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1，誰知道做智能交通的公司

在網(wǎng)上自己查一下,就好啊中興智能交通系統(tǒng)（北京）有限公司

以智能交通為主業(yè)是上市公司包括中?？萍肌⑼钔萍?、億陽信通、易華錄。

科進英華（北京）智能交通技術(shù)有限公司（WJITS），是一家中英合資的高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)提供交通工程和智能交通領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)設(shè)計和工程實施方面的設(shè)計和咨詢服務(wù)?！? 科進英華本著“服務(wù)、創(chuàng)新、進取”的企業(yè)精神，秉承“客戶利益高于一切”的思想，緊扣“以市場為導(dǎo)向、以服務(wù)為支撐、以研發(fā)為基礎(chǔ)”的發(fā)展戰(zhàn)略，面向政府、企業(yè)等用戶，提供交通工程的系統(tǒng)解決方案及智能交通技術(shù)的研究開發(fā)和應(yīng)用推廣。

麗視電子(HeNan LiShi Electronic Technology Co.,Ltd.),是一家專業(yè)從事高清攝像機、智能交通、液晶拼接顯示系統(tǒng)及配套解決方案。公司始終堅持“依靠科技創(chuàng)新，推動民族信息產(chǎn)業(yè)”的創(chuàng)業(yè)宗旨和“誠信、創(chuàng)新、共贏”的發(fā)展理念。

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2，深圳市智能交通技術(shù)有限公司怎么樣

【車輛違章查詢】1丶上網(wǎng)查詢交通違章可以上網(wǎng)百度搜索“車輛違章”(或直接搜車輛違章xx地)，以及hao123等綜合網(wǎng)站的“實用查詢”也可以，進入查詢系統(tǒng)（就是各地的公安交警網(wǎng)），按所在地區(qū)進行查詢，一般需要輸入車輛識別號（一般是車架號的后4位或后6位）；有的地區(qū)還需要注冊，以后再登錄查詢就方便了！2、打電話查詢交通違章打電話查詢很多地區(qū)交警網(wǎng)站會列出一個免費交通違章查詢電話可以撥打查詢情況，同時還可以撥打114進行交通違章查詢情況。3、直接到所在城市交警隊查詢交通違章（1）拿著行駛證、駕駛證直接到所在城區(qū)交警大隊查詢，會為你列出所有違章項目，可以在檢車前選擇任意時打印。（2）再就是車管所，大廳有自助查詢系統(tǒng)，只要輸入本省的車輛牌號就可以查詢違章信息了，不用驗證碼很方便。一旦前你已經(jīng)交款消分了網(wǎng)站就沒有記錄了，而車管所和交警大隊因為聯(lián)網(wǎng)還有記錄，只是提示已處理等信息。

這家公司是一家很不錯的公司。以人為本，不但工資福利待遇相對同行算比較好的并且挺注重人文教育的。并且不虧待老員工。就是信譽一般，也可以說是隨機應(yīng)變吧，很多時候什么人什么事都是有變數(shù)的，真正做到講信用的人又有幾個呢，更何況一家?guī)装偃说钠髽I(yè)。

深圳市智能交通技術(shù)有限公司是2016-03-10在廣東省深圳市南山區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位于深圳市南山區(qū)粵海街道深圳灣科技生態(tài)園二區(qū)9棟B座10層05號房、11層。深圳市智能交通技術(shù)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91440300MA5D889T8G，企業(yè)法人宋家驊，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。深圳市智能交通技術(shù)有限公司的經(jīng)營范圍是：計算機系統(tǒng)軟件的開發(fā)與系統(tǒng)集成，智能化系統(tǒng)的設(shè)計；智能交通系統(tǒng)、信息平臺系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng)、智能公交系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)；智能交通系統(tǒng)核心技術(shù)體系科研，交通數(shù)據(jù)分析；智慧城市以及智能交通項目咨詢設(shè)計、建設(shè)、管理、運營及維護；交通信息采集、處理、存儲和服務(wù)；智能交通硬件設(shè)備的設(shè)計、研發(fā)、銷售、安裝和服務(wù)；計算機軟硬件、電子產(chǎn)品、通信設(shè)備的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)；智能交通項目投資。^。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。通過百度企業(yè)信用查看深圳市智能交通技術(shù)有限公司更多信息和資訊。

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3，brt是什么意思

快速公交快速公交系統(tǒng)(BRT)是一種介于快速軌道交通之間的新型公共客運系統(tǒng)，其投資及運營成本比軌道交通低，而運營效果接近于軌道交通。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能運輸和運營管理，開辟公交專用道和建造新式公交車站，實現(xiàn)軌道交通式運營服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨特的城市客運系統(tǒng)?？焖俟幌到y(tǒng)(BRT)作為公共交通中的一種方式，其定義為：“一種靈活的、橡膠胎車輛的快速公共交通營運模式。它是由快速公交車站、快速公交車、服務(wù)、營運方式、智能公交系統(tǒng)(ITS)等元素集成的系統(tǒng)?？焖俟幌到y(tǒng)具有自己鮮明的特色，可以形成城市獨特的形象。”簡而言之，快速公交系統(tǒng)就是由人員、服務(wù)和各項相關(guān)措施集約而成的一個可以提升公交運營速度、可靠性和改善公交系統(tǒng)狀況的一個綜合公交運營體系。BRT作為一種介于軌道交通與常規(guī)交通之間的新型運營系統(tǒng)，它利用現(xiàn)代公交技術(shù)配合智能交通的運營管理，使傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)基本達到軌道交通的服務(wù)水平，而其投資及運營成本又較軌道交通低而與常規(guī)公交接近。從城市公共交通的角度來講，BRT最重要的目的是給予乘客優(yōu)先權(quán)，而不是給予車輛優(yōu)先權(quán)，所以BRT重視的是乘客的運送能力。在城市交通運輸網(wǎng)絡(luò)中，通過在主要的客運交通走廊給予公共交通車輛以優(yōu)先權(quán)來達到高水平的乘客運送能力。BRT在“公交優(yōu)先”策略的指導(dǎo)下，提供高容量、高頻率的服務(wù)，從而達到接近軌道交通的服務(wù)水平。通過提高公交車運營速度，為乘客節(jié)省時間，比增加道路容量來滿足小汽車增長的要求所需的成本小很多?？焖俟幌到y(tǒng)是利用改良型的公交車輛，運營在公共交通專用道路上，既保持軌道交通特性，同時又具備普通公交靈活性的一種大容量、便利、快速的公共交通方式。它是由快速公交車站、快速公交車、服務(wù)、營運方式、智能公交系統(tǒng)(ITS)等元素集成的系統(tǒng)。組成快速公交系統(tǒng)(BRT)主要有以下七個組成部分：專用行車道、車站與樞紐、特色車輛、線路、收費系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、服務(wù)。這七個部分組合在一起，形成了完整的方便乘客、提高實效的快速公交系統(tǒng)。1)專用行車道BRT系統(tǒng)的車輛一般運行在專用車道或道路上，享有專有路權(quán)?？焖俟粚Ｓ密嚨涝O(shè)置方式有多種形式，常用的有中央式專用車道、單側(cè)雙向?qū)Ｓ密嚨?、兩?cè)專用車道、逆向?qū)Ｓ密嚨酪约案呒苈废碌墓粚Ｓ密嚨赖葞追N形式；此外，還有城市設(shè)置公交專用道路，僅供公交專用，常見的設(shè)置方式有全封閉的高架專用道路、全封閉的專用地道和常規(guī)公交專用道路。2)快速公交車站與樞紐快速公交系統(tǒng)的車站與樞紐設(shè)施是為?？寇囕v和公交乘客上下車使用?？焖俟幌到y(tǒng)修建與公交車輛車廂底板等高的候車站臺，還可以采用低底盤的公交車輛，以起到乘客快速平穩(wěn)地水平上下車的作用。快速公交站點位置一般設(shè)有超車道，以保證運行車輛避開到站車輛超車。車站和超車道設(shè)置位置可以偏移，從而減少公交道路的寬度。3)特色快速公交車輛快速公交系統(tǒng)的車輛采用不同于普通公交的新型大容量公交車輛，采用大型鉸接車型以提高系統(tǒng)的運輸能力及降低平均運營成本，采用對環(huán)境影響比較小的清潔公交車輛也成為發(fā)展趨勢?？焖俟卉囈庥^統(tǒng)一、色彩鮮艷，具有吸引力。4)快速公交系統(tǒng)的線路快速公交系統(tǒng)的線路靈活多樣，總體來看，有以下形式：一是采用單一線路，與軌道交通類似，二是多條組合線路。與軌道交通線路相比，快速公交線路的組成的靈活性更大，主要是因為快速公交系統(tǒng)的不同線路可以在主要走廊上互相組合，當(dāng)然，線路也可在干線的起終點向外靈活延伸。線路結(jié)構(gòu)的選擇能夠影響B(tài)RT系統(tǒng)的經(jīng)濟性、車輛性能和發(fā)車頻率，應(yīng)該與出行需求及通行能力相匹配。5)高效的收費系統(tǒng)收費系統(tǒng)是快速公交系統(tǒng)的重要組成部分，收費系統(tǒng)的設(shè)置與其運營管理體制相關(guān)，收費方式與軌道交通類似，即在車站或樞紐點上完成收費，從而有利于乘客快速上下車，可以提高整個系統(tǒng)的運營效率。收費形式包括使用硬幣、磁條、票據(jù)和智能卡4種。6)智能公交系統(tǒng)技術(shù)智能公交系統(tǒng)技術(shù)主要包括：乘客信息系統(tǒng)、交叉口公交信號優(yōu)先、自動定位系統(tǒng)以及停車場收費控制等。7)高水平的服務(wù)與非隔離的公共交通方式相比，BRT系統(tǒng)一般都能提供更加優(yōu)良的服務(wù)。最突出的表現(xiàn)是容量大、速度快，且能提供高頻的全天候服務(wù)(每天16h以上，非高峰期最多20min的發(fā)車頻率，而高峰期則最多10min的發(fā)車頻率)。特點1)快速——接近于軌道交通由于在公交專用道上行駛，交叉路口又有公交車的優(yōu)先通行權(quán)，使公交車的行駛車速比一般車輛高；BRT公交車站的水平登車和車外售票方式，使BRT車輛在車站內(nèi)的滯留時間減少，從而提高了運營速度。BRT的運營速度應(yīng)比常規(guī)公交車高30%～100%，與輕軌接近。BRT的運營速度也取決于車道類型和服務(wù)模式。BRT車輛在一站不停式或?qū)Ｓ酶咚俟奋嚨郎闲旭偟脑?，每小時的速度一般會達到60～80km。如果服務(wù)模式包括專用車道上的?？空军c，一般情況下，每小時的平均速度為30～50km，這取決于車站間隔和車輛停留的時間。在同樣的運營環(huán)境下，這樣的速度與輕軌不相上下。2)高容——與軌道交通相近BRT的乘客運送能力大于常規(guī)公交。由于特別的BRT車輛多為鉸接式，座位多，站立面積達到每車100～300人，因此，每小時單方向乘客人數(shù)可達1萬～2萬，與輕軌接近，比常規(guī)公交車高出2～4倍。成功的BRT的運送能力可以高達2萬～6萬人次/h，而普通常規(guī)公交的運送能力為0.3萬～1萬人次/h。3)舒適——與軌道交通相似環(huán)境幽雅、乘坐舒適的新型公交車輛，給乘客以面目一新的感覺；水平登車方式的采用，使乘客能夠方便自如地上下車；BRT車站封閉的設(shè)計，方便駕駛員進出車站，保持乘客上下車的良好秩序；可靠的運營服務(wù)信息發(fā)布，能及時與乘客溝通，減少乘客的焦慮和不安情緒。新型BRT車輛的設(shè)計，使得低耗能、低排放成為可能。同時，公交專用道和路口優(yōu)先權(quán)的引入，提高了車速，避免了擁堵時反復(fù)加減速和停車，也能有效地減少車輛的廢氣排放。4)節(jié)省——遠(yuǎn)勝于軌道交通BRT的建設(shè)投資遠(yuǎn)低于軌道交通。根據(jù)一般經(jīng)驗，軌道交通的建設(shè)成本高達3億～6億形km，無論是對國內(nèi)的大城市而言，還是對一些已經(jīng)有了完善的軌道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的國際大城市(如倫敦、巴黎、紐約、東京)而言，在建設(shè)期間的資金投入巨大。而且大部分城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的形成通常需20年左右的時問。與之相比，BRT的建設(shè)成本低廉，建設(shè)時間比軌道交通短。同時，BRT的實際運營成本也較軌道交通低。

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