行為主義的典型代表有波士頓 動(dòng)力我公司開(kāi)發(fā)的機(jī)器狗和動(dòng)力 機(jī)器人。行為主義又稱進(jìn)化論或控制論，是一種基于“感知行動(dòng)”的行為智能模擬方法，其思想來(lái)源是進(jìn)化論和控制論。其原理是控制論和知覺(jué)動(dòng)作控制系統(tǒng)。這個(gè)學(xué)派認(rèn)為，智力取決于感知和行為，而不是表征和推理，不同的行為表現(xiàn)出不同的功能和不同的控制結(jié)構(gòu)。
這個(gè)學(xué)派的代表作品是六足行走機(jī)器人，被認(rèn)為是新一代的“控制論動(dòng)物”，是一種基于感知?jiǎng)幼髂Ｊ絹?lái)模擬昆蟲(chóng)行為的控制系統(tǒng)。此外，著名的研究成果還有波士頓-3機(jī)器人和波士頓大狗。人工智能三大流派:從學(xué)術(shù)角度來(lái)看，人工智能主要分為三大流派，即符號(hào)主義、聯(lián)結(jié)主義和行為主義。
4、1萬(wàn)億美元物流體系無(wú)人化: 機(jī)器人搬運(yùn) 自動(dòng)駕駛運(yùn)輸 機(jī)器狗送貨網(wǎng)絡(luò)名人機(jī)器人Company波士頓 動(dòng)力與自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司OTTOMotors合作波士頓動(dòng)力其人形/兩位合作伙伴還通過(guò)一段視頻，展示了他們的產(chǎn)品如何完成完全無(wú)人駕駛的貨物操作。人形機(jī)器人Atlas負(fù)責(zé)將商品從貨架上搬到OTTOMotors的自動(dòng)駕駛物流臺(tái)車上，然后運(yùn)送到指定地點(diǎn)。
物流系統(tǒng)無(wú)人化，包括倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化、運(yùn)輸無(wú)人化、配送無(wú)人化。波士頓-3/ 奧托汽車提供了無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)的案例。下面分三個(gè)部分展示無(wú)人物流系統(tǒng)的新姿態(tài)。目前無(wú)人倉(cāng)主要是AGV的形式，包括亞馬遜、JD.COM等電商平臺(tái)。建設(shè)無(wú)人倉(cāng)時(shí)，多采用這種方式。AGV方案趨于成熟，JD.COM等國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)和物流公司也逐步建立了示范倉(cāng)庫(kù)。
#波士頓動(dòng)力機(jī)器人群舞# #波士頓-3機(jī)器人。然而，再大的壓力也阻擋不了科技的進(jìn)步，更阻擋不了人們對(duì)美好未來(lái)的期待。波士頓 動(dòng)力公司的工程師在新年賀詞中展示了這兩點(diǎn)。他們帶來(lái)了三大科技產(chǎn)品，創(chuàng)新性地呈現(xiàn)了一個(gè)real 機(jī)器人 dance，用獨(dú)特的方式祝大家新年快樂(lè)，對(duì)未來(lái)充滿期待。
復(fù)合傳感器。波士頓 動(dòng)力薛公司制造機(jī)器人復(fù)合傳感器平衡。我們知道，幾年前機(jī)器人的進(jìn)程最大的障礙就是機(jī)器人的平衡問(wèn)題。保持甚至后空翻站在空中是極其困難的。波士頓 動(dòng)力薛雪公司作為機(jī)器人生產(chǎn)創(chuàng)新的龍頭企業(yè)，在機(jī)器人的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。不久前，他們成功編程機(jī)器人復(fù)雜傳感器技術(shù)，舉世矚目。
