飛機飛行的原理是什么？飛機是根據(jù)什么原理飛行的？飛機飛行原理飛機飛行原理:飛機的機翼橫截面一般前端鈍，后端尖，上表面拱起，下表面平坦。飛機的原理是什么？飛機的飛行原理:飛機機翼的橫截面一般是前端鈍，后端尖，上表面拱起，下表面平坦，飛機怎么飛的原理主要取決于發(fā)動機產(chǎn)生的動力和機翼產(chǎn)生的升力。

1，飛機飛飛機的原理是比空氣重的飛機。飛機在空中飛行時，會產(chǎn)生作用在飛機上的氣動力，飛機靠氣動力飛行。飛行的主要部件和功能到目前為止，除少數(shù)特殊類型的飛機外，大多數(shù)飛機都是由機翼、機身、尾翼、起落架和動力裝置五個主要部分組成。1.機翼的主要作用是產(chǎn)生升力來支持飛機在空中的飛行，同時也起到一定的穩(wěn)定和操縱作用。

發(fā)動機、起落架和油箱也可以安裝在機翼上。不同用途的飛機機翼的形狀和大小也不同。2.機身機身的主要功能是裝載乘客、乘員、武器、貨物和各種設(shè)備，將機翼、尾翼、發(fā)動機等飛機其他部件連接成一個整體。3.尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由一個固定的水平安定面和一個可移動的升降舵組成。一些高速飛機將水平安定面和升降舵組合成全動水平尾翼。

飛機原理如下:在能產(chǎn)生升力的真實機翼中，氣流總是在后緣相遇，否則在機翼后緣會產(chǎn)生一個氣流速度無窮大的點。這個條件叫做庫塔條件，只有滿足這個條件，機翼才能產(chǎn)生升力。在理想氣體中或機翼剛開始運動時，這個條件不滿足，粘性邊界層沒有形成。一般來說，翼型(機翼橫截面)的上部距離比下部距離長。起初，上下表面的氣流速度是相同的，沒有環(huán)流，這樣當下氣流到達后緣點時，上氣流沒有到達后緣，后駐點位于翼型上方的一點，所以下氣流必須繞過尖銳的后緣，與上氣流匯合。

隨即，這個漩渦就會被來流沖走，這個漩渦就叫做起始漩渦。根據(jù)Heimholtz的旋渦守恒定律，對于一種理想的不可壓縮流體，在翼型周圍還會出現(xiàn)一個與起始渦強度相等、方向相反的旋渦，稱為環(huán)流或翼型周圍環(huán)流。環(huán)量從機翼上表面前緣流向下表面前緣，因此駐點最終會移回到機翼后緣，從而滿足庫塔條件。

飛機飛行主要靠發(fā)動機產(chǎn)生的動力和機翼產(chǎn)生的升力。當飛機飛行時，一些空氣流過機翼的上部，而另一些空氣流過下部。機翼上緣的曲率大于下緣，即氣流通過上緣的距離大于下緣。這樣機翼上部氣流速度更快，壓力更低；下層空氣流速慢，壓力高。正是因為這種上下部分的壓力差，才產(chǎn)生了升力和空氣動力。所以飛機起飛前的高速滑行是為了加快機翼表面的氣流速度來提供壓差。

但如果順風起飛，風的氣流會抵消滑行時產(chǎn)生的氣流，飛機一起飛就會失去升力，從而進入失速狀態(tài)。飛機的誕生:20世紀最重要的發(fā)明之一是飛機的誕生。自古以來，人類就夢想像鳥兒一樣在太空中飛翔。2000多年前中國人發(fā)明的風箏，雖然不能把人帶上天空，但確實可以稱得上是飛機的鼻祖。20世紀初，美國有兩個對世界飛機發(fā)展史做出巨大貢獻的兄弟，就是萊特兄弟。