自動駕駛汽車的行駛方式可以更加節(jié)能高效，這樣交通擁堵和空氣污染就會減弱,如果自動car足夠可靠，總有一天政府會禁止人類駕駛司機開車，因為美國每年90%以上的交通事故傷亡都是由駕駛司機的失誤造成的,自動駕駛汽車的交通事故率幾乎可以降到零,自動駕駛汽車對社會、員工、行人都是有益的。
自動駕駛汽車對社會、員工、行人都是有益的。自動 駕駛汽車的交通事故率幾乎可以降到零。即使受到其他汽車交通事故率的干擾，自動 駕駛汽車市場份額的快速增長會使整體交通事故率穩(wěn)步下降。自動 駕駛汽車的行駛方式可以更加節(jié)能高效，這樣交通擁堵和空氣污染就會減弱。(EgilJuliussen) 自動現(xiàn)代汽車可以為美國節(jié)省數(shù)千億美元的交通事故成本、交通擁堵成本以及運輸過程中人力提高生產(chǎn)率的成本。但這也可能使數(shù)百萬從事客運和貨運的人失業(yè)。如果自動 car足夠可靠，總有一天政府會禁止人類駕駛司機開車，因為美國每年90%以上的交通事故傷亡都是由駕駛司機的失誤造成的。(杰里米·卡爾森)無人駕駛駕駛汽車的普及將意味著政府在超寬車道、護欄、減速帶、寬路肩甚至站牌等交通基礎(chǔ)設(shè)施上的投入可以大大減少。
4月15日，搭載華為自動 駕駛技術(shù)的北汽新能源極速福克斯Alpha S版在上海公開測試，這也是華為自動/技術(shù)首次在全球公開。根據(jù)公開的測試顯示，我判斷華為-2駕駛technology達到了L3分類標準，即有條件自動 駕駛，說明測試車輛在紅綠燈處啟停，無保護左轉(zhuǎn)，避讓路口車輛，避讓行人。
你朋友說的也不是沒有道理。主要是國內(nèi)市場太亂。很多半合成機油已經(jīng)升級為全合成機油，按照全合成的標準銷售，但是性能不達標。但是，合格的全合成機油肯定比半合成機油好。半合成機油沒什么特別好的。便宜可以便宜兩三百塊錢，但你還不如都一起做。因為是我自己換的GT機油，所以PAO的綜合保養(yǎng)總周期可以算15000公里。如果我換一般的半合成機油，最多5000公里換一次，性價比不一樣。
4、馬斯克再放豪言,稱 自動 駕駛安全性將超越人類10倍,對此你有何見解...如果大量自動 駕駛車一起上路，安全性確實會提高。每個車載系統(tǒng)都是聯(lián)網(wǎng)的，相互保持距離，同時保持一個陣列，這個陣列就是觀察范圍，一旦發(fā)生事故，如果有小孩跑出來，附近所有的車不管有沒有看到，都可以控制停車。
