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1，掛倒檔是什么
2，倒擋怎么掛
3，手動擋倒擋怎么掛
4，汽車怎么倒檔
5，汽車三軸變速器的倒檔的工作原理是什么
6，汽車自動檔怎樣掛倒檔

1，掛倒檔是什么

掛倒檔是汽車或拖拉機等需要往后移動時把發(fā)動機擋位換成后退檔的動作。

掛倒檔是什么

2，倒擋怎么掛

手動擋的倒檔在六檔或七檔的位置，標記為一個大寫的R，踩住離合后，直接掛進標記R的位置就可以了，是最普通的倒檔方式，自動擋直接掛R就行。

如果是自動檔的車，直接掛入r檔即可；手動檔的車也一樣，只不過每個廠家的倒擋掛發(fā)是不同的，比如說大眾的車，需要往下壓著才能掛入r檔，派力奧是在檔把頭下方有個拉手，需要拉起來，以后才能掛入r檔。

倒擋怎么掛

3，手動擋倒擋怎么掛

倒檔R 就是啊，，倒檔就只有一個的，沒有分什么倒檔一二三的倒車的快慢就是看你踩的油門力度了。。倒庫移庫也談不上什么技巧，，多倒倒找感覺吧呵呵。。。

由于變速箱不同，有多個操作種類，一是在右下角五檔下，直接掛入，二是在左上角一檔旁，需要壓下檔棍或提起檔棍拉扣才能掛入，其實很簡單，只要看哪個檔標識r掛那個就是了，差別只在于操作方法，這些可能菜鳥對車不熟悉才有問題，一般接觸車的種類多了就會懂，當然，如果對于車一點興趣也沒有，也是很難學會的。

手動擋倒擋怎么掛

4，汽車怎么倒檔

1～5檔是前進檔。不曉得你指的哪款車。不好說。一般是腳踩離合器，右手掛倒退檔，腳慢慢的松離合器，車子會慢慢的倒。（手動檔的車輛）

第一種方式，倒檔在六檔或七檔的位置，標記為一個大寫的r，踩住離合后，直接掛進標記r的位置就可以了，是最普通的倒檔方式第二種方式，向下壓，然后掛倒檔，有些車掛倒檔要把檔位向下壓一下，才可以進倒檔，否則的話再怎么用力也掛不進倒檔第三種方式，向上提，還有一些車檔位把手上有一個環(huán)，可以用手指勾住，向上提一下，然后才能掛進倒檔，我第一次開別克，就是因為不知道有這個環(huán)要提一下，研究半天也不知道怎么把車倒出車位第四種方式，按按鈕，極少數(shù)的車檔位上有個按鈕，按住它就能掛倒檔.第五種方式，快速向左拍，直接進倒檔，只有寶馬車是這樣設計的，如果你輕手輕腳怕弄壞車，那就永遠進不了倒檔，只有迅速向左一拍才可以進入倒檔，我也曾吃過這個車的苦頭，扒在停車場倒不出去，唉第六種方式，自動檔車，順著檔位上的方向向下拉到r就行了.第七種方式，自動檔，檔位在方向盤后，要把檔位桿向自己身體方向抬一下，然后才能順時針方向掛檔，一格一格向下拉到r就可以了，別克商務車就是這樣

5，汽車三軸變速器的倒檔的工作原理是什么

三軸五檔變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。1、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動盤轂中。2、中間軸在中間軸上制有有六個齒輪，作為一個整體而轉動。最前面的齒輪與一軸常嚙合齒輪相嚙合，稱為中間軸常嚙合齒輪，從離合器輸入一軸的動力經(jīng)這一對常嚙合齒輪傳到中間軸各齒輪上。向后依次稱各齒輪為中間軸三檔、二檔、倒檔、一檔和五檔齒輪。3、第二軸在第二軸上，通過花鍵固裝有三個花鍵轂，通過軸承安裝有二軸各檔齒輪。其中從前向后，在第一和第二花鍵轂之間裝有三檔和二檔齒輪，在第二和第三花鍵轂之間裝有一檔和五檔齒輪，它們分別與中間軸上各相應檔齒輪相嚙合。在三個花鍵轂上分別套有帶有內花鍵的接合套，并設有同步機構。通過接合套的前后移動，可以使花鍵轂與相鄰齒輪上的接合齒圈連接在一起，將齒輪上的動力傳給二軸。其中在第二個接合套上還制有倒檔齒輪。第二軸前端插入一軸齒輪的中心孔內，兩者之間設有滾針軸承。第二軸后端通過凸緣與萬向傳動裝置相連。4、倒檔軸倒檔軸采用過盈配合壓裝在殼體相應的軸孔中。倒檔齒輪通過軸承活套在倒檔軸上。

1三軸五檔變速器有五個前進檔和一個倒檔，由殼體、第一軸、中間軸、第二軸、倒檔軸、各軸上齒輪、操縱機構等幾部分組成。a、第一軸第一軸和第一軸常嚙合齒輪為一個整體，是變速器的動力輸入軸。第一軸前部花鍵插于離合器從動盤轂中。b、中間軸在中間軸上制有有六個齒輪，作為一個整體而轉動。最前面的齒輪與一軸常嚙合齒輪相嚙合，稱為中間軸常嚙合齒輪，從離合器輸入一軸的動力經(jīng)這一對常嚙合齒輪傳到中間軸各齒輪上。向后依次稱各齒輪為中間軸三檔、二檔、倒檔、一檔和五檔齒輪。c、第二軸在第二軸上，通過花鍵固裝有三個花鍵轂，通過軸承安裝有二軸各檔齒輪。其中從前向后，在第一和第二花鍵轂之間裝有三檔和二檔齒輪，在第二和第三花鍵轂之間裝有一檔和五檔齒輪，它們分別與中間軸上各相應檔齒輪相嚙合。在三個花鍵轂上分別套有帶有內花鍵的接合套，并設有同步機構。通過接合套的前后移動，可以使花鍵轂與相鄰齒輪上的接合齒圈連接在一起，將齒輪上的動力傳給二軸。其中在第二個接合套上還制有倒檔齒輪。第二軸前端插入一軸齒輪的中心孔內，兩者之間設有滾針軸承。第二軸后端通過凸緣與萬向傳動裝置相連。d、倒檔軸倒檔軸采用過盈配合壓裝在殼體相應的軸孔中。倒檔齒輪通過軸承活套在倒檔軸上。2各檔動力動力傳遞情況a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。3兩軸變速器兩軸變速器主要由輸入和輸出兩根軸組成。與傳統(tǒng)的三軸變速器相比，由于省去了中間軸，在一般檔位只經(jīng)過一對齒輪就可以將輸入軸的動力傳至輸出軸，所以傳動效率要高一些;同樣因為任何一檔都要經(jīng)過一對齒輪傳動，所以任何一檔的傳動效率又都不如三軸變速器直接檔的傳動效率高。

6，汽車自動檔怎樣掛倒檔

按壓住檔位桿保險，拉動檔位桿掛到倒車擋R上（注，車須為靜止狀態(tài)，倒車檔才工作）。首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：P，停車檔R，倒車檔N，空檔D，行車檔3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。自動檔車的開法之初級：首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！1. 停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。2. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。正確的點火動作：2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。2.2. 踩下剎車，點火。2.3. 等發(fā)動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。2.4. 松剎車，走。上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。如果你認為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第1點。（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經(jīng)完全停下。

踩著剎車，掛到R檔，慢抬剎車，之后車就會慢慢往后倒，開始可能控制不好車速，那就把腳放在剎車上及時控制好車速就可以了。一路平安。

汽車自動擋，有P(停車）R（倒車）N（空擋）D（前進）可能還有低速檔踩住剎車將擋桿撥到R擋，慢慢松開剎車就可以了

踩住剎車，將檔桿掛入R檔就可以了??！

自動檔車的開法　　首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記：　　P，停車檔　　R，倒車檔　　N，空檔　　D，行車檔　　3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下?！　『昧?，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎么說，相信比較容易記住那些檔位的符號。自動檔車的開法之初級：　　首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！　　1. 停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛?！　?. 發(fā)動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發(fā)動機點火前也無法掛其他檔。正確的點火動作：　　2.1. 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。　　2.2. 踩下剎車，點火。　　2.3. 等發(fā)動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎?！　?.4. 松剎車，走?！　∩厦纥c火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火?！　∪绻阏J為環(huán)?；驘彳嚐舻囊稽c點汽油比發(fā)動機壽命更重要，請?zhí)^熱車這一步。　　3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速?！　?. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。　　5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第1點?！　。ㄒ粋€她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。）6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經(jīng)完全停下。7. 沒了。

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