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359飛機(jī)，東方航空mu2139太原飛往大同的這架飛機(jī)是什么飛機(jī)

來(lái)源：整理 時(shí)間：2023-08-26 13:45:19 編輯：智能門(mén)戶 手機(jī)版

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1，東方航空mu2139太原飛往大同的這架飛機(jī)是什么飛機(jī)

機(jī)型為波音737-800 就是國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的中型單通道雙發(fā)動(dòng)機(jī)的民航客機(jī)

東方航空mu2139太原飛往大同的這架飛機(jī)是什么飛機(jī)

2，東航mu2434是什么飛機(jī)

MU2434航班的執(zhí)飛機(jī)型，信息顯示為：空客A320-232，屬于單通道中型客機(jī)。

東航mu2434是什么飛機(jī)

3，南方航空cz3838是什么型號(hào)的飛機(jī)

CZ3838是南方航空由合肥起飛 經(jīng)停廈門(mén)終點(diǎn)為?？诘暮桨啵捎玫氖强湛虯320飛機(jī)。
。。。發(fā)錯(cuò)吧了再看看別人怎么說(shuō)的。

南方航空cz3838是什么型號(hào)的飛機(jī)

4，初一早上八點(diǎn)的飛機(jī)坐359首班車(chē)能準(zhǔn)時(shí)到機(jī)場(chǎng)么

359(東直門(mén)外-首都機(jī)場(chǎng)) 到左家莊首車(chē)時(shí)間大概:5:25.左家莊到機(jī)場(chǎng)歷時(shí)50分鐘左右. 359終點(diǎn)站離新航站樓500米左右.
5：25首班這個(gè)是一般情況。。年初一誰(shuí)也說(shuō)不好幾點(diǎn)是首班。路基本上不會(huì)堵，但問(wèn)題是你未必搭得到你要搭的那趟車(chē)。。
強(qiáng)烈建議不要那樣冒險(xiǎn),公交萬(wàn)一遇上堵車(chē)那就慘了,還是去打車(chē)吧,從東直門(mén)到那里應(yīng)該是60多塊錢(qián)吧,
姐們 你8點(diǎn)的飛機(jī) 你6點(diǎn)30就要趕到機(jī)場(chǎng)所以我建議你 還是打車(chē)把 你可以和樓下的黑出租商量一下 哪天打他的車(chē)去 120元就搞定
時(shí)間沒(méi)問(wèn)題,打車(chē)你看看吧,如果沒(méi)有正規(guī)的就打個(gè)黑車(chē)有的是.
一般在登機(jī)前三十分鐘就停止辦理登機(jī)牌.. 如果你確定六點(diǎn)半能到機(jī)場(chǎng) 那就來(lái)得及.

5，東航航空mu5029是大飛機(jī)嗎

東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)到巴厘島登巴薩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過(guò)道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長(zhǎng)的空中客車(chē)A330-300型衍生而來(lái)。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開(kāi)始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對(duì)手波音767-300ER均有優(yōu)勢(shì)，自推出以來(lái)，在與波音767的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。
mu5029是空客公司332機(jī)型。機(jī)身長(zhǎng)度 59.0米 機(jī)身寬度 5.64 米翼展60.3米高度(垂直尾翼頂端) 17.40米機(jī)艙寬度 5.28米標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙座位數(shù) 293標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙座位數(shù) 253貨艙容積（立方米）136

6，P 39戰(zhàn)斗機(jī)性能如何

p-35參數(shù)表 翼展 36英尺 全長(zhǎng) 25英尺2英寸 全高 9英尺1英寸 空重 4315磅 最大起飛重量 5600磅 最大速度 281.5英里/時(shí) 實(shí)用升限 30,600英尺 航程 1150英里 武備 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅
可能在早期是優(yōu)于蘇聯(lián)，特別是它的前三點(diǎn)式，強(qiáng)大的火力。但到了后期型的雅克，拉7的大量服役就比飛蛇強(qiáng)了，但美國(guó)也因?yàn)樗勾罅值囊蟀l(fā)展了P63 眼睛王蛇。飛機(jī)的好壞和駕駛?cè)藛T有很大的關(guān)系，經(jīng)驗(yàn)豐富的德軍飛行員在后期依然可以駕駛BF109擊落野馬，ME262的多次被擊落都說(shuō)明了這個(gè)問(wèn)題。
P-39 在二戰(zhàn)中并不受美國(guó)和英國(guó)的飛行員歡迎。它有很對(duì)于美國(guó)和英國(guó)飛行員來(lái)說(shuō)的缺點(diǎn)。但對(duì)于前蘇聯(lián)飛行員來(lái)說(shuō)卻是不可多行的優(yōu)點(diǎn)，或者在他們眼里根本稱不上是缺點(diǎn)。首先是它的座艙蓋的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，它是向側(cè)面打開(kāi)的，并且經(jīng)常不容易找開(kāi)。一旦在空中出了問(wèn)題，飛行員跳傘成了問(wèn)題。但是蘇聯(lián)飛行員喜歡開(kāi)著座艙蓋進(jìn)行戰(zhàn)斗，即使也了問(wèn)題，被擊中了無(wú)法飛回去了，蘇聯(lián)飛行員更多的選擇是選架敵人的飛機(jī)撞上去。第二P-39 在螺旋槳中央裝的是一挺機(jī)炮，備彈少，火力的持續(xù)性差，射擊精度也不是很好。所以不受英美飛行員的喜歡。但在蘇聯(lián)人眼里，這卻是個(gè)優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)樘K聯(lián)的飛行員喜歡飛得很近了才開(kāi)炮，這就解決了射擊精度的問(wèn)題。還有就是機(jī)炮的威力遠(yuǎn)大于機(jī)槍?zhuān)话l(fā)炮彈就能干掉一架敵機(jī)。也是蘇聯(lián)飛行員所喜歡的。第三P-39 堅(jiān)固結(jié)實(shí)，又是前三點(diǎn)是起落架，在能適應(yīng)蘇聯(lián)簡(jiǎn)易的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)，并且對(duì)降落技術(shù)要求沒(méi)有后三點(diǎn)式那么高，它降落時(shí)不容易拿大頂。比較受作風(fēng)潑辣但技術(shù)粗糙的蘇聯(lián)飛行員喜歡。
文章TAG：飛機(jī)東方東方航空航空359飛機(jī)

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