2.系統(tǒng)不一樣空客飛控系統(tǒng)是電傳操縱的鋼索，波音是機(jī)械操縱的鋼索滑輪傳動(dòng)桿；波音在機(jī)艙里有一個(gè)駕駛輪子，而空客不，空客在側(cè)面有一個(gè)側(cè)邊欄，就像游戲機(jī)的曲柄,民航飛機(jī)落地時(shí)間為自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)已提前至全程/民航-2/駕駛,另外飛機(jī)空客-2駕駛正常，波音飛機(jī)-2駕駛主要用于輔助飛行。
民航飛機(jī)落地時(shí)間為自動(dòng) 駕駛，系統(tǒng)已提前至全程/民航-2/ 駕駛。但要求飛機(jī)本身沒有故障，符合-2駕駛的著陸要求。在此期間，該單位需要密切監(jiān)測(cè)。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即斷開-2駕駛轉(zhuǎn)人工操作。民用航空，是指利用航空器從事國(guó)防、警務(wù)、海關(guān)以外的航空活動(dòng)。民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。同時(shí)，它與航空制造業(yè)的界限是以“使用”飛機(jī)來界定的，以“非軍事性質(zhì)”來區(qū)別于軍事航空和其他國(guó)家的航空活動(dòng)
空客.空客更信息化，波音的飛機(jī)更機(jī)械化?？湛偷娘w機(jī)基本都是計(jì)算機(jī)信息，飛行員只需要操作飛行程序，而波音主要采用傳統(tǒng)的機(jī)械操作模式，飛行員對(duì)飛機(jī)的控制權(quán)也最大。另外飛機(jī)空客-2駕駛正常，波音飛機(jī)-2駕駛主要用于輔助飛行。兩者在飛行速度上差別也很小，空客比波音快一點(diǎn)。
波音波音的歷史比空客的歷史要長(zhǎng)得多。早在第一次世界大戰(zhàn)時(shí)，波音公司就開始為美軍制造飛機(jī)，而空客是一家起步于六七十年代的歐洲民航公司。
4、空中客機(jī)與波音機(jī)有什么區(qū)別?空客和波音的區(qū)別如下:1。外觀不一樣的登機(jī)口空客不像波音，都是專利，空客的門像公交車一樣滑向一側(cè)，波音像普通門一樣向外打開。2.系統(tǒng)不一樣空客飛控系統(tǒng)是電傳操縱的鋼索，波音是機(jī)械操縱的鋼索滑輪傳動(dòng)桿；波音在機(jī)艙里有一個(gè)駕駛輪子，而空客不，空客在側(cè)面有一個(gè)側(cè)邊欄，就像游戲機(jī)的曲柄，3.不同優(yōu)劣波音飛機(jī)的機(jī)動(dòng)穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)比是空客差；和空客飛機(jī)可靠性差，易受雷電和電磁脈沖干擾，還不如波音的。
