大數(shù)據(jù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用1。掌握企業(yè)的關(guān)鍵信息傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展，物流管理必須以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐，整合物流運(yùn)作過程中各個節(jié)點(diǎn)的信息，然后通過數(shù)據(jù)中心對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，轉(zhuǎn)化為對物流管理有價(jià)值的信息，從而掌握物流的運(yùn)作模式和運(yùn)作中的數(shù)據(jù)信息。

工作程序及內(nèi)容(一)物流信息分析物流信息分析報(bào)告是物流系統(tǒng)分析工作的總結(jié)。通過對組織結(jié)構(gòu)與功能、業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流和數(shù)據(jù)功能的分析，在上述分析調(diào)研的基礎(chǔ)上建立新系統(tǒng)的邏輯模型，最終形成物流信息分析報(bào)告，全面總結(jié)系統(tǒng)分析工作，為系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)實(shí)施維護(hù)提供數(shù)據(jù)。1.物流系統(tǒng)環(huán)境調(diào)查與分析2。物流組織結(jié)構(gòu)與功能分析一般來說，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)來設(shè)定的。

根據(jù)各部門的業(yè)務(wù)范圍和人員的職責(zé)分工，繪制系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖。例如，物料管理包括物料計(jì)劃、物料采購、物料庫存管理和物料統(tǒng)計(jì)，物料庫存管理包括物料入庫、物料入庫和物料庫存處理。由此可以得出整個企業(yè)的功能結(jié)構(gòu)圖。3.物流業(yè)務(wù)流程分析。物流數(shù)據(jù)流程分析收集、分類、整理業(yè)務(wù)流程中涉及的單據(jù)、賬冊、報(bào)表，填寫信息載體調(diào)查表。

統(tǒng)計(jì)分析的目的是分析物流的運(yùn)行情況。所以你得統(tǒng)計(jì)能得到物流KPI的數(shù)據(jù)。不同的公司有不同的KPI?？偟膩碚f，無非就是發(fā)貨及時(shí)率、庫存差異率、庫存周轉(zhuǎn)率、單次庫存成本、單次運(yùn)輸成本等等。這些都有一些公式，公式中用到的數(shù)據(jù)應(yīng)該都在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，一般需要得到過去的運(yùn)營情況，也可能預(yù)測未來的物流收發(fā)工作量。

從驅(qū)動對象的角度來看，目前主流的開發(fā)方法有結(jié)構(gòu)化方法(即面向過程的方法)、數(shù)據(jù)建模方法(即面向數(shù)據(jù)的方法，也稱信息工程方法)和面向?qū)ο蟮姆椒ā?.結(jié)構(gòu)化方法結(jié)構(gòu)化方法也叫面向過程方法或過程驅(qū)動方法或數(shù)據(jù)流建模方法。這種方法產(chǎn)生于70年代中期，包括結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化分析和結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)三個方面。結(jié)構(gòu)化方法概括為自頂向下、逐步細(xì)化和模塊化設(shè)計(jì)。

所謂模塊化設(shè)計(jì)，就是將軟件盡可能分解成一組功能獨(dú)立的模塊。除了像基本控制結(jié)構(gòu)一樣的單入口單出口的結(jié)構(gòu)特征外，程序模塊還具有信息隱藏和本地化的特征，相互關(guān)聯(lián)的模塊定義了通過接口傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。模塊化原則使軟件結(jié)構(gòu)更清晰，更容易理解，更容易測試，更容易修改，從而提高了軟件的可靠性。此外，模塊化還有助于程序從個體化開發(fā)模式向集團(tuán)化開發(fā)模式的轉(zhuǎn)變，有助于軟件開發(fā)項(xiàng)目的組織和管理。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，物流運(yùn)輸和物流配送在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)地位同等重要。與此同時(shí)，我國物流業(yè)整體還不發(fā)達(dá)，提高物流技術(shù)，建立高效的物流系統(tǒng)，降低物流成本勢在必行。在中國首屆GPS(全球定位系統(tǒng))和GIS(地理信息系統(tǒng))在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用研討會上，來自中國科學(xué)院、科技部以及GPS和GIS應(yīng)用企業(yè)的代表一致認(rèn)為，中國加入WTO后，物流業(yè)將與通信、保險(xiǎn)、銀行業(yè)一起成為受沖擊最大的行業(yè)。