領(lǐng)克01智能科技怎么樣，領(lǐng)克01到底值不值

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-03-22 21:02:06 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，領(lǐng)克01到底值不值

作為一個(gè)比較年輕的合資品牌，領(lǐng)克01有著較為不錯(cuò)的銷(xiāo)量。一款車(chē)到底值不值，其實(shí)是要通過(guò)多方面進(jìn)行權(quán)衡的，那么就通過(guò)幾個(gè)方面進(jìn)行分析。從外觀和體型上來(lái)看，領(lǐng)克01把科技感和時(shí)尚氣息結(jié)合的很到位，這種外觀設(shè)計(jì)即便再過(guò)幾年也不會(huì)覺(jué)得陳舊過(guò)時(shí)。2734mm的長(zhǎng)軸距，保證了它的駕乘空間，加上前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念在生活中總是讓人偶有驚喜，對(duì)于能夠欣賞這種設(shè)計(jì)理念的人而言，僅從外觀就覺(jué)得超值。從汽車(chē)配置的角度來(lái)看，領(lǐng)克01的配置可以稱(chēng)得上豐富，即便是丐版，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助系統(tǒng)等等也都是應(yīng)有盡有，這一身配置和同價(jià)位任意一臺(tái)合資品牌的車(chē)battle都不虛分毫，何況2019年領(lǐng)克有可能推出新款的領(lǐng)克01，經(jīng)過(guò)一年的市場(chǎng)磨礪，推出的將會(huì)是更加適合中國(guó)市場(chǎng)客戶(hù)心理需求的產(chǎn)品，超值啊，你想要的他有，你要但是你沒(méi)有想到的，現(xiàn)在他也有了！一款車(chē)值不值得入手，車(chē)輛的安全性其實(shí)是第一位的，無(wú)論是油耗還是動(dòng)力之類(lèi)的問(wèn)題，是在保證駕駛安全性的基礎(chǔ)上思考的。智能駕控技術(shù)全程為旅途護(hù)航，高強(qiáng)度的車(chē)架穩(wěn)如堡壘有木有？除了安全配置的齊備之外，領(lǐng)克01還與沃爾沃熱門(mén)車(chē)型XC40共享CMA同平臺(tái)架構(gòu)，在工藝與品控上有著極大的保證。在內(nèi)飾上領(lǐng)克01有著豪車(chē)的既視感，內(nèi)飾的主題顏色根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇即可。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)能很好的解放雙手，用于控制導(dǎo)航、空調(diào)、通話(huà)等，反應(yīng)的速度也很積極。自動(dòng)空調(diào)、全觸控液晶屏、一鍵啟動(dòng)等配置也凸顯了它不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)能夠很好的降低油耗。從安全性的保證以及高性?xún)r(jià)比兩方面來(lái)看，領(lǐng)克01是非常值得入手的。

領(lǐng)克01到底值不值

2，領(lǐng)克01的駕駛性能如何

朋友入手的四驅(qū)，據(jù)他說(shuō)開(kāi)起來(lái)手感相當(dāng)不錯(cuò)。不管是高速還是冰雪路面車(chē)身都是相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)，不會(huì)像家里的老款本田CR-V，速度打高之后駕駛手感上總會(huì)有點(diǎn)飄，領(lǐng)克01高速行駛有種踏實(shí)感。這車(chē)的方向盤(pán)靈活輕盈，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)也不會(huì)累的胳膊疼，平時(shí)回老家開(kāi)的話(huà)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒(méi)有問(wèn)題。遇到比較極限的路況也基本上都可以順利通過(guò)，這車(chē)可以一輪離地三輪接著走，雖然不是硬派越野車(chē)，但越野額能力是有的，比較結(jié)實(shí)耐造。就我個(gè)人的使用感受來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01四驅(qū)版本在面對(duì)城郊變化的復(fù)雜路況時(shí)，整體表現(xiàn)良好。

我的是兩驅(qū)的耀Pro，去年上半年時(shí)候入手的，到現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了將近一年的時(shí)間，感覺(jué)還挺好。平時(shí)就在市內(nèi)跑，開(kāi)著挺順手的。有時(shí)偶爾想來(lái)點(diǎn)激情就找個(gè)車(chē)少的地方深踩下油門(mén)體驗(yàn)下推背感，百公里加速大概感覺(jué)在8s以?xún)?nèi)，油門(mén)轟出去之后頭部直接壓在一體式賽車(chē)座椅上體感很爽。更多的時(shí)間是用的舒適模式上下班開(kāi)，堵車(chē)時(shí)有ACC跟帶排隊(duì)功能。同時(shí)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，方向盤(pán)操控給力，同時(shí)再配合腳下的油門(mén)，前進(jìn)距離和角度基本上可以說(shuō)是隨心隨意的。

題主如果是要買(mǎi)車(chē)的話(huà)還是更建議自己去店里親自試試，畢竟每個(gè)人對(duì)開(kāi)車(chē)的體感描述和感覺(jué)都是比較主觀的。從三大件的數(shù)據(jù)上來(lái)看的話(huà)，領(lǐng)克01的駕駛性能應(yīng)該是不錯(cuò)的，就駕控而言可以用全面智能來(lái)概括。Drive-E 2.0TD渦輪增壓、中置缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在1400rpm（轉(zhuǎn)速）的時(shí)候就能實(shí)現(xiàn)300N*m的最大扭矩。ESPA電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向同時(shí)還能節(jié)約3%-5%的油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校的很成功，加速時(shí)反應(yīng)也基本上是沒(méi)有延遲的，且動(dòng)力輸出的很順暢，至少在別人不堵你的情況下開(kāi)車(chē)心情是絕對(duì)舒暢的。我比較喜歡短時(shí)加速和制動(dòng)帶來(lái)的激爽感覺(jué)，01百公里加速是7.7s，百公里制動(dòng)34m，在同等級(jí)車(chē)?yán)锉憩F(xiàn)的也不錯(cuò)，可以買(mǎi)。

總體來(lái)還是相當(dāng)給力的，憑良心說(shuō)話(huà)，試駕過(guò)和已經(jīng)購(gòu)車(chē)車(chē)友可以證明，ESP9.3車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)加上豐富的智能輔助駕駛科技，行駛在馬路上帶來(lái)的駕乘感受的確比同價(jià)位的車(chē)型更好。這款車(chē)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)，自己入手的版本是搭載6檔手自一體變速箱的，兩者之間的調(diào)校非常成功，動(dòng)力輸出也足夠線(xiàn)性，這點(diǎn)來(lái)說(shuō)我是沒(méi)有什么可以挑剔的。更何況車(chē)上的智能輔助配置也多，就比如并線(xiàn)輔助這個(gè)功能，想并線(xiàn)的時(shí)候自動(dòng)就會(huì)開(kāi)啟；BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)在盲區(qū)看不到的物體01就會(huì)給出提示，減少刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，01的車(chē)上還有非常多的輔助駕駛的功能性裝置，所以開(kāi)車(chē)時(shí)也更省心省力。

你好，目前這款車(chē)型還沒(méi)有具體的上市，可以等上市了之后再看一下它的配置再看看別人怎么說(shuō)的。

領(lǐng)克01的駕駛性能如何

3，領(lǐng)克01表現(xiàn)到底如何

在4月8日，領(lǐng)克秉承著“個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)”的理念在長(zhǎng)沙開(kāi)展了打破傳統(tǒng)試駕形式的領(lǐng)克01都市競(jìng)技活動(dòng)，通過(guò)五大特殊場(chǎng)地試駕項(xiàng)目充分展現(xiàn)了領(lǐng)克01的杰出實(shí)力。本次的競(jìng)技就像葫蘆娃斗智斗勇戰(zhàn)妖怪一樣，領(lǐng)克01在每一個(gè)陣地項(xiàng)目中都表現(xiàn)出了不凡的一面。領(lǐng)克也希望通過(guò)舉辦這類(lèi)有意思的活動(dòng)，讓消費(fèi)群體體驗(yàn)到領(lǐng)克的豪華、科技以及優(yōu)異的機(jī)械水準(zhǔn)。?1?3?1?3基于CMA架構(gòu)下打造的領(lǐng)克01，在駕控體驗(yàn)方面確保了同級(jí)別的領(lǐng)先水平。搭載2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克01得益于小口徑輕質(zhì)化渦輪的運(yùn)用和優(yōu)化調(diào)校，使得它在低轉(zhuǎn)速下也擁有充沛的扭力，在1000rpm時(shí)便可輸出215Nm的扭矩，而最大300Nm的扭矩在1400rpm即可達(dá)成！帶來(lái)的好處是領(lǐng)克01無(wú)論是在低速或高速行駛中都能提為供給駕駛者提供充足的動(dòng)力。?1?3?1?3?1?3?1?3除此之外，試駕者在對(duì)戰(zhàn)競(jìng)技環(huán)節(jié)也親身體驗(yàn)到了領(lǐng)克01在制動(dòng)方面的成果。領(lǐng)克01配備高效版本的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)并帶EBD制動(dòng)力分配，能根據(jù)各個(gè)車(chē)輪的不同受力情況分配不同的制動(dòng)力，再配合抓地力表現(xiàn)很好的馬牌輪胎也造就了領(lǐng)克01百公里每小時(shí)剎停距離僅34米的成績(jī)。?1?3?1?3?1?3?1?3在01勇奪峰環(huán)節(jié)，領(lǐng)克01用實(shí)力證明了，出身豪華SUV定位的領(lǐng)克01也能在實(shí)際越野上頗有建樹(shù)。BorgWarner第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)的加持再配合領(lǐng)克01本身不錯(cuò)的車(chē)身通過(guò)性，讓它在面對(duì)大角度爬坡和駝峰橋時(shí)表現(xiàn)的游刃有余。更長(zhǎng)的懸架行程和精準(zhǔn)的四驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)讓領(lǐng)克01在交叉軸這種大難度的項(xiàng)目上還能保持從容并順利通過(guò)。?1?3?1?3?1?3?1?3?1?3?1?3?1?3?1?3駕控體驗(yàn)固然重要，但智行科技也是領(lǐng)克01的拿手好戲，在迷宮陣環(huán)節(jié)，360度全景倒車(chē)影像以及SPA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)能幫助駕駛者快而便捷輕松地停泊好車(chē)輛。在領(lǐng)克01智行科技的輔助下，駕駛者可以享受更為輕松的駕駛體驗(yàn)。?1?3?1?3?1?3?1?3科技配置水平早已成為消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，誕生于具有科技前瞻性地CMA架構(gòu)下的領(lǐng)克01，在此方面的表現(xiàn)自然毋庸置疑。智能互聯(lián)和強(qiáng)大的智能駕駛輔助系統(tǒng)都是領(lǐng)克01的拿手好戲。領(lǐng)克01配備17項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，包括AEB主動(dòng)式緊急剎車(chē)系統(tǒng)、ACC帶自動(dòng)排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及SAP帶泊位駛離的自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等。由此在面對(duì)擁堵路段時(shí)，領(lǐng)克01能過(guò)幫助駕駛者完成自動(dòng)跟車(chē)、制動(dòng)等操作減少駕駛者負(fù)擔(dān)，并且對(duì)行人和車(chē)輛的偵測(cè)也避免了一些由粗心大意或者交通情況復(fù)雜帶來(lái)的麻煩。?1?3?1?3?1?3?1?3終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量：領(lǐng)克為消費(fèi)者提供終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量，讓汽車(chē)成為時(shí)刻連接世界的智能終端。領(lǐng)克擁有專(zhuān)屬APP，并支持Apple Carplay和Carlife的鏈接。除此之外還內(nèi)置了近10個(gè)智能互聯(lián)APP，包括蜻蜓FM、新浪新聞、大眾點(diǎn)評(píng)、天氣、違章查詢(xún)、兒歌等等，提供消費(fèi)者無(wú)縫互聯(lián)體驗(yàn)。10.25寸的中控系統(tǒng)配合聰明好用的語(yǔ)音控制系統(tǒng)減少了駕車(chē)時(shí)功能設(shè)定的繁瑣，流暢美觀的體驗(yàn)不僅保證了使用的體驗(yàn)感和便利性，更確保了駕車(chē)過(guò)程中的安全性。?1?3?1?3?1?3?1?3作為新時(shí)代高端品牌，領(lǐng)克秉承生而全球，開(kāi)放互聯(lián)的使命，招募到世界頂尖的設(shè)計(jì)、研發(fā)、工程和制造人才，與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)了世界領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，為領(lǐng)克產(chǎn)品的卓越品質(zhì)提供了強(qiáng)有力的支撐。領(lǐng)克汽車(chē)擁有越級(jí)對(duì)標(biāo)豪華品牌的技術(shù)品質(zhì)、制造工藝和服務(wù)水準(zhǔn)，完全可以與主流外資品牌直面競(jìng)爭(zhēng)。?1?3?1?3?1?3?1?3作為新時(shí)代高端品牌，領(lǐng)克始終以豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)把品質(zhì)關(guān)，造就領(lǐng)克01高端品質(zhì)?！皞€(gè)性、開(kāi)發(fā)、互聯(lián)”的品牌理念也在領(lǐng)克的車(chē)型上逐步體現(xiàn)，并且得到了許多消費(fèi)者和車(chē)迷朋友的認(rèn)可，通過(guò)本次都市競(jìng)技活動(dòng)，領(lǐng)克01再次把自身魅力展示于眾人，我相信如果你對(duì)豪華品質(zhì)SUV有著嚴(yán)苛的要求，那01一定很適合你！

近日，廣東地區(qū)一位領(lǐng)克01車(chē)主遭遇泥石流安然無(wú)恙的新聞?lì)I(lǐng)克送上各大平臺(tái)頭條位置，才讓我們驚覺(jué)原來(lái)領(lǐng)克已經(jīng)上市大半年了。雖然領(lǐng)克02已經(jīng)在來(lái)的路上了，并且霸占了各大媒體平臺(tái)的頭條位置。但對(duì)于領(lǐng)克旗下的首款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01上市半年來(lái)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)一路走高的態(tài)勢(shì)著實(shí)喜人，5月份更是取得了9234輛的銷(xiāo)量，這對(duì)一款新的品牌車(chē)型上市僅大半年的領(lǐng)克01來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)單曬得很給力。誠(chéng)然，金無(wú)足赤，車(chē)無(wú)完車(chē)。今天，我們就來(lái)好好捋一捋，領(lǐng)克01手里拿了怎樣的一手牌呢？品牌加持力對(duì)于這臺(tái)車(chē)的外觀，內(nèi)飾，空間等，我想很多文章都已經(jīng)進(jìn)行過(guò)非常詳細(xì)的介紹了，我想說(shuō)說(shuō)它的出身。如果把領(lǐng)克看作一個(gè)“孩子”的話(huà)，那它的“爹媽”就是吉利和沃爾沃（雖然沃爾沃也被吉利收購(gòu)了），據(jù)領(lǐng)克品牌方面介紹，這是由吉利與沃爾沃共同合資推出的一個(gè)全新的汽車(chē)品牌。對(duì)于雙方投入的具體細(xì)節(jié)，我們自然無(wú)從獲得更多細(xì)節(jié)。不過(guò)，從市場(chǎng)及品牌的運(yùn)作來(lái)看，我還是比較佩服吉利的規(guī)劃的。在領(lǐng)克誕生前，吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，縱然拿沃爾沃的一系列技術(shù)，甚至是沃爾沃裝在xc90的那臺(tái)四缸2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)裝到遠(yuǎn)景身上，遠(yuǎn)景也不可能馬上成為自帶沃爾沃血統(tǒng)的品牌，畢竟品牌的成長(zhǎng)不是一日之功。但是，如果孵化出一個(gè)全新的品牌就不同了，可以在定位上區(qū)別于吉利現(xiàn)有的定位，又可以獲得沃爾沃的品牌和技術(shù)加持。這樣就完美解決了讓沃爾沃的技術(shù)在中國(guó)的市場(chǎng)上更好地落地生根發(fā)揚(yáng)光大的問(wèn)題。通過(guò)領(lǐng)克品牌的運(yùn)作和銷(xiāo)量的攀升，既可以把沃爾沃的技術(shù)拿來(lái)為我用，由于產(chǎn)品品質(zhì)和銷(xiāo)量上去了，又可以擴(kuò)大吉利的市場(chǎng)占有率并貢獻(xiàn)利潤(rùn)。由此看來(lái)，把領(lǐng)克定位為一個(gè)中外合資的品牌是比較準(zhǔn)確的，雖然我們內(nèi)心還是把它劃歸為吉利經(jīng)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)品牌，在我們看來(lái)，領(lǐng)克品牌的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)品定位和銷(xiāo)售渠道等都是由吉利這邊來(lái)負(fù)責(zé)的，沃爾沃主要做技術(shù)和研發(fā)層面的貢獻(xiàn)。產(chǎn)品也給力作為一臺(tái)緊湊型suv，領(lǐng)克01與沃爾沃xc40同一平臺(tái)，這樣的共同平臺(tái)帶來(lái)的好處是：消費(fèi)者用比買(mǎi)xc40更便宜的價(jià)格買(mǎi)到了與xc40相同的產(chǎn)品，會(huì)覺(jué)得自己得了實(shí)惠。再就是，共用平臺(tái)，會(huì)讓xc40的很多配置同時(shí)也能運(yùn)用到領(lǐng)克01身上，特別是沃爾沃最以自豪的一系列安全技術(shù)——如帶行人識(shí)別的aeb緊急自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的acc自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車(chē)技術(shù)等，能拿過(guò)來(lái)的，都拿過(guò)來(lái)應(yīng)用吧！當(dāng)然，除了平臺(tái)，在車(chē)身三大件方面，領(lǐng)克01也不含糊。一個(gè)案例正好說(shuō)明領(lǐng)克01的給力：近日，廣東的一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)把領(lǐng)克01捧成了網(wǎng)紅，故事是這樣的：一位廣東車(chē)主駕駛領(lǐng)克01突遇泥石流，車(chē)被損毀，幸而車(chē)上人員安然無(wú)恙。這要?dú)w功于領(lǐng)克01采用的高強(qiáng)度車(chē)身鋼材，整車(chē)使用了超過(guò)七成的高強(qiáng)度鋼，在各關(guān)鍵部位還使用了超高強(qiáng)度鋼。并且值得一提的是，車(chē)頂抗壓強(qiáng)度可達(dá)車(chē)身重量的4.5倍以上，也正因?yàn)槿绱耍谠庥瞿嗍鄷r(shí)，高強(qiáng)度的車(chē)頂才能扛住泥石流的沖擊，領(lǐng)克車(chē)主才能劫后余生。短板還需努力正所謂車(chē)無(wú)完車(chē)，領(lǐng)克01上市半年來(lái)，在收獲贊譽(yù)的同時(shí)，也接到了市場(chǎng)的一些客觀反饋。首先就是外形。有的車(chē)主相當(dāng)不能接受這像青蛙嘴巴似的外形，說(shuō)這嘴巴太難看了，加上低矮的車(chē)身，像一只趴著的青蛙；也有的表示很喜歡，個(gè)性十足嘛！當(dāng)然，標(biāo)新立異是需要嘗試和代價(jià)的，太過(guò)于追求個(gè)性的車(chē)在走量方面都不太理想。這方面，看看jeep的自由俠、雷諾的卡繽以及起亞的秀爾就知道了。喜歡的會(huì)很喜歡，不喜歡的就極度不喜歡，這是一把雙刃劍，得慎用。猶如雞肋的6at。在如今稍微好一點(diǎn)的車(chē)型所搭載的不是愛(ài)信的8at就是zf的8at的時(shí)代，作為一款如此定位的車(chē)型，還依然采用6at，略顯遺憾。如果8at能帶來(lái)更多車(chē)主的喜愛(ài)，并愿意支付為此多出來(lái)的成本，領(lǐng)克為何不采用8at呢？也許，領(lǐng)克方面有成本、技術(shù)成熟可靠度方面的考慮。但我們希望在推出改款的時(shí)候，能夠看到變速箱方面的升級(jí)。那時(shí)候，選擇領(lǐng)克的車(chē)主將會(huì)更多。寫(xiě)在最后正所謂瑕不掩瑜，縱然還有不完美的地方，但是領(lǐng)克01的問(wèn)世，打破了我們對(duì)自主品牌尤其吉利的固有定義，帶給了我們超乎期待的產(chǎn)品。接下來(lái)，就看什么時(shí)候月銷(xiāo)量破萬(wàn)輛了，也許就在這個(gè)六月，管它呢，這又有什么要緊呢？只管靜待花開(kāi)就好。

領(lǐng)克01表現(xiàn)到底如何