費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)，海雕和費(fèi)爾康是一架機(jī)嗎

來源：整理時(shí)間：2024-03-18 06:47:28 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，海雕和費(fèi)爾康是一架機(jī)嗎
2，費(fèi)爾康707預(yù)警機(jī)能給幾張圖片不不用多45張就成了謝謝你哦
3，費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)是哪個(gè)國家研制的
4，E737預(yù)警機(jī)和費(fèi)爾康g550
5，費(fèi)爾康機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)有什么特點(diǎn)
6，費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)的性能

1，海雕和費(fèi)爾康是一架機(jī)嗎

費(fèi)爾康是第一代，海雕是第三代。費(fèi)爾康載機(jī)是波音707，海雕是灣流G550.

“海雕”是以色列的預(yù)警機(jī)型號，而“費(fèi)爾康”只是主動(dòng)式相控陣?yán)走_(dá)

不是,海雕是費(fèi)爾康的改進(jìn)型

海雕和費(fèi)爾康是一架機(jī)嗎

2，費(fèi)爾康707預(yù)警機(jī)能給幾張圖片不不用多45張就成了謝謝你哦

http://image.baidu.com/i?ct=201326592&cl=2&lm=-1&tn=baiduimage&istype=2&fm=index&pv=&z=0&word=%B7%D1%B6%FB%BF%B5%A1%B1707%D4%A4%BE%AF%BB%FA&s=0 這有一堆呢

費(fèi)爾康707預(yù)警機(jī)能給幾張圖片不不用多45張就成了謝謝你哦

3，費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)是哪個(gè)國家研制的

C：以色列“費(fèi)爾康”是以色列飛機(jī)公抄司（IAI）與其下屬的百ELLA公司于八十年代末聯(lián)合研制的預(yù)警機(jī)。該機(jī)是用波音707運(yùn)輸機(jī)改裝的?！百M(fèi)爾康”Phalcon是該機(jī)所度載雷達(dá)Phased Array L-band Conformal Radar的縮略語。

20世紀(jì)90年代，為了盡快裝備預(yù)警機(jī)，我國開始尋求與各個(gè)軍事強(qiáng)國合作的機(jī)會(huì)。在試圖與各國合作受挫后，國防科技工作者更加堅(jiān)定了自力更生研制預(yù)警機(jī)的決心。

費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)是哪個(gè)國家研制的

4，E737預(yù)警機(jī)和費(fèi)爾康g550

個(gè)人更看好E737預(yù)警機(jī)，原因如下1、載機(jī)。E737的載機(jī)是波音737，留空時(shí)間長，覆蓋范圍更大，同時(shí)由于機(jī)體空間大，可裝載更多的設(shè)備和人員，工作時(shí)間和引導(dǎo)批次更多。費(fèi)爾康550用的載機(jī)是灣流公務(wù)機(jī)，機(jī)體小，留空時(shí)間短，內(nèi)部人員數(shù)量少。2、雷達(dá)。大家的雷達(dá)都是電掃相控陣，雷達(dá)體制上大家一樣。但費(fèi)爾康采取的是保型結(jié)構(gòu)，雷達(dá)在機(jī)體兩側(cè)，頭部和尾部無法安裝，至多只能安裝測高雷達(dá)，這樣就造成首尾部分有盲區(qū)。只能采取雙機(jī)戰(zhàn)術(shù)，雙機(jī)起飛后以圓形飛行，確保無盲區(qū)（類似空警200的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)術(shù)）E737的雷達(dá)和767契尾的雷達(dá)布置方式一樣，兩面相控陣，然后增加帽狀突，突起內(nèi)安裝相控陣，形成全向探測空間這么看起來，E737更強(qiáng)一些3、指控體系，E737是老美的，安裝了16號數(shù)據(jù)鏈和JTSD系統(tǒng)，相關(guān)信息可通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)發(fā)送給戰(zhàn)斗機(jī)，而以色列沒有自己的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，主要是老美提供，在出口時(shí)受到限制4、控制系統(tǒng)，E737具有完全的空中預(yù)警和指揮控制能力，而灣流只是空中預(yù)警，沒有指揮控制能力，相關(guān)信息是傳回地面指揮中心的比下來，E737完勝

5，費(fèi)爾康機(jī)載預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)有什么特點(diǎn)

以色列推出目前世界上最先進(jìn)的“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警雷達(dá)與指揮控制系統(tǒng)。其主要特點(diǎn)如下。探測距離遠(yuǎn)，識別能力強(qiáng)。以色列研制的“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)采用相控陣技術(shù)，其EL/M－2075相控陣?yán)走_(dá)工作頻率選在L波段（40~60吉赫），介于S波段與VHF波段之間，對戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)的探測距離為370公里，對5平方米目標(biāo)機(jī)的探測距離為360公里，對直升機(jī)的探測距離為180公里，利用獨(dú)到的尖端技術(shù)可發(fā)現(xiàn)隱形飛機(jī)和巡航導(dǎo)彈。跟蹤目標(biāo)多，反應(yīng)時(shí)間快?！百M(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)可在正常全方位搜索的同時(shí)對重點(diǎn)目標(biāo)實(shí)行“全跟蹤”，可以同時(shí)跟蹤至少50~60個(gè)目標(biāo)，可同時(shí)引導(dǎo)數(shù)百架飛機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，并確保跟蹤目標(biāo)的持續(xù)能力和跟蹤精度?！百M(fèi)爾康”對于高威脅區(qū)域以2~3秒的間隔密集掃描，以增加波束駐留來探測遠(yuǎn)距離目標(biāo)，如果該系統(tǒng)以15秒/次搜索時(shí)，探測距離可增加30％，一旦發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，可在0.1秒內(nèi)控制波束回到目標(biāo)方向，當(dāng)確定真實(shí)目標(biāo)位置后迅速發(fā)出警報(bào)?？垢蓴_性好，生存能力強(qiáng)。以色列為“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)選用的載機(jī)平臺主要有美國的波音707（或767）、俄羅斯的伊爾-76、歐洲的A310運(yùn)輸機(jī)等。俄羅斯A－501預(yù)警機(jī)裝有以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警控制系統(tǒng)，飛行高度10200來，航程5000公里，巡航速度600公里/時(shí)，通常只需在本土上空或敵方上空，空空導(dǎo)彈難以攻擊的安全區(qū)域飛行。該機(jī)雷達(dá)采用頻率捷變、多頻工作等抗干擾措施，裝有紅外、激光對抗裝置和自衛(wèi)干擾機(jī)、箔條投放機(jī)，載機(jī)的無線電和電子系統(tǒng)具有很強(qiáng)的信號來對抗敵方的干擾。A-50I預(yù)警機(jī)裝有NPK-T飛機(jī)控制和導(dǎo)航分系統(tǒng)，可以不分晝夜在各種天氣和不同飛行高度執(zhí)行任務(wù)。使用非?？煽浚鲬?zhàn)效能高。“費(fèi)爾康”相控陣?yán)走_(dá)的發(fā)射接收系統(tǒng)采用固體化發(fā)射/接收（T/R）模塊，其信號輻射和接收是通過獨(dú)立的T/R單元，具有固定的余度，少數(shù)單元（全機(jī)184個(gè)T/R單元）失效只對系統(tǒng)性能產(chǎn)生微小影響，而不會(huì)完全失效?！百M(fèi)爾康”系統(tǒng)可謂“眼觀六路、耳聽八方”，憑借“站得高，看得遠(yuǎn)”可監(jiān)視150×180公里的戰(zhàn)場區(qū)域，能對瞬息萬變的戰(zhàn)場情況作出及時(shí)反應(yīng)，迅速指揮己方防空截?fù)魴C(jī)升空迎戰(zhàn)和指揮地面火炮迎擊，大大提高了作戰(zhàn)效能。經(jīng)測算，一部“費(fèi)爾康”機(jī)載預(yù)警與指揮控制系統(tǒng)相當(dāng)于8~10個(gè)大功率地面雷達(dá)站，能節(jié)省2~3個(gè)地面警戒雷達(dá)團(tuán)的兵力，防空系統(tǒng)的效能可提高15~30倍，攔截與擊落敵機(jī)的數(shù)量可增加35~150％，后方遭敵空襲的次數(shù)可減少15~55％，在保持相同防空能力的條件下，其防空截?fù)魴C(jī)的數(shù)量可減少近70％。

6，費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)的性能

以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)　　“費(fèi)爾康”是以色列飛機(jī)公司（IAI）與其下屬的ELLA公司于八十年代末聯(lián)合研制的預(yù)警機(jī)。該機(jī)是用波音707運(yùn)輸機(jī)改裝的?！百M(fèi)爾康”Phalcon是該機(jī)所載雷達(dá)Phased Array L-band Conformal Radar的縮略語。　　1987年，以色列飛機(jī)公司開始研制一種新型的機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)——Phalcon預(yù)警系統(tǒng)，并在一架改裝的波音707飛機(jī)上進(jìn)行了試飛。IAI公司說，他們的意圖是設(shè)計(jì)一種優(yōu)于世界上其它同類型的空中預(yù)警與控制系統(tǒng)，以取代E-2C和E-3A。其原型機(jī)于1993年5月12日首飛。　　“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)采用了有源相控陣?yán)走_(dá)及飛機(jī)外皮與天線陣融合為一體等新技術(shù)，不象E-3那樣采用機(jī)背圓盤旋轉(zhuǎn)天線整流罩，與傳統(tǒng)的預(yù)警機(jī)相比，“費(fèi)爾康”安裝了6個(gè)格板形相控陣L波段保形雷達(dá)，可360度全方位覆蓋，雷達(dá)工作頻率選為L波段(40～46GHz)是為了探測諸如巡航導(dǎo)彈、直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)及小型艦船等雷達(dá)反射截面小的小目標(biāo)，其探測距離為對戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)370千米，對直升機(jī)180千米，并可以同時(shí)處理100個(gè)目標(biāo)?？偟膩碚f，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)的空中預(yù)警能力基本上與美國E-3預(yù)誓機(jī)相同，有些性能甚至超過E-3，但價(jià)格卻只有E-3的三分之一左右。　　“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)最多可載17名機(jī)上工作人員，其中包括任務(wù)指揮長1名、雷達(dá)操作員5名、電子情報(bào)操作員1名、電子支援設(shè)備操作員1名、通信員1名、輔助通信員1名、數(shù)據(jù)鏈操作員1名、試驗(yàn)設(shè)備操作員2名等。尺寸數(shù)據(jù)：翼展44.42米，機(jī)長48.41米，機(jī)高12.93米，機(jī)翼面積283.4平方米。重量數(shù)據(jù)：空重80000千克，最大起飛重量150000千克。性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度880千米/小時(shí)，巡航速度780千米/小時(shí)，航程8500千米，最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí)。　　1996年，以色列和中國洽談成“費(fèi)爾康”預(yù)警及控制系統(tǒng)交易。但在美國的壓力下，以色列被迫取消合同，并向中國支付3.5億美元的毀約補(bǔ)償金。但在2004年，以色列將3架“費(fèi)爾康”賣給印度，這筆11億美元的交易使得以色列也首次成為世界5大武器出口國之一。

“費(fèi)爾康”是以色列飛機(jī)公司（IAI）與其下屬的ELLA公司于八十年代末聯(lián)合研制的預(yù)警機(jī)。該機(jī)是用波音707運(yùn)輸機(jī)改裝的。“費(fèi)爾康”Phalcon是該機(jī)所載雷達(dá)Phased Array L-band Conformal Radar的縮略語。　　1987年，以色列飛機(jī)公司開始研制一種新型的機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)——Phalcon預(yù)警系統(tǒng)，并在一架改裝的波音707飛機(jī)上進(jìn)行了試飛。IAI公司說，他們的意圖是設(shè)計(jì)一種優(yōu)于世界上其它同類型的空中預(yù)警與控制系統(tǒng)，以取代E-2C和E-3A。其原型機(jī)于1993年5月12日首飛。　　“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)采用了有源相控陣?yán)走_(dá)及飛機(jī)外皮與天線陣融合為一體等新技術(shù)，不象E-3那樣采用機(jī)背圓盤旋轉(zhuǎn)天線整流罩，與傳統(tǒng)的預(yù)警機(jī)相比，“費(fèi)爾康”安裝了6個(gè)格板形相控陣L波段保形雷達(dá)，可360度全方位覆蓋，雷達(dá)工作頻率選為L波段(40～46GHz)是為了探測諸如巡航導(dǎo)彈、直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)及小型艦船等雷達(dá)反射截面小的小目標(biāo)，其探測距離為對戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)370千米，對直升機(jī)180千米，并可以同時(shí)處理100個(gè)目標(biāo)?？偟膩碚f，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)的空中預(yù)警能力基本上與美國E-3預(yù)誓機(jī)相同，有些性能甚至超過E-3，但價(jià)格卻只有E-3的三分之一左右。　　“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)最多可載17名機(jī)上工作人員，其中包括任務(wù)指揮長1名、雷達(dá)操作員5名、電子情報(bào)操作員1名、電子支援設(shè)備操作員1名、通信員1名、輔助通信員1名、數(shù)據(jù)鏈操作員1名、試驗(yàn)設(shè)備操作員2名等。尺寸數(shù)據(jù)：翼展44.42米，機(jī)長48.41米，機(jī)高12.93米，機(jī)翼面積283.4平方米。重量數(shù)據(jù)：空重80000千克，最大起飛重量150000千克。性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度880千米/小時(shí)，巡航速度780千米/小時(shí)，航程8500千米，最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí)。　　1996年，以色列和中國洽談成“費(fèi)爾康”預(yù)警及控制系統(tǒng)交易。但在美國的壓力下，以色列被迫取消合同，并向中國支付3.5億美元的毀約補(bǔ)償金。但在2004年，以色列將3架“費(fèi)爾康”賣給印度，這筆11億美元的交易使得以色列也首次成為世界5大武器出口國之一。