導(dǎo)語(yǔ):自行車(chē)共享行業(yè)正在深刻考驗(yàn)著中國(guó)社會(huì)，考驗(yàn)著管理者的智慧，也考驗(yàn)著國(guó)民的基本法律素養(yǎng)。下面是一篇900字的高中自行車(chē)共享資料作文，供大家參考。第一條:自行車(chē)共享的“?！蓖玫摹Ｗ孕熊?chē)共享火了。不到半年的時(shí)間，在北京、上海等大城市，橙色、黃色等自行車(chē)共享隨處可見(jiàn)。連接公交、地鐵站等交通樞紐，解決最后一公里的出行，無(wú)論是緩解交通擁堵還是保護(hù)環(huán)境，自行車(chē)共享都是非常有用的。

在北京一些地鐵站周邊，自行車(chē)共享“任性”停車(chē)現(xiàn)象明顯:有的站在人行道上，妨礙行人行走；有的亂放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域更加緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，堵住入口通道；有些人甚至把汽車(chē)塞進(jìn)綠化帶，鎖在欄桿上，靠在大樹(shù)上。在南京，自行車(chē)共享僅進(jìn)駐半個(gè)月，就有近600輛自行車(chē)在市中心新街口被管理部門(mén)拖走。

構(gòu)圖是經(jīng)過(guò)人的思考和語(yǔ)言組織，通過(guò)文字表達(dá)一個(gè)主題的敘事方法。我整理了關(guān)于共享單車(chē)的作文，供大家參考！自行車(chē)共享作文帶來(lái)的利與弊1:幾乎一夜之間，成都的大街小巷都被自行車(chē)共享“攻占”了，自行車(chē)共享因其方便、便宜、靈活而受到成都人的青睞。然而，當(dāng)它落戶成都后，出現(xiàn)了一系列問(wèn)題:自行車(chē)共享隨意停放、占用人行道；自行車(chē)共享被掛在樹(shù)上，被小偷偷走，被惡意破壞；1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)自行車(chē)共享發(fā)展的試行意見(jiàn)》，公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵(lì)自行車(chē)共享發(fā)展，并對(duì)自行車(chē)共享的管理和運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。

自行車(chē)共享“停”就好。自行車(chē)共享火了。不到半年的時(shí)間，在北京、上海等大城市，橙色、黃色等自行車(chē)共享隨處可見(jiàn)。連接公交、地鐵站等交通樞紐，解決最后一公里的出行，無(wú)論是緩解交通擁堵還是保護(hù)環(huán)境，自行車(chē)共享都是非常有用的。然而，在自行車(chē)數(shù)量猛增的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。在北京一些地鐵站周邊，自行車(chē)共享“任性”停車(chē)現(xiàn)象明顯:有的站在人行道上，妨礙行人行走；有的亂放，讓本來(lái)就狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域更加緊張；有的直接停在出入口臺(tái)階下，堵住入口通道；有些人甚至把汽車(chē)塞進(jìn)綠化帶，鎖在欄桿上，靠在大樹(shù)上。

在成都等地，共享單車(chē)多次因“占道經(jīng)營(yíng)”等問(wèn)題被城管部門(mén)扣留。為什么共享單車(chē)停不下來(lái)？這和租房者素質(zhì)參差不齊有關(guān)。有的租友只關(guān)心騎行，不管停，不愿意花時(shí)間仔細(xì)擺放自行車(chē)；這也和騎行公司跑馬圈地，過(guò)度投放，管理粗放有關(guān)。有的街道地方比較窄，一下子容納不下很多自行車(chē)。一些壞了的車(chē)長(zhǎng)期擺在街上，自行車(chē)公司管不了，加劇了停車(chē)亂象。

目前，自行車(chē)共享的破產(chǎn)也是一件麻煩的事情。企業(yè)的關(guān)閉給供應(yīng)商留下了一大堆壞賬。小藍(lán)單車(chē)的CEO甚至把父親李文勝搬出來(lái)了，給供應(yīng)商如下回復(fù):“沒(méi)錢(qián)。誰(shuí)要錢(qián)，我就跟誰(shuí)走，我在你廠里干活，我老婆在你廠里做飯?！逼胀ㄓ脩舾P(guān)心押金的退還。自9月份以來(lái)，關(guān)閉的自行車(chē)共享企業(yè)面臨著難以退還用戶押金的問(wèn)題。以小藍(lán)單車(chē)、酷騎單車(chē)、小鳴單車(chē)為代表，社交平臺(tái)關(guān)于收回押金的討論愈演愈烈，我自己在小藍(lán)單車(chē)的押金也沒(méi)有收回。

如果把押金的意義設(shè)定為“引導(dǎo)用戶行為”，那押金真的沒(méi)必要。自行車(chē)共享企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)征信平臺(tái)合作減免押金。在芝麻信用的支持下，ofo在25個(gè)城市免押金，優(yōu)拜單車(chē)減押金，摩拜單車(chē)也在騰訊征信，免押金。技術(shù)上，押金的使命已經(jīng)被征信平臺(tái)取代。但如果取消押金，這將是壓垮自行車(chē)共享企業(yè)的最后一根稻草。

新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。以下是我的作文，歡迎咨詢。第一章:“自行車(chē)共享中以合理的方式共享經(jīng)濟(jì)”這個(gè)詞對(duì)我們來(lái)說(shuō)可能是一個(gè)新詞，我們可能需要更多的時(shí)間來(lái)接受它。最近有不少媒體報(bào)道，在公共場(chǎng)所，相關(guān)管理人員集中收繳了身邊的自行車(chē)。原因很簡(jiǎn)單，亂停車(chē)影響了公共場(chǎng)所的秩序。但與此同時(shí)，一些自行車(chē)共享的用戶在接受采訪時(shí)表示，隨處還車(chē)原本是自行車(chē)共享的最大賣(mài)點(diǎn)之一，但現(xiàn)實(shí)是很多地方?jīng)]有停車(chē)點(diǎn)，停車(chē)只是亂扔垃圾。

這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該怎么看？新事物的超常發(fā)展往往暴露出基礎(chǔ)的薄弱。最近，媒體報(bào)道了許多關(guān)于破壞和占用自行車(chē)共享的新聞。從“sturm und drang”到“cold spring”，自行車(chē)共享面臨的尷尬警告我們，我們可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好擁抱共享經(jīng)濟(jì)，尤其是在文化觀念方面。按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵浮笆褂枚菗碛小?，是一種不改變商品所有權(quán)的共享模式。它的優(yōu)勢(shì)在于最大限度地利用資源。

人民出行由人民出行(深圳)科技有限公司建設(shè)運(yùn)營(yíng)，通過(guò)投放可共享、可收集、可管理的智能公共電動(dòng)自行車(chē)，為人們提供綠色低碳環(huán)保的出行方式；通過(guò)對(duì)充換電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)定位和規(guī)范，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)督管理，結(jié)合線上大數(shù)據(jù)分析和線下標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，解決城市電動(dòng)汽車(chē)亂跑、亂停、亂放、充電、偷盜等問(wèn)題，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

打造未來(lái)城市的理想出行工具。人民出行共享摩托車(chē)完全符合中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)，并獲得3C認(rèn)證。他們嚴(yán)格遵循“一車(chē)一證”的原則，每輛電動(dòng)自行車(chē)都上了保險(xiǎn)，力求為用戶實(shí)現(xiàn)“交通無(wú)憂”。結(jié)合“電子圍欄”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和北斗、GPS雙定位系統(tǒng)，支持騎行區(qū)域劃定、停車(chē)站點(diǎn)指定、禁行區(qū)域限定。通過(guò)北斗精準(zhǔn)技術(shù)、RFID等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)90度無(wú)樁、RFID定點(diǎn)定向停車(chē)，規(guī)范騎行和停車(chē)行為。

最近街上出現(xiàn)了自行車(chē)共享，那么關(guān)于自行車(chē)共享的作文該怎么寫(xiě)呢？跟我一起看看自行車(chē)共享的作文吧~寫(xiě)自行車(chē)共享的作文【1】隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的出行工具越來(lái)越豐富，自行車(chē)共享進(jìn)入人們的日常生活。作為一種新的交通工具，自行車(chē)共享給社會(huì)和人們帶來(lái)了許多好處:方便出行，減少環(huán)境污染，減少道路擁堵和低碳經(jīng)濟(jì)，它的出現(xiàn)也帶來(lái)了很多尷尬。把自行車(chē)共享砸成廢鐵賣(mài)，鎖起來(lái)自己用，隨意涂畫(huà)的現(xiàn)象層出不窮，發(fā)人深省:自行車(chē)共享的出現(xiàn)和國(guó)民素質(zhì)之間真的存在不可調(diào)和的矛盾嗎。