽車文化人才也非常緊缺。民航業(yè)人才缺口24萬伴隨著我國民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，我國民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴大。目前國際民航平均人機比是100∶1，而我國民航業(yè)平均人機比是200∶1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國至少需要民航類人才24萬人。事實上，民航人才的緊缺已成為各航空公司高速發(fā)展的瓶頸。近年來，國內(nèi)各航空公司相繼展開大規(guī)模招聘活動，攬才范圍從飛行員、空乘到維修、地勤人員都有，涉及范圍極廣。其中，飛行員成為各大航空公司的招聘重點，薪酬一般都設(shè)在每月2萬元。都業(yè)富認為，在未來幾年內(nèi)，飛行員、空勤人員、航空運輸安全管理人員以及維修專業(yè)人才在我國最為吃緊。機電一體化需要復(fù)合型人才智聯(lián)招聘網(wǎng)日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字顯示，北京市對該專業(yè)的需求比較旺盛，從職位看，每月需求量有200多個?？梢哉f，機電一體化類專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一。在上述需求職位中，技術(shù)類占到了40％，銷售類占到了30％，客服類占到了20％，管理類占到了10％。而從行業(yè)來看，該專業(yè)的用人需求主要集中在制造業(yè)、生物制藥業(yè)、環(huán)保業(yè)以及快速消費品業(yè)。業(yè)內(nèi)專家分析，這個行業(yè)的人才比較強調(diào)技術(shù)性。用人方都希望招聘到既有專業(yè)知識，又會管理、懂開發(fā)、有銷售知識和經(jīng)驗的復(fù)合型人才。所以，那些希望到外企工作的，除了專業(yè)知識要掌握好之外，外語能力絕對是不可忽視的因素。精算師“錢”程無憂精算師，是一個公認為“鉆石領(lǐng)”、國外年薪過百萬、國內(nèi)月薪上萬元的職業(yè)。目前，精算師是國內(nèi)各大保險公司爭奪的焦點。據(jù)中國保險監(jiān)督管理委員會精算部相關(guān)負責(zé)人介紹，目前，我國僅有百余名精算師，隨著國外保險公司進入中國，我國未來5年急需5000名精算人才。精算師是運用精算方法和技術(shù)解決經(jīng)濟問題的專業(yè)人士。其傳統(tǒng)的工作領(lǐng)域為商業(yè)保險業(yè)，主要從事產(chǎn)品開發(fā)、責(zé)任準備金核算、利源分析及動態(tài)償付能力測試等重要工作。隨著精算科學(xué)的發(fā)展和應(yīng)用，精算師的工作領(lǐng)域逐步擴展到社會保險、投資、人口分析、經(jīng)濟預(yù)測等領(lǐng)域。目前，每年高校精算專業(yè)的畢業(yè)生僅僅幾十人，遠遠不能滿足市場的需求。精算師是保險業(yè)的精英，是集數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、經(jīng)濟學(xué)和投資學(xué)等各類知識于一身的保險業(yè)高級人才，在保險企業(yè)中擔(dān)當(dāng)著極為重要的角色。一個合格的精算師不僅應(yīng)具有扎實的精算知識，更重要的是必須熟悉所處保險市場的保險法規(guī)以及與保險相關(guān)的稅務(wù)、會計、投資等領(lǐng)域的知識。

去年工信部發(fā)布了中國智能制造十三五規(guī)劃后，智能制造這個話題就火了。非要定義的話，智能制造就是通過人與智能機器的合作共事，去擴大、延伸和部分地取代人類專家在制造過程中的腦力勞動。可以極大的提升勞動生產(chǎn)率，對高科技制造業(yè)來說意義重大。現(xiàn)在各個行業(yè)都講互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)，人工智能大數(shù)據(jù)等等這些，之前看過一個京東方智能制造的視頻，感興趣的話我建議你看看，反正我看完是覺得，嚯原來現(xiàn)在的顯示面板生產(chǎn)線都這么高科技自動化了，再也不是之前那種流水線工人張全蛋的時代了。這就是智能制造吧。

大學(xué)生未來從事智能制造行業(yè)現(xiàn)在應(yīng)該這么做