中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了三次浪潮:第一次浪潮是在改革開放初期，汽車行業(yè)起步于中國，取得了很多創(chuàng)新成果；第二波出現(xiàn)在十幾年前，出現(xiàn)了奇瑞、長安、吉利、華晨等自主品牌，中國本土汽車enterprise被寫入歷史；第三次浪潮即將來臨,基于對我國-2駕駛-3/標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的分析，提出促進部門間協(xié)調(diào)合作，提高計量標(biāo)準(zhǔn),2.人工智能:人工智能是無人駕駛駕駛汽車不可或缺的一部分，也是無人駕駛駕駛汽車技術(shù)的核心。

標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中起著基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性的作用。相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)開展。本文收集了國內(nèi)外資料，對美國、歐盟和國際標(biāo)準(zhǔn)組織的-2駕駛標(biāo)準(zhǔn)進行了評述?；趯ξ覈?2駕駛-3/標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的分析，提出促進部門間協(xié)調(diào)合作，提高計量標(biāo)準(zhǔn)。要努力做好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的驗證工作，加快網(wǎng)絡(luò)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的布局，加強國際交流與合作。汽車工業(yè)因其資本和科技含量高、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣，一直是大國角逐的重點工業(yè)領(lǐng)域。

1，Nobody駕駛:Nobody駕駛該技術(shù)很多人都很熟悉。雖然國內(nèi)沒人駕駛技術(shù)不是很成熟，但是還在努力，沒人駕駛/1223，駕駛的安全性得到了提高。雖然還沒有人駕駛-3/出現(xiàn)，但是要實現(xiàn)普及還需要更多的時間和技術(shù)，2.人工智能:人工智能是無人駕駛駕駛 汽車不可或缺的一部分，也是無人駕駛駕駛 汽車技術(shù)的核心。中國汽車行業(yè)經(jīng)歷了三次浪潮:第一次浪潮是在改革開放初期，汽車行業(yè)起步于中國，取得了很多創(chuàng)新成果；第二波出現(xiàn)在十幾年前，出現(xiàn)了奇瑞、長安、吉利、華晨等自主品牌，中國本土汽車 enterprise被寫入歷史；第三次浪潮即將來臨，中國造車新勢力的出現(xiàn)，是天時、地利、人和的結(jié)果:“英雄不問出處。無論是傳統(tǒng)車企還是新銳汽車企業(yè)，從誰來都不重要，誰能走過這道坎，誰能繼續(xù)存在，更重要。