359飛機，東方航空mu2139太原飛往大同的這架飛機是什么飛機

來源：整理時間：2023-08-26 13:45:19 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，東方航空mu2139太原飛往大同的這架飛機是什么飛機
2，東航mu2434是什么飛機
3，南方航空cz3838是什么型號的飛機
4，初一早上八點的飛機坐359首班車能準時到機場么
5，東航航空mu5029是大飛機嗎
6，P 39戰(zhàn)斗機性能如何

1，東方航空mu2139太原飛往大同的這架飛機是什么飛機

機型為波音737-800 就是國內(nèi)最常見的中型單通道雙發(fā)動機的民航客機

東方航空mu2139太原飛往大同的這架飛機是什么飛機

2，東航mu2434是什么飛機

MU2434航班的執(zhí)飛機型，信息顯示為：空客A320-232，屬于單通道中型客機。

東航mu2434是什么飛機

3，南方航空cz3838是什么型號的飛機

CZ3838是南方航空由合肥起飛經(jīng)停廈門終點為?？诘暮桨?，采用的是空客A320飛機。

。。。發(fā)錯吧了再看看別人怎么說的。

南方航空cz3838是什么型號的飛機

4，初一早上八點的飛機坐359首班車能準時到機場么

359(東直門外-首都機場) 到左家莊首車時間大概:5:25.左家莊到機場歷時50分鐘左右. 359終點站離新航站樓500米左右.

5：25首班這個是一般情況。。年初一誰也說不好幾點是首班。路基本上不會堵，但問題是你未必搭得到你要搭的那趟車。。

強烈建議不要那樣冒險,公交萬一遇上堵車那就慘了,還是去打車吧,從東直門到那里應(yīng)該是60多塊錢吧,

姐們你8點的飛機你6點30就要趕到機場所以我建議你還是打車把你可以和樓下的黑出租商量一下哪天打他的車去 120元就搞定

時間沒問題,打車你看看吧,如果沒有正規(guī)的就打個黑車有的是.

一般在登機前三十分鐘就停止辦理登機牌.. 如果你確定六點半能到機場那就來得及.

5，東航航空mu5029是大飛機嗎

東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國際機場到巴厘島登巴薩國際機場的國際航線執(zhí)飛航班是空客A330-200機型這是一種大型寬體客機，三艙布局（雙過道）是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結(jié)構(gòu)。其特點是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進的發(fā)動機，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機也采用了改進的發(fā)動機。A330-200飛機采用標準兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對手波音767-300ER均有優(yōu)勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機市場優(yōu)勢地位。

mu5029是空客公司332機型。機身長度 59.0米機身寬度 5.64 米翼展60.3米高度(垂直尾翼頂端) 17.40米機艙寬度 5.28米標準兩級客艙座位數(shù) 293標準三級客艙座位數(shù) 253貨艙容積（立方米）136

6，P 39戰(zhàn)斗機性能如何

p-35參數(shù)表翼展 36英尺全長 25英尺2英寸全高 9英尺1英寸空重 4315磅最大起飛重量 5600磅最大速度 281.5英里/時實用升限 30,600英尺航程 1150英里武備 1*12.7毫米 + 1*7.62毫米 + 320磅

可能在早期是優(yōu)于蘇聯(lián)，特別是它的前三點式，強大的火力。但到了后期型的雅克，拉7的大量服役就比飛蛇強了，但美國也因為斯大林的要求發(fā)展了P63 眼睛王蛇。飛機的好壞和駕駛?cè)藛T有很大的關(guān)系，經(jīng)驗豐富的德軍飛行員在后期依然可以駕駛BF109擊落野馬，ME262的多次被擊落都說明了這個問題。

P-39 在二戰(zhàn)中并不受美國和英國的飛行員歡迎。它有很對于美國和英國飛行員來說的缺點。但對于前蘇聯(lián)飛行員來說卻是不可多行的優(yōu)點，或者在他們眼里根本稱不上是缺點。首先是它的座艙蓋的設(shè)計有問題，它是向側(cè)面打開的，并且經(jīng)常不容易找開。一旦在空中出了問題，飛行員跳傘成了問題。但是蘇聯(lián)飛行員喜歡開著座艙蓋進行戰(zhàn)斗，即使也了問題，被擊中了無法飛回去了，蘇聯(lián)飛行員更多的選擇是選架敵人的飛機撞上去。第二P-39 在螺旋槳中央裝的是一挺機炮，備彈少，火力的持續(xù)性差，射擊精度也不是很好。所以不受英美飛行員的喜歡。但在蘇聯(lián)人眼里，這卻是個優(yōu)點。因為蘇聯(lián)的飛行員喜歡飛得很近了才開炮，這就解決了射擊精度的問題。還有就是機炮的威力遠大于機槍，一發(fā)炮彈就能干掉一架敵機。也是蘇聯(lián)飛行員所喜歡的。第三P-39 堅固結(jié)實，又是前三點是起落架，在能適應(yīng)蘇聯(lián)簡易的野戰(zhàn)機場，并且對降落技術(shù)要求沒有后三點式那么高，它降落時不容易拿大頂。比較受作風潑辣但技術(shù)粗糙的蘇聯(lián)飛行員喜歡。