阿里和騰訊，大數(shù)據(jù)時代，當然目前只有百度的網(wǎng)盤應(yīng)該是和諧的，阿里云oss應(yīng)該不會掃描用戶數(shù)據(jù)。還有5t 數(shù)據(jù)想當傳家寶，中國有多大數(shù)據(jù)有多大數(shù)據(jù)崛起預(yù)示著信息時代將進入新階段，1.看大數(shù)據(jù)有歷史眼光，信息時代是相對于農(nóng)業(yè)和工業(yè)時代而言的一個時期。

使用SAN存儲，存儲速度在1G/s左右(10gb網(wǎng)卡，存儲速度可以達到每秒10gb/8，除以8因為網(wǎng)速單位是bit，存儲單位是byte)。備份5T需要1.3小時左右，所以只購買20T用于SAN存儲，只預(yù)留數(shù)據(jù)一個月。如果想長期保存數(shù)據(jù)的話，建議多種方式保存，避免丟失，可以用網(wǎng)盤或者一些數(shù)據(jù)發(fā)射器來實現(xiàn)。

首先，我想在這里添加一個具體的實現(xiàn)方法。我用群匯同步文件，有個應(yīng)用叫CloudSync，專門用來同步本地文件和公有云。我沒那么多數(shù)據(jù)需要做傳家寶，1T左右，大部分是個人照片和個人文件。這款軟件的一個好處就是可以加密同步云端，避免了個人數(shù)據(jù)和的情況。當然目前只有百度的網(wǎng)盤應(yīng)該是和諧的，阿里云oss應(yīng)該不會掃描用戶數(shù)據(jù)。

為了滿足大規(guī)模、經(jīng)濟型無人駕駛技術(shù)的需求，建立仿真平臺成為大多數(shù)公司選擇的路徑，可以預(yù)見行業(yè)將進入快速發(fā)展的新軌道。文怡AutoR智能駕駛的模擬測試是實現(xiàn)大規(guī)模無人駕駛技術(shù)的必由之路。4月22日，阿里達摩院正式發(fā)布全球首個自動駕駛“混合仿真測試平臺”。平臺采用虛擬與現(xiàn)實相結(jié)合的仿真技術(shù)，引入真實的路測場景和云訓(xùn)練器。模擬一個極端場景只需30秒，系統(tǒng)每日虛擬測試里程可超過800萬公里，大大提高了自動駕駛AI模型的訓(xùn)練效率。

傳統(tǒng)的純虛擬仿真測試平臺可以快速運行自動駕駛測試里程，但仍然面臨著極限場景訓(xùn)練效率低的關(guān)鍵問題:缺乏極限場景數(shù)據(jù)無法還原真實路況的不確定性，系統(tǒng)無法準確應(yīng)對真實路況的突發(fā)情況，自動駕駛難以實現(xiàn)進一步突破。達摩院首創(chuàng)的自動駕駛混合仿真測試平臺解決了這一問題，拉開了線上虛擬固定環(huán)境與線下真實道路不確定性的差距。