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737max8，誰(shuí)見(jiàn)過(guò)只有一排公務(wù)艙的波音73M

來(lái)源：整理時(shí)間：2025-01-03 20:34:50 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，誰(shuí)見(jiàn)過(guò)只有一排公務(wù)艙的波音73M

目前中國(guó)南方航空?qǐng)?zhí)管的波音737MAX8設(shè)有4個(gè)公務(wù)艙座位（一排）

是737max，現(xiàn)有max7、max8、max9。波音737max8現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始交付。

誰(shuí)見(jiàn)過(guò)只有一排公務(wù)艙的波音73M

2，波音飛機(jī)737800與737max8有什么區(qū)別

737-800是1998年首飛的機(jī)型，MAX8是2015年首飛的機(jī)型，完全就是兩個(gè)機(jī)型。

中新網(wǎng)客戶(hù)端3月14日電(記者張旭)埃塞俄比亞航空空難發(fā)生后，民航局停飛了國(guó)內(nèi)航空公司的波音737-8，但有公眾認(rèn)為737-8就是737- 800，所以737- 800機(jī)型也不選擇乘坐。民航局航空安全辦公室副巡視員周紅14日表示，737-8型并不是737-800系列，波音737飛機(jī)包括737-700系列、737-800系列，以及737-7，737-8，737-9和737-10等。737-7，737-8，737-9和737-10統(tǒng)稱(chēng)為737 MAX，有時(shí)這些飛機(jī)也被相應(yīng)稱(chēng)為737 MAX 7，737 MAX 8，737 MAX 9和737 MAX 10。現(xiàn)在我國(guó)進(jìn)口737 MAX飛機(jī)只有737-8型。

波音飛機(jī)737800與737max8有什么區(qū)別

3，波音737多少錢(qián)一架

波音737根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX等，從網(wǎng)上波音737各系列機(jī)型的均價(jià)來(lái)看，波音737系列均在4.67億-6.76億人民幣之間。波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。已發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。波音737主要針對(duì)中短程航線(xiàn)的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷、極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。據(jù)悉，波音737-700搭載140名乘客，售價(jià)7600萬(wàn)美元；波音737-800，價(jià)格9050萬(wàn)美元；波音737-900ER，價(jià)格9610萬(wàn)美元；波音737MAX8，售價(jià)1.037億美元；波音737MAX9售價(jià)1.099億美元等。不同的型號(hào)會(huì)有不同的價(jià)格。截至2019年10月底，波音公司737系列機(jī)型已登記訂單為15136架。既然波音737飛機(jī)價(jià)格這么貴，那么，需要飛多少趟才能賺錢(qián)呢？其實(shí)，飛多少趟才能賺錢(qián)，很大程度上取決于乘客的數(shù)量。如果一架飛機(jī)上全是乘客，以北京到上海為例，距離大概是1000公里。按機(jī)票價(jià)格700元來(lái)計(jì)算的話(huà)，再除出成本，飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開(kāi)始賺錢(qián)。

波音737多少錢(qián)一架

4，73G什么飛機(jī)

73G指波音公司162-189座的737-700客機(jī),也就是是737的改進(jìn)型。　　波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。波音737是短程雙渦輪飛機(jī)?！　〔ㄒ?37主要針對(duì)中短程航線(xiàn)的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。波音737總體較安全?！　?37OG（最老）包括737-100/-200；737CL包括737-300/-400/-500，新一代737（NG）包括737-600/-700/-800/-900,和未來(lái)的737MAX，包括737MAX7，737MAX8波音737是民航界史上最暢銷(xiāo)的客機(jī)[2]，自1967年起已生產(chǎn)超過(guò)7865架，并仍有超過(guò)3,680架的訂單等待交付[1]，主要生產(chǎn)線(xiàn)是在華盛頓州的波音倫頓廠(chǎng)房。許多航空公司訂購(gòu)737，來(lái)取代舊式的707、727、、DC-9和MD-80/90，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車(chē)A320。

73G就是737-700.三位編號(hào)737從200開(kāi)始都是73+幾百.737應(yīng)該是737,但和737整個(gè)系列重合,容易混淆,所以選了第七個(gè)英文字母G.簡(jiǎn)稱(chēng) 73G.

5，中國(guó)波音737客機(jī)有嗎

中國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司有波音737系列的300（國(guó)航東航）400（海航）700（東航南航）800（基本都有）900（奧凱。深圳）。國(guó)外航空公司還有用737-200（吉爾吉斯斯坦航空） 737-500（俄羅斯薩哈林航空）737-600（這個(gè)比價(jià)多）飛中國(guó)航線(xiàn)

一般都有

中國(guó)的航空公司都有。

飛機(jī)型號(hào)：737-300；737-400；737-500；737-600；737-700；737-800；737-900；長(zhǎng)度（米）： 28.6； 36.5； 31.1； 31.2； 33.6； 39.5； 42.1；波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。波音737自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一，至今已發(fā)展出十個(gè)型號(hào)。波音737是短程雙渦輪飛機(jī)。波音737主要針對(duì)中短程航線(xiàn)的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷，且極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但是它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737和新一代737。波音737總體較安全。737og（最老）包括737-100/-200；737cl包括737-300/-400/-500，新一代737（ng）包括737-600/-700/-800/-900,和未來(lái)的737max，包括737max7，737max8 波音737是民航界史上最暢銷(xiāo)的客機(jī)，自1967年起已生產(chǎn)超過(guò)7865架，并仍有超過(guò)3,680架的訂單等待交付[1]，主要生產(chǎn)線(xiàn)是在華盛頓州的波音倫頓廠(chǎng)房。許多航空公司訂購(gòu)737，來(lái)取代舊式的707、727、、dc-9和md-80/90，目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車(chē)a320。

6，印尼墜機(jī)無(wú)人生還事故飛機(jī)是什么型號(hào)

波音737 Max-8以下為事件新聞原稿，供參考：據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，印尼國(guó)家搜救局發(fā)言人表示，此次墜機(jī)事件無(wú)人生還。據(jù)印尼媒體報(bào)道，機(jī)上乘客及機(jī)組人員名單已經(jīng)公布。本就擁有不佳安全記錄的印度尼西亞獅子航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“印尼獅航”）又發(fā)生空難事件。10月29日，該公司一架載有189人的737 Max-8型客機(jī)從印尼首都雅加達(dá)起飛后墜海。印尼國(guó)家搜救局相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)日表示，搜救人員已抵達(dá)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展全力搜救，但尚未發(fā)現(xiàn)幸存者。截至記者發(fā)稿時(shí)，暫未有中國(guó)公民在該航班上的信息。資深民航專(zhuān)家綦琦指出，雖然事故原因尚不得而知，但東南亞航企近幾年發(fā)展快速，和相關(guān)安全監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)不高有一定關(guān)系，故此次空難背后深層次原因更應(yīng)引起重視。此外，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，空難陰影下，恐影響印尼獅航的擴(kuò)張步伐。據(jù)悉，對(duì)于墜機(jī)事件，印尼國(guó)家搜救局負(fù)責(zé)人斯堯吉表示，飛機(jī)墜毀于印尼西爪哇省加拉璜縣附近海域，當(dāng)?shù)睾Ｓ蛩?0到35米，距離失事飛機(jī)與地面保持聯(lián)系的最后位置約2海里。他進(jìn)一步透露，飛機(jī)已經(jīng)沉入海底，搜救人員在失事海域發(fā)現(xiàn)了救生衣、飛機(jī)的殘骸碎片、乘客個(gè)人的物品和肢體殘骸。目前尚未發(fā)現(xiàn)幸存者，印尼搜救中心也沒(méi)有收到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出的求救信號(hào)。印尼獅航高管則在事故發(fā)生當(dāng)天舉行的發(fā)布會(huì)上證實(shí)，失事客機(jī)今年８月剛剛投入運(yùn)營(yíng)，此外，該客機(jī)機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)均為資深飛行員，分別擁有超過(guò)6000小時(shí)和5000小時(shí)的飛行時(shí)間。中國(guó)外交部新聞發(fā)言人陸慷對(duì)于此次墜機(jī)表示，我們對(duì)遇難者表示深切的哀悼，向他們的家屬表示誠(chéng)摯的慰問(wèn)。我們將繼續(xù)跟蹤有關(guān)搜救工作進(jìn)展，如果發(fā)現(xiàn)涉及中國(guó)公民的有關(guān)情況，將隨時(shí)發(fā)布消息，協(xié)助做好有關(guān)工作。

據(jù)悉，印尼獅航是一家廉價(jià)航空公司，失事飛機(jī)機(jī)型為波音737 Max-8 ，從雅加達(dá)飛往邦加檳港，起飛后不久失事。　　據(jù)悉印度尼西亞獅子航空( Lion Air 簡(jiǎn)稱(chēng)“獅航”)，成立于1999年，其總部設(shè)在雅加達(dá)根據(jù)波音公司官網(wǎng)，波音737MAX8機(jī)型最大座位數(shù)為210個(gè)?！　?

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