可能是“機器人記者”，包裹的分揀快遞員可能是“-3分揀-2/”。目前馬勇智能機器人分揀中心日均分揀產(chǎn)能為4萬至5萬張，最大產(chǎn)能可達1.2萬張/小時，根據(jù)機器人在物流領(lǐng)域應(yīng)用的功能來看，主要包括搬運、拆垛、碼垛、揀貨、分揀等操作，所以智能倉儲機器人也可視為上述不同類型的物流/。
科技創(chuàng)新為行業(yè)發(fā)展帶來了更多新的可能。在物流行業(yè)，綠色智慧物流升級已經(jīng)成為顯著趨勢，受到業(yè)界廣泛關(guān)注，并持續(xù)積極探索。近日在澳門舉辦的首屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會上，普洛斯攜手銀山資本投資的智慧物流賽道頭部企業(yè)，舉辦了以物流科技為切入點的“綠色智慧物流”主題論壇，再次聚焦科技創(chuàng)新賦能。關(guān)于論壇的舉辦，普洛斯中國副主席陳至表示，選擇在澳門舉辦論壇，意在發(fā)揮大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)勢，促進科技和物流的進一步融合。
日前，阿里巴巴將出資46.6億元通過入股方式表示控股股東公司申通。我們先梳理一下阿里投資國內(nèi)快遞公司的時間軸:百世:2007年投資百世；蘇寧:95億元投資蘇寧物流(天天快遞)；童淵:2018年一季度與云峰新創(chuàng)合計持有童淵17.5%股份；中通:2018年5月，菜鳥聯(lián)手投資ZTO快遞13.8億美元，持股10%；申通:阿里巴巴46.6億元入股申通快遞控股公司作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，阿里為什么要布局物流行業(yè)？
Artificial智能，萬物互聯(lián)，大數(shù)據(jù)分析基于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的需求，互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的改革再次被提上日程。目前，全球正在加快布局下一代互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，建設(shè)高速率、廣普及、全覆蓋的新一代互聯(lián)網(wǎng)體系智能?？赡苁恰皺C器人記者”，包裹的分揀快遞員可能是“-3分揀-2/”。這些場景對我們來說已經(jīng)不再陌生，從信息傳播效率的提升，到更便捷的生活方式，更低的生產(chǎn)成本?；诨ヂ?lián)網(wǎng)深度發(fā)展的人工智能技術(shù)正在全方位改變社會生活，為人類生活帶來更多新的前景。
