中國(guó)傳媒大學(xué)副教授、鐵路專家嚴(yán)豐博士表示，這次調(diào)圖大幅增加了動(dòng)車組列車數(shù)量，反映出動(dòng)車組列車在鐵路運(yùn)輸中的比重越來(lái)越高，運(yùn)輸效率凸顯。動(dòng)車組列車“縮短”了中國(guó)城市間的距離。自從“動(dòng)車組時(shí)代”的到來(lái)，人們出行時(shí)，不再只是追求便捷，更多的是追求效率。尤其是春運(yùn)、國(guó)慶期間，在條件允許的情況下，人們更愿意乘坐高鐵踏上旅途，以滿足早日踏上旅途的期待。

3.82億人次。為期40天的-1春運(yùn)圓滿結(jié)束。據(jù)中國(guó)官方-2鐵路發(fā)布，全國(guó)共發(fā)送旅客38153.9萬(wàn)人次。值得關(guān)注的是春運(yùn)period鐵路新增線路3038公里，特別是西成高鐵等新線首次投入使用春運(yùn)，大大增加了成渝地區(qū)的運(yùn)力供給。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)40日，全國(guó)鐵路 11日旅客發(fā)送量突破1000萬(wàn)，其中4天超1200萬(wàn)。

節(jié)前15天全國(guó)發(fā)送旅客879.9萬(wàn)人鐵路日，節(jié)后25天日均發(fā)送旅客998.2萬(wàn)人。3月4日全國(guó)發(fā)送旅客1283.8萬(wàn)人鐵路，比去年春運(yùn)高峰日多發(fā)送187.2萬(wàn)人，單日發(fā)送旅客數(shù)量再創(chuàng)新高-1春運(yùn)。旅客列車正點(diǎn)率分別為99.1%和95.7%，其中高速列車正點(diǎn)率分別為99.1%和96.1%，為歷年最好水平。

春運(yùn)人口最多的年份是2018年。2018 春運(yùn)，2018 春運(yùn)，春節(jié)假期大量農(nóng)民工返鄉(xiāng)，從2018年2月1日至3月12日，共計(jì)40天。至2月23日(春運(yùn)23日)，公路、水路、民航共發(fā)送旅客9408.4萬(wàn)人次，比2017年同期增長(zhǎng)3.04%。春運(yùn)前23天(2月23日)全國(guó)鐵路，公路、水路、民航共發(fā)送旅客16.68億人次，比2017年同期下降1.19%。

據(jù)悉，1月3日，春運(yùn)火車票正式發(fā)售，一年一度的春運(yùn)“搶票大戰(zhàn)”再次拉開序幕，春運(yùn)半天售出200萬(wàn)張車票。報(bào)道稱，由于車票是在春運(yùn)2月1日第一天發(fā)售，而不是在春運(yùn)高峰期發(fā)售，因此12306的售票情況與平日相比沒(méi)有明顯變化。在調(diào)度屏幕上看到，截至11時(shí)，12306共售出車票206萬(wàn)張，其中2月1日車票11萬(wàn)張，處于高峰期。

為保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，今年12306使用了兩個(gè)公有云，實(shí)現(xiàn)了“雙云互為備份保障”，日均售票能力從1000萬(wàn)張?zhí)嵘?500萬(wàn)張。隨著我國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的基本建成，在春運(yùn)期間，動(dòng)車組發(fā)送旅客量將接近60%。與2017年相比，今年的旅客發(fā)送量春運(yùn)全國(guó)鐵路至少增加了3000萬(wàn)，從絕對(duì)值來(lái)看是增長(zhǎng)最高的一年。

別急，這是春運(yùn)臨時(shí)列車調(diào)整。正常情況下，火車票預(yù)售期為60天，窗口和代售點(diǎn)為58天。但由于2016年1月10日春運(yùn)的線路調(diào)整，部分車次預(yù)售期有所調(diào)整或停止。建議大家每天及時(shí)查詢，不要錯(cuò)過(guò)。是的，3315(懷化，蘇州)2017 春運(yùn)期間的開業(yè)日期為1月16日、17日、19日、20日、22日、23日、25日、26日、28日。

春運(yùn)，中國(guó)特有現(xiàn)象，指春節(jié)前后的大規(guī)模運(yùn)輸。中國(guó)幅員遼闊，自然資源豐富，每年有數(shù)千萬(wàn)流動(dòng)人口前往各大城市。這些流動(dòng)人口被稱為“農(nóng)民工”，此外，一些流動(dòng)人口是大學(xué)生。因?yàn)橹袊?guó)人對(duì)春節(jié)的傳統(tǒng)觀念是回家過(guò)年，春節(jié)前會(huì)有大量的人回到家鄉(xiāng)，所以短時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模人口遷移的現(xiàn)象，就是春運(yùn)，中國(guó)運(yùn)輸能力居世界第一，僅北京-廣州鐵路平方米運(yùn)輸壓力是美國(guó)的20倍，日本的7倍。