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1，特斯拉法拉第交流電
2，特斯拉是怎么證明交流電的安全性的
3，特斯拉發(fā)明交流電為什么他認(rèn)為交流電沒(méi)有危險(xiǎn)根據(jù)是什么愛(ài)迪生為
4，特斯拉發(fā)明了交流電可愛(ài)迪生卻對(duì)交流電進(jìn)行抗拒阻止為什么這么
5，交流電是誰(shuí)發(fā)明的
6，特斯拉線圈的輸入電壓到底是直流還是交流

1，特斯拉法拉第交流電

額應(yīng)該是特斯拉記混了法拉第是那個(gè)電磁感應(yīng)定律

特斯拉法拉第交流電

2，特斯拉是怎么證明交流電的安全性的

通過(guò)制作了特斯拉線圈，會(huì)產(chǎn)生高頻高壓交流電，高頻電流有趨膚效應(yīng)，讓高頻電流通過(guò)自己身體證明的。

那是在那個(gè)特殊的時(shí)代，兩個(gè)領(lǐng)先時(shí)代的人物之間，分別代表著不同的技術(shù)走向所進(jìn)行的智力的對(duì)決，老百姓對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的了解遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于這兩個(gè)人，所以更多的是些無(wú)知的看客但確實(shí)未來(lái)走向的決定著。特斯拉所做的并不是一個(gè)證明，而是一個(gè)trick（小花招），只是讓公眾形成交流電沒(méi)那么可靠的印象就足夠了。

特斯拉是怎么證明交流電的安全性的

3，特斯拉發(fā)明交流電為什么他認(rèn)為交流電沒(méi)有危險(xiǎn)根據(jù)是什么愛(ài)迪生為

當(dāng)電壓低的是侯是不會(huì)觸電的，而電壓高了就有危險(xiǎn)了。

首先說(shuō)一下，觸電有好多因素：人的電阻、電壓、防護(hù)等。根據(jù)研究，人類觸電的安全電壓大致是小于36v，在高于這個(gè)電壓下，就容易觸電，在通常情況下（不是特殊情況），低于這個(gè)電壓不會(huì)被觸電傷害。然后說(shuō)一下，人們通常說(shuō)的交流電可能指的是市電或者輸電塔等上的交流電，遠(yuǎn)高于安全電壓，所以容易觸電傷害。另外，交流電的電壓是有效值，同樣是36v的交流電和直流電，前者的電壓不斷變化，電流方向也在變化，其瞬時(shí)最大電壓要大于36v的，而后者是穩(wěn)定在36v，所以，同樣電壓的交流電更容易觸電。

特斯拉發(fā)明交流電為什么他認(rèn)為交流電沒(méi)有危險(xiǎn)根據(jù)是什么愛(ài)迪生為

4，特斯拉發(fā)明了交流電可愛(ài)迪生卻對(duì)交流電進(jìn)行抗拒阻止為什么這么

這就是競(jìng)爭(zhēng)，沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)（其實(shí)有硝煙我們也不知道）

為什么這么出色的兩位科學(xué)家卻成了對(duì)手呢？答案很簡(jiǎn)單, 特斯拉發(fā)明的交流電會(huì)直接影響到愛(ài)迪生經(jīng)營(yíng)的直流. 愛(ài)迪生是以利益為主的;一旦交流電發(fā)明成功,直流電就會(huì)成為過(guò)時(shí),被人們所遺棄;愛(ài)迪生就全力阻止特斯拉的交流電, 就有了交流大戰(zhàn). 他是一個(gè)被世界遺忘的偉人。交流電動(dòng)機(jī)就是他發(fā)明的，而愛(ài)迪生鐘愛(ài)自己發(fā)明的直流電動(dòng)機(jī)，極力打壓Tesla。如果Tesla不是被迫放棄了交流電的專利權(quán)供世人免費(fèi)使用（每馬力$2.53），那他會(huì)是世界上最富有的人。他的夢(mèng)想就是給世界提供用之不竭的能源。他的一生很悲慘，非常的同情他，但他是一個(gè)絕世天才，很遺憾沒(méi)有多少人記得他。

5，交流電是誰(shuí)發(fā)明的

學(xué)霸牛博士

1800年,歷史上第一個(gè)電池——提供穩(wěn)定連續(xù)電流的電源裝置——即伏打電堆誕生了.

交流電發(fā)明者是尼古拉·特斯拉(1856—1943)。交流電也稱“交變電流”，簡(jiǎn)稱“交流”。一般指大小和方向隨時(shí)間作周期性變化的電壓或電流。它的最基本的形式是正弦電流。我國(guó)交流電供電的標(biāo)準(zhǔn)頻率規(guī)定為50赫茲，日本等國(guó)家為60赫茲。交流電隨時(shí)間變化可以以多種多樣的形式表現(xiàn)出來(lái)。不同表現(xiàn)形式的交流電其應(yīng)用范圍和產(chǎn)生的效果也是不同的。

尼古拉.特斯拉，1856年7月10日，他誕生于前南斯拉夫克羅地亞的斯米良，他父親是一所教堂里的牧師，自小就在基督教的家庭里長(zhǎng)大。1880年畢業(yè)于布拉格大學(xué)后，于1884年移民美國(guó)成為美國(guó)公民，并獲取耶魯大學(xué)及哥倫比亞大學(xué)名譽(yù)博士學(xué)位。他一生的發(fā)明多不勝數(shù)，就如： 1882年，他繼「愛(ài)迪生」發(fā)明直流電（DC）后不久，即發(fā)明了交流電（AC），并制造出世界上第一臺(tái)交流電發(fā)電機(jī)，并始創(chuàng)多相傳電技術(shù)。 1895年，他替美國(guó)尼加拉瓜發(fā)電站制造發(fā)電機(jī)組，致使該發(fā)電站至今仍是世界著名水電站之一。 1897年，他使馬可尼的「無(wú)線傳訊」理論成為現(xiàn)實(shí)。 1898年，他又發(fā)明無(wú)線電搖控技術(shù)并取得專利（美國(guó)專利號(hào)碼#613.809）。 1899年，他發(fā)明了X光（X-Ray）攝影技術(shù)。其他發(fā)明包括：收音機(jī)、雷達(dá)、傳真機(jī)、真空管、霓虹光管……等甚至以他名字而命名的磁力線密度單位（1 Tesla = 10,000 Gause）更表明他在磁力學(xué)上的貢獻(xiàn)。為何這么非凡的科學(xué)家仿似從未有歷史記載呢？從未有人傳頌？答案就是因?yàn)樗切┝眍悺肝粗陌l(fā)明」雖然對(duì)人類有著重大的貢獻(xiàn)，但與此同時(shí)卻促使很多「賺錢」的企業(yè)瞬間結(jié)業(yè)。所以他的名字將永遠(yuǎn)被抹去了。

交流電alternating current ，簡(jiǎn)稱為AC。發(fā)明者是尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla，1856—1943)。交流電也稱“交變電流”，簡(jiǎn)稱“交流”。一般指大小和方向隨時(shí)間作周期性變化的電壓或電流。它的最基本的形式是正弦電流。

6，特斯拉線圈的輸入電壓到底是直流還是交流

特斯拉線圈的輸入電壓到底是交流、頻率諧振?！　√厮估€圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從"Tesla"這個(gè)英文名直接音譯過(guò)來(lái)的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器，可以獲得上百萬(wàn)伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后給初級(jí)LC回路諧振電容充電，充到放電閾值的，火花間隙放電導(dǎo)通，初級(jí)LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振，給次級(jí)線圈提供足夠高的勵(lì)磁功率，其次是和次級(jí)LC回路的頻率相等，讓次級(jí)線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振[1] ，這時(shí)放電終端電壓最高，于是就看到閃電了。通俗一點(diǎn)說(shuō)，它是一個(gè)人工閃電制造器。在世界各地都有特斯拉線圈的愛(ài)好者，他們做出了各種各樣的設(shè)備，制造出了眩目的人工閃電，十分美麗。

特斯拉 TIR - 指示器總讀數(shù) V - 伏特 W - 瓦第二部分 ; . 密度大于 ;以及 . 厚度為 100mm 或以上。感應(yīng)線圈直徑為 600mm 或更小;和 . 設(shè)計(jì)輸入功率為 5kW 或更大; 說(shuō)明: 或更大。特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備。通俗一點(diǎn)說(shuō),它是一個(gè)人工閃電制造器。在世界各地都有特斯拉線圈的愛(ài)好者,他們做出了各種各樣的設(shè)備,制造出了眩目的人工閃電。在今年的年初,曾經(jīng)發(fā)過(guò)一篇介紹特斯拉線圈的文章:近距離接觸“死亡之手” 家中制造的人工閃電,其中大概介紹了特斯拉線圈的大概組成部分和原理。(了解即可,建議不要模仿,因?yàn)樘ｋU(xiǎn),小型的特斯拉線圈都能輕易達(dá)到上萬(wàn)伏電壓) 今天翻看一個(gè)國(guó)外網(wǎng)站, 傳統(tǒng)特斯拉線圈原理圖 19世紀(jì)上半葉,電磁鐵問(wèn)世不久、電磁感應(yīng)現(xiàn)象剛剛被發(fā)現(xiàn),英國(guó)的一位牧師和自然哲學(xué)家尼古拉斯卡蘭就設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單的無(wú)線輸電裝置:通過(guò)改變一個(gè)線圈的電流,電學(xué)的先驅(qū)、交流電之父特斯拉試圖利用地球本身和大氣電離層為導(dǎo)體來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線輸電,為此在紐約建造了一個(gè)29米高的發(fā)射塔,但由于資金耗盡, 19世紀(jì)90年代,愛(ài)迪生光譜輻射能研究項(xiàng)目的一名助手尼古拉?特斯拉就申請(qǐng)了最初的一個(gè)專利。其中的一個(gè)線圈連接在電源上傳輸能量作為發(fā)射器,另一個(gè)線圈連著燈泡,作為能量接收器。通電后,發(fā)射器能夠以10兆赫茲的頻率振動(dòng),但它并不向外發(fā)射電磁波, 為了打破愛(ài)迪生的技術(shù)壟斷,特斯拉特地制作了一個(gè)“特斯拉線圈”,它是由一個(gè)感應(yīng)圈、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。這種裝置可以產(chǎn)生頻率很高的高壓電流,不過(guò)這種高壓電的電流極小,對(duì)人體不會(huì)產(chǎn)生顯著的生理效應(yīng)。他擁有700項(xiàng)專利并且這一切來(lái)自于令人欽佩的各方面的造詣,包括交流電系統(tǒng)、無(wú)線電、特斯拉感應(yīng)線圈變壓器,無(wú)線傳輸,和熒光燈。從不同方面看他是一個(gè)天才、空想家、哲學(xué)家、也是一個(gè)怪人, 目前應(yīng)用于腹部檢查的磁共振成像裝置有大于1.5T(特,特斯拉,Tesla)的高磁場(chǎng)、0.3～1.OT的中磁場(chǎng)、0.1～0.28T的低磁場(chǎng)及小于0.04T的超低磁場(chǎng)。腹部檢查多用體部線圈,對(duì)準(zhǔn)中心。為減少腹式呼吸偽影,應(yīng)用腹帶扎緊腹部。對(duì)肝臟的磁共振成像檢查,常規(guī)先平掃, 據(jù)國(guó)防科技大學(xué)磁浮技術(shù)工程研究中心的駱力副教授介紹,中低速磁浮列車通電線圈裝在車內(nèi),不像高速磁浮線圈是裝在軌道上,中低速磁浮列車產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度很低,在兩邊距離10米之外的磁場(chǎng)感應(yīng)強(qiáng)度甚至僅為0.6μT(磁場(chǎng)強(qiáng)度單位:微特斯拉)。信不信由你，特斯拉線圈不只能夠保護(hù)你的筆記本電腦、彈奏美妙的樂(lè)曲，還可以讓一群人一起歡呼，一同流口水?。? 這場(chǎng)在加州圣馬刁 Maker Faire 2008 會(huì)場(chǎng)內(nèi)的表演，炫麗的閃光不僅讓旁觀的觀眾驚呼連連，而在嘶嘶作響的閃光聲中，隱約還能聽(tīng)到嘖嘖的口水聲。不過(guò)這可不是觀眾被閃電電到臉部抽筋所以亂噴口水，而是由于在這兩座線圈中掛有成打的熱狗，當(dāng)閃電刷過(guò)的時(shí)候，陣陣的香味也就跟著飄了出來(lái)。雖然我們并不清楚這樣烤出來(lái)的熱狗嘗起來(lái)如何，不過(guò)能搞這么大的陣仗感覺(jué)很酷就是了( 誰(shuí)不想吃看看用激光塔煮熟的熱狗哩！ )。跳轉(zhuǎn)后可以看特斯拉線圈烤熱狗的影片。

交流

交流、頻率諧振。

特斯拉線圈做的太微型化了，諧振效果不好的，頻率太高，根本沒(méi)辦法調(diào)整。如果用5號(hào)電池串聯(lián)的話，你需要九節(jié)電池，而且很費(fèi)電的，不如用開(kāi)關(guān)電源或者蓄電池。以下是特斯拉線圈制作資料。

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