日產(chǎn)電動車及自動駕駛/展望新一代TIIDA以其動感的V型前臉和流暢直線的車身展現(xiàn)了年輕一代的獨特屬性,日產(chǎn)汽車推出系列車型:全新一代TIIDA首次在國內(nèi)上市；日產(chǎn)最新高級跑車西瑪正式登陸中國市場；日產(chǎn)idsConcept自動駕駛概念車首次亮相，展示了日產(chǎn)電動車和自動未來的前景,日產(chǎn)idsConcept自動駕駛概念車代表了日產(chǎn)未來電動車和-1駕駛的前景。
日產(chǎn)汽車推出系列車型:全新一代TIIDA首次在國內(nèi)上市；日產(chǎn)最新高級跑車西瑪正式登陸中國市場；日產(chǎn)ids Concept自動駕駛概念車首次亮相，展示了日產(chǎn)電動車和自動未來的前景。日產(chǎn)電動車及自動駕駛/展望新一代TIIDA以其動感的V型前臉和流暢直線的車身展現(xiàn)了年輕一代的獨特屬性。這款車也是日產(chǎn)智能出行的具體體現(xiàn)，完美傳達了其智能動力、智能駕駛和智能集成三大要素。正如東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)這一戰(zhàn)略在YoungNissan推出的另一款旗艦重型車日產(chǎn)西瑪，搭載了大量基于-1駕駛和日產(chǎn)智能出行的先進技術(shù)，如FEB、BSW、LDW、AVM等。日產(chǎn)ids Concept自動駕駛概念車代表了日產(chǎn)未來電動車和-1駕駛的前景。另外，概念車通過使用智能手機或平板電腦等先進技術(shù)，保證在任何情況下-1駕駛-1駕駛。
據(jù)錢芳科技報道,自動 駕駛的快速演進是基于交通行業(yè)正處于從信息時代向數(shù)字時代的轉(zhuǎn)型期，交通基礎(chǔ)設(shè)施也面臨著從支撐系統(tǒng)向生產(chǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。生產(chǎn)系統(tǒng)的特點是在不斷升級的用戶需求下，系統(tǒng)運維管理需求不斷迭代，催生了全生命周期的第三方數(shù)字化運營服務(wù)需求。如果不明白，也可以重新百度下載。
華為的方案通過自研的激光雷達算法接近L4級別自動 駕駛?cè)A為還宣稱將96線激光雷達的成本降到200美元以內(nèi)。從目前的情況來看，以特斯拉和百度Apollo為代表的視覺算法派堅持認為，激光雷達是成本高、技術(shù)發(fā)展慢的產(chǎn)物，不如視覺算法有價值。然而，華為和小鵬等公司認為激光雷達是一種比視覺算法更好的技術(shù)。
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