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1，掛倒檔是什么
2，倒擋怎么掛
3，手動(dòng)擋倒擋怎么掛
4，汽車(chē)怎么倒檔
5，汽車(chē)三軸變速器的倒檔的工作原理是什么
6，汽車(chē)自動(dòng)檔怎樣掛倒檔

1，掛倒檔是什么

掛倒檔是汽車(chē)或拖拉機(jī)等需要往后移動(dòng)時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)擋位換成后退檔的動(dòng)作。

掛倒檔是什么

2，倒擋怎么掛

手動(dòng)擋的倒檔在六檔或七檔的位置，標(biāo)記為一個(gè)大寫(xiě)的R，踩住離合后，直接掛進(jìn)標(biāo)記R的位置就可以了，是最普通的倒檔方式，自動(dòng)擋直接掛R就行。

如果是自動(dòng)檔的車(chē)，直接掛入r檔即可；手動(dòng)檔的車(chē)也一樣，只不過(guò)每個(gè)廠(chǎng)家的倒擋掛發(fā)是不同的，比如說(shuō)大眾的車(chē)，需要往下壓著才能掛入r檔，派力奧是在檔把頭下方有個(gè)拉手，需要拉起來(lái)，以后才能掛入r檔。

倒擋怎么掛

3，手動(dòng)擋倒擋怎么掛

倒檔R 就是啊，，倒檔就只有一個(gè)的，沒(méi)有分什么倒檔一二三的倒車(chē)的快慢就是看你踩的油門(mén)力度了。。倒庫(kù) 移庫(kù) 也談不上什么技巧，，多倒倒找感覺(jué)吧呵呵。。。

由于變速箱不同，有多個(gè)操作種類(lèi)，一是在右下角五檔下，直接掛入，二是在左上角一檔旁，需要壓下檔棍或提起檔棍拉扣才能掛入，其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要看哪個(gè)檔標(biāo)識(shí)r掛那個(gè)就是了，差別只在于操作方法，這些可能菜鳥(niǎo)對(duì)車(chē)不熟悉才有問(wèn)題，一般接觸車(chē)的種類(lèi)多了就會(huì)懂，當(dāng)然，如果對(duì)于車(chē)一點(diǎn)興趣也沒(méi)有，也是很難學(xué)會(huì)的。

手動(dòng)擋倒擋怎么掛

4，汽車(chē)怎么倒檔

1～5檔是前進(jìn)檔。不曉得你指的哪款車(chē)。不好說(shuō)。一般是腳踩離合器，右手掛倒退檔，腳慢慢的松離合器，車(chē)子會(huì)慢慢的倒。（手動(dòng)檔的車(chē)輛）

第一種方式，倒檔在六檔或七檔的位置，標(biāo)記為一個(gè)大寫(xiě)的r，踩住離合后，直接掛進(jìn)標(biāo)記r的位置就可以了，是最普通的倒檔方式第二種方式，向下壓，然后掛倒檔，有些車(chē)掛倒檔要把檔位向下壓一下，才可以進(jìn)倒檔，否則的話(huà)再怎么用力也掛不進(jìn)倒檔第三種方式，向上提，還有一些車(chē)檔位把手上有一個(gè)環(huán)，可以用手指勾住，向上提一下，然后才能掛進(jìn)倒檔，我第一次開(kāi)別克，就是因?yàn)椴恢烙羞@個(gè)環(huán)要提一下，研究半天也不知道怎么把車(chē)倒出車(chē)位第四種方式，按按鈕，極少數(shù)的車(chē)檔位上有個(gè)按鈕，按住它就能掛倒檔.第五種方式，快速向左拍，直接進(jìn)倒檔，只有寶馬車(chē)是這樣設(shè)計(jì)的，如果你輕手輕腳怕弄壞車(chē)，那就永遠(yuǎn)進(jìn)不了倒檔，只有迅速向左一拍才可以進(jìn)入倒檔，我也曾吃過(guò)這個(gè)車(chē)的苦頭，扒在停車(chē)場(chǎng)倒不出去，唉第六種方式，自動(dòng)檔車(chē)，順著檔位上的方向向下拉到r就行了.第七種方式，自動(dòng)檔，檔位在方向盤(pán)后，要把檔位桿向自己身體方向抬一下，然后才能順時(shí)針?lè)较驋鞕n，一格一格向下拉到r就可以了，別克商務(wù)車(chē)就是這樣

5，汽車(chē)三軸變速器的倒檔的工作原理是什么

三軸五檔變速器有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機(jī)構(gòu)等幾部分組成。1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個(gè)整體，是變速器的動(dòng)力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動(dòng)盤(pán)轂中。2、中間軸在中間軸上制有有六個(gè)齒輪，作為一個(gè)整體而轉(zhuǎn)動(dòng)。最前面的齒輪與一軸常嚙合齒輪相嚙合，稱(chēng)為中間軸常嚙合齒輪，從離合器輸入一軸的動(dòng)力經(jīng)這一對(duì)常嚙合齒輪傳到中間軸各齒輪上。向后依次稱(chēng)各齒輪為中間軸三檔、二檔、倒檔、一檔和五檔齒輪。3、第二軸在第二軸上，通過(guò)花鍵固裝有三個(gè)花鍵轂，通過(guò)軸承安裝有二軸各檔齒輪。其中從前向后，在第一和第二花鍵轂之間裝有三檔和二檔齒輪，在第二和第三花鍵轂之間裝有一檔和五檔齒輪，它們分別與中間軸上各相應(yīng)檔齒輪相嚙合。在三個(gè)花鍵轂上分別套有帶有內(nèi)花鍵的接合套，并設(shè)有同步機(jī)構(gòu)。通過(guò)接合套的前后移動(dòng)，可以使花鍵轂與相鄰齒輪上的接合齒圈連接在一起，將齒輪上的動(dòng)力傳給二軸。其中在第二個(gè)接合套上還制有倒檔齒輪。第二軸前端插入一軸齒輪的中心孔內(nèi)，兩者之間設(shè)有滾針軸承。第二軸后端通過(guò)凸緣與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置相連。4、倒檔軸倒檔軸采用過(guò)盈配合壓裝在殼體相應(yīng)的軸孔中。倒檔齒輪通過(guò)軸承活套在倒檔軸上。

1三軸五檔變速器有五個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機(jī)構(gòu)等幾部分組成。a、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個(gè)整體，是變速器的動(dòng)力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動(dòng)盤(pán)轂中。b、中間軸在中間軸上制有有六個(gè)齒輪，作為一個(gè)整體而轉(zhuǎn)動(dòng)。最前面的齒輪與一軸常嚙合齒輪相嚙合，稱(chēng)為中間軸常嚙合齒輪，從離合器輸入一軸的動(dòng)力經(jīng)這一對(duì)常嚙合齒輪傳到中間軸各齒輪上。向后依次稱(chēng)各齒輪為中間軸三檔、二檔、倒檔、一檔和五檔齒輪。c、第二軸在第二軸上，通過(guò)花鍵固裝有三個(gè)花鍵轂，通過(guò)軸承安裝有二軸各檔齒輪。其中從前向后，在第一和第二花鍵轂之間裝有三檔和二檔齒輪，在第二和第三花鍵轂之間裝有一檔和五檔齒輪，它們分別與中間軸上各相應(yīng)檔齒輪相嚙合。在三個(gè)花鍵轂上分別套有帶有內(nèi)花鍵的接合套，并設(shè)有同步機(jī)構(gòu)。通過(guò)接合套的前后移動(dòng)，可以使花鍵轂與相鄰齒輪上的接合齒圈連接在一起，將齒輪上的動(dòng)力傳給二軸。其中在第二個(gè)接合套上還制有倒檔齒輪。第二軸前端插入一軸齒輪的中心孔內(nèi)，兩者之間設(shè)有滾針軸承。第二軸后端通過(guò)凸緣與萬(wàn)向傳動(dòng)裝置相連。d、倒檔軸倒檔軸采用過(guò)盈配合壓裝在殼體相應(yīng)的軸孔中。倒檔齒輪通過(guò)軸承活套在倒檔軸上。2各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。3兩軸變速器兩軸變速器主要由輸入和輸出兩根軸組成。與傳統(tǒng)的三軸變速器相比，由于省去了中間軸，在一般檔位只經(jīng)過(guò)一對(duì)齒輪就可以將輸入軸的動(dòng)力傳至輸出軸，所以傳動(dòng)效率要高一些;同樣因?yàn)槿魏我粰n都要經(jīng)過(guò)一對(duì)齒輪傳動(dòng)，所以任何一檔的傳動(dòng)效率又都不如三軸變速器直接檔的傳動(dòng)效率高。

6，汽車(chē)自動(dòng)檔怎樣掛倒檔

按壓住檔位桿保險(xiǎn)，拉動(dòng)檔位桿掛到倒車(chē)擋R上（注，車(chē)須為靜止?fàn)顟B(tài)，倒車(chē)檔才工作）。首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：P，停車(chē)檔R，倒車(chē)檔N，空檔D，行車(chē)檔3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之初級(jí)：首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，SO車(chē)的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作！1. 停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車(chē)輛。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動(dòng)作：2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車(chē)的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。2.2. 踩下剎車(chē)，點(diǎn)火。2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎。2.4. 松剎車(chē)，走。上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē)，只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)保或熱車(chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車(chē)這一步。3. 和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速。4. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步。5. 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng)；見(jiàn)第1點(diǎn)。（一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪那里我看見(jiàn)吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭(zhēng)論的不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車(chē)就是P，反正沒(méi)壞處。）6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車(chē)庫(kù)里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。

踩著剎車(chē)，掛到R檔，慢抬剎車(chē)，之后車(chē)就會(huì)慢慢往后倒，開(kāi)始可能控制不好車(chē)速，那就把腳放在剎車(chē)上及時(shí)控制好車(chē)速就可以了。一路平安。

汽車(chē)自動(dòng)擋，有P(停車(chē)）R（倒車(chē)）N（空擋）D（前進(jìn)）可能還有低速檔踩住剎車(chē)將擋桿撥到R擋，慢慢松開(kāi)剎車(chē)就可以了

踩住剎車(chē)，將檔桿掛入R檔就可以了??！

自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法　　首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：　　P，停車(chē)檔　　R，倒車(chē)檔　　N，空檔　　D，行車(chē)檔　　3，2，1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下?！　『昧?，記住這些，很重要的。如果你知道停車(chē)，倒車(chē)，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之初級(jí)：　　首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99％以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，SO車(chē)的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作！　　1. 停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車(chē)輛?！　?. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。正確的點(diǎn)火動(dòng)作：　　2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1（或2）格；儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車(chē)的不同，有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅?！　?.2. 踩下剎車(chē)，點(diǎn)火?！　?.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎?！　?.4. 松剎車(chē)，走。　　上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē)，只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。　　如果你認(rèn)為環(huán)?；驘彳?chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車(chē)這一步。　　3. 和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速?！　?. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步?！　?. 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng)；見(jiàn)第1點(diǎn)。　?。ㄒ粋€(gè)她轉(zhuǎn)的文章：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。－－－長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪那里我看見(jiàn)吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭(zhēng)論的不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車(chē)就是P，反正沒(méi)壞處。）6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車(chē)庫(kù)里可能需要這么做），請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。7. 沒(méi)了。

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倒檔，掛倒檔是什么

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3，手動(dòng)擋倒擋怎么掛

4，汽車(chē)怎么倒檔

5，汽車(chē)三軸變速器的倒檔的工作原理是什么

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