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未來新能源車的趨勢，新能源車未來發(fā)展前景如何

來源：整理時(shí)間：2023-06-25 23:00:05 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，新能源車未來發(fā)展前景如何

2018中國電動(dòng)汽車百人會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到 79.4 萬輛和 77.7 萬輛，同比增長 53.8%和 53.3%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車對(duì) 2017 年汽車總產(chǎn)量的貢獻(xiàn)率提高至2.74%，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2018年國內(nèi)新能源汽車市場銷量將超過 100 萬輛。在政策支持方面，萬鋼表示，未來還將完善政策創(chuàng)新，保持政策連續(xù)性。繼續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)汽車市場銷售的配額，加快公交、出租車的普及和推廣，同時(shí)還將及時(shí)出臺(tái)自動(dòng)科技部部長萬鋼：在財(cái)稅方面，堅(jiān)定2020年電動(dòng)汽車財(cái)政補(bǔ)貼退出的同時(shí)，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部、科技部明確延長車購稅優(yōu)惠措施，同時(shí)汽車節(jié)能積分制和相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業(yè)創(chuàng)新模式以及擴(kuò)大新能源汽車的份額這個(gè)方面都還需要政策下力。

新能源車未來發(fā)展前景如何

2，新能源汽車行業(yè)在未來的幾年是什么趨勢

確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的方向。主要原因是國家對(duì)于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)目前給予了很大的支持，有很多優(yōu)惠政策出臺(tái)，同時(shí)還有一定的補(bǔ)貼，效果非常好，大力推動(dòng)了國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車技術(shù)目前還處于初期階段，只有電動(dòng)汽車發(fā)展較快，其它方面發(fā)展的還相對(duì)較慢，所以今后需要研究的技術(shù)還很多，機(jī)會(huì)也就很多。可見現(xiàn)在學(xué)習(xí)新能源汽車技術(shù)時(shí)機(jī)非常好，以后的就業(yè)市場很廣泛，薪資待遇也會(huì)很高。

個(gè)人覺得象無人智能飛機(jī)那種能懸停，能在小范圍小空間里自由起降飛行。就如科幻電影那種個(gè)人小行飛行器。

發(fā)展新能源汽車是國家能源新戰(zhàn)略計(jì)劃中的一個(gè)具體實(shí)施行動(dòng)體現(xiàn)，也是國家在汽車制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越世界先進(jìn)水平的一個(gè)機(jī)會(huì)，從目前發(fā)展情況看，初步實(shí)現(xiàn)了這個(gè)設(shè)想，只要繼續(xù)堅(jiān)持下去，不怕困難，這個(gè)目標(biāo)將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

幾何數(shù)增長，因?yàn)閲以诜龀郑瑖业拇蠓较蚨际墙?jīng)過智庫上千位專家總結(jié)敲定的！國家支持的將來肯定是有前途的啊！另外新能源這一塊已經(jīng)有非常多年的沉淀和積累，電池基礎(chǔ)永磁電機(jī)技術(shù)都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍！電池的衰減不在像以前3年衰減到要換電池的水平了。電池的突破跟電機(jī)的突破注定了這個(gè)行業(yè)發(fā)展的更加快速！另外純電的好處是更加的經(jīng)濟(jì)比油?。《沂蔷G色能源。（目前沒有發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的后遺癥或者缺陷）！所以前景應(yīng)該是非常好的。

近年來，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是肉眼可見的繁榮。越來越多的汽車，也意味著需要更多的汽修人才去填充市場，所以說汽修行業(yè)的發(fā)展也迎來了春天。不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，汽修行業(yè)都是一個(gè)很好的選擇。掌握了過硬的技術(shù)，就可以在行業(yè)中成為佼佼者，高薪就業(yè)，創(chuàng)業(yè)前景也是很好的。想學(xué)習(xí)專業(yè)實(shí)用的汽修技術(shù)，建議到專業(yè)的汽修學(xué)校。不但可以掌握技術(shù)，同時(shí)還可以獲得專業(yè)學(xué)歷。就業(yè)、創(chuàng)業(yè)也會(huì)得到專業(yè)教師的幫助。

新能源汽車行業(yè)在未來的幾年是什么趨勢

3，新能源汽車今后的發(fā)現(xiàn)趨勢

新能源汽車可謂是前景廣闊，步履維艱。新能源汽車技術(shù)需要突破，電池、電機(jī)、電控等技術(shù)需要先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。電池這塊是最大的瓶頸。我國以及世界各個(gè)國家都在研究新能源汽車技術(shù)，然而需要突破新能源汽車充電快問題以及充電時(shí)間的太長等問題。 http://www.cusdn.org.cn/xnyqc_index.php 這里是新能源汽車最近的發(fā)展?fàn)顩r，你可以從中得到很多想要知道的動(dòng)態(tài)。

我國政府及汽車工業(yè)及時(shí)抓住了新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇，自上世紀(jì)以來，在政府(主要是國家發(fā)展與改革委員會(huì)、科技部)的支持下，在新能源汽車基礎(chǔ)理論、公共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)等方面進(jìn)行了深入研究，取得了重大進(jìn)展。目前可以說我國汽車工業(yè)在新能源汽車的基礎(chǔ)基礎(chǔ)理論、公共技術(shù)基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)等方面與發(fā)達(dá)國家基本上處于同一水平。通過產(chǎn)學(xué)研共同攻關(guān)，在新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)方面也取得了重大進(jìn)展。目前，我國主要汽車企業(yè)都具有相當(dāng)?shù)男履茉雌嚨募夹g(shù)儲(chǔ)備，混合動(dòng)力客車、轎車;純電動(dòng)客車、轎車已經(jīng)投入了試運(yùn)行。繼北京奧運(yùn)會(huì)之后，混合動(dòng)力轎車已經(jīng)在世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)上運(yùn)行。　　　　我國政府為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)推出的《汽車工業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》，其中一個(gè)重要內(nèi)容就是促進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化、市場化?！镀嚬I(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》中確定，建立電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力，形成50萬輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品。　　　　在《汽車工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中推動(dòng)電動(dòng)汽車有關(guān)政策刺激下，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化明顯加速。國內(nèi)主要汽車企業(yè)均加速了新能源汽車開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的步伐。國內(nèi)現(xiàn)在有34家企業(yè)的91個(gè)整車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了小批量的生產(chǎn)能力。2010年底，在國家試點(diǎn)城市，投入運(yùn)行的新能源大客車已經(jīng)超過6000輛。私人購買的新能源轎車1000余輛。　　　　上汽、一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、吉利、江淮等企業(yè)都研發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車。但是，只有奇瑞、比亞迪等少數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。我國汽車企業(yè)在新能源汽車開發(fā)方面的實(shí)力開始引起跨國公司注意。例如，奔馳與比亞迪合作，就是看上了比亞迪在電池方面的研發(fā)實(shí)力。　　　　新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開始起步。國家電網(wǎng)已經(jīng)開始在27個(gè)城市建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。已經(jīng)在北京、天津和西安建設(shè)電動(dòng)車充電站試點(diǎn)，并且計(jì)劃到2010年底在27個(gè)城市建設(shè)75座電動(dòng)汽車充電站和6029和充電樁試點(diǎn)。　　　　政府已經(jīng)制定了新能源汽車目錄，正在制定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的優(yōu)惠政策。　　　　從整體看，我國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)基本完成了產(chǎn)業(yè)化階段的準(zhǔn)備工作(混合動(dòng)力汽車更成熟一些)，進(jìn)入了市場導(dǎo)入準(zhǔn)備期。我國新能源汽車的市場導(dǎo)入已經(jīng)比發(fā)達(dá)國家晚了5-10年，此時(shí)政府的政策支持至關(guān)重要。　　　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化示范與韓國基本處于同一水平，但是規(guī)模較韓國大。這表明，我國推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的步伐并不慢，抓住了時(shí)機(jī)。

很強(qiáng)大，很有氣勢，很氣派，很多人都要買

新能源汽車今后的發(fā)現(xiàn)趨勢